一种汽车空调出风口叶板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口叶板的连接结构，其包括壳体，壳体上设置有拨轮、第二齿轮和第三齿轮，拨轮上设置有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第二齿轮与第三齿轮相互啮合，第三齿轮上设置有转轴，转轴上设置有插接部，插接部的上设置有第一限位槽，插接部相对第一限位槽的一侧设置有第一限位凸块，壳体内设置有风道，风道内设置有若干第一叶片板和若干第二叶片板，第一叶片板位于第二叶片板的上方，其中一第二叶片板上设置匹配插接部的插槽，插槽内设置有匹配第一限位槽的第二限位凸块，插槽内还设置有匹配第一限位凸块的第二限位槽。本实用新型专利技术可以解决风叶板与转轴之间磨损严重、发出噪声以及影响风叶开启关闭的问题。关闭的问题。关闭的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口叶板的连接结构


[0001]本技术属于汽车出风口领域，尤其涉及一种汽车空调出风口叶板的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车作为现代社会最主要的交通工具，拥有汽车的人群越来越庞大，汽车使用的频率也越来越高，人与车的交互也越来越多，汽车要提供给人的驾乘环境就要求越来越舒适，现有汽车内部几乎全部设置有空调，驾驶员可以在炎热或者寒冷的天气中驾车外出时，通过打开空调避暑或者取暖。
[0003]目前市场上的汽车出风口风门的开闭方式大多是通过转轴连接拨轮和风门，拨动拨轮来使得风门进行开和闭的运动，风叶板与转轴之间采用螺纹连接，由于风门开启的频率高，导致风叶与转轴之间磨损严重，发出噪声，严重还会影响风叶板的开启关闭。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决风叶板与转轴之间磨损严重，发出噪声，严重还会影响风叶开启关闭的问题，而提供的一种汽车空调出风口叶板的连接结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车空调出风口叶板的连接结构，其包括壳体，所述壳体上设置有拨轮、第二齿轮和第三齿轮，所述拨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口叶板的连接结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)上设置有拨轮(2)、第二齿轮(3)和第三齿轮(4)，所述拨轮(2)上设置有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)与所述第二齿轮(3)相互啮合，所述第二齿轮(3)与所述第三齿轮(4)相互啮合，所述第三齿轮(4)上设置有转轴(6)，所述转轴(6)上设置有插接部(7)，所述插接部(7)的上设置有第一限位槽(71)，所述插接部(7)相对所述第一限位槽(71)的一侧设置有第一限位凸块(72)，所述壳体(1)内设置有风道，所述风道内设置有若干第一叶片板(8)和若干第二叶片板(9)，所述第一叶片板(8)和所述第二叶片板均转动连接在所述壳体(1)上，所述第一叶片板(8)位于所述第二叶片板的上方，其中一第二叶片板(9)上设置匹配所述插接部(7)的插槽(91)，所述插槽(91)内设置有匹配所述第一限位槽(71)的第二限位凸块(911)，所述插槽(91)内还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏飞，
申请(专利权)人：埃维尔汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：