一种汽车用油液收集器制造技术

本实用新型专利技术涉及油液收集器技术领域，尤其为一种汽车用油液收集器，包括收集器本体，所述收集器本体包括有收集组件和延伸组件，所述收集组件的上侧设置有延伸组件，通过设置的收集组件，可将机油、冷却液、变速箱油和制动液分别放置在第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体内，从而可将不同的油液放置在同一个容器中，在使用时更加方便，且通过设置的观察窗，方便对内部油液的多少进行观察，整体装置结构简单且实用性更高。单且实用性更高。单且实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用油液收集器


[0001]本技术涉及油液收集器
，具体为一种汽车用油液收集器。

技术介绍

[0002]油液收集器是对油液进行收集的容器，汽车在使用的过程中需要用到不筒的油液，从而需要油液收集器对其进行收集，现有的油液收集器大多是对不同的油液单独进行收集，不能将不同的油液收集在同一个容器中，从而在使用时较为不便。
[0003]因此需要一种汽车用油液收集器对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用油液收集器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用油液收集器，包括收集器本体，所述收集器本体包括有收集组件和延伸组件，所述收集组件的上侧设置有延伸组件，所述收集组件包括有收集桶、第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、观察窗、刻度线、提手、标签、出液管和管帽，所述收集桶内部的左侧设置有第一腔体，所述收集桶的内部且位于第一腔体的右侧设置有第二腔体，所述收集桶的内部且位于第二腔体的右侧设置有第三腔体，所述收集桶内部的右侧设置有第四腔体，所述收集桶的正面且分别与第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体相对应设置有观察窗，所述观察窗的正面设置有刻度线，所述收集桶左侧面的上侧和右侧面的上侧对称设置有提手，所述收集桶背面的上侧且分别与第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体相对应设置有标签，所述收集桶的背面且位于标签的下侧设置有出液管，所述出液管的后端设置有管帽，所述延伸组件包括有桶盖、第一波纹桶、第二波纹桶、第三波纹桶、第四波纹桶和桶帽，所述桶盖基面的左侧设置有第一波纹桶，所述桶盖的基面且位于第一波纹桶的右侧设置有第二波纹桶，所述桶盖的基面且位于第二波纹桶的右侧设置有第三波纹桶，所述桶盖基面的右侧设置有第四波纹桶，所述第一波纹桶、第二波纹桶、第三波纹桶和第四波纹桶的基面均设置有桶帽。
[0007]作为本技术优选的方案，所述桶盖位于收集桶的基面设置。
[0008]作为本技术优选的方案，所述第一波纹桶、第二波纹桶、第三波纹桶和第四波纹桶分别与第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体相对应设置。
[0009]作为本技术优选的方案，所述出管帽与出液管的连接方式为螺纹可拆卸连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的收集组件，可将机油、冷却液、变速箱油和制动液分别放置在第一腔体、第二腔体、第三腔体和第四腔体内，从而可将不同的油液放置在同一个容器中，在使用时更加方便，且通过设置的观察窗，方便对内部油液的多少进行观察。
[0012]2、本技术中，通过设置的延伸组件，当收集桶内部空间不够用时，可将波纹桶进行拉伸，从而增加了存储空间，可放置更多的油液，整体装置结构简单且实用性更高。
附图说明
[0013]图1为本技术整体主视图；
[0014]图2为本技术整体后视图；
[0015]图3为本技术波纹桶展开结构图。
[0016]图中：1、收集器本体；2、收集组件；3、延伸组件；4、收集桶； 5、第一腔体；6、第二腔体；7、第三腔体；8、第四腔体；9、观察窗；10、刻度线；11、提手；12、标签；13、出液管；14、管帽；15、桶盖；16、第一波纹桶；17、第二波纹桶；18、第三波纹桶；19、第四波纹桶；20、桶帽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种汽车用油液收集器，包括收集器本体1，收集器本体1包括有收集组件2和延伸组件3，收集组件2的上侧设置有延伸组件3。
[0023]实施例，请参照图1和2，收集组件2包括有收集桶4、第一腔体5、第二腔体6、第三腔体7、第四腔体8、观察窗9、刻度线10、提手11、标签12、出液管13和管帽14，收集桶4内部的左侧设置有第一腔体5，收集桶4的内部且位于第一腔体5的右侧设置有第二腔体6，收集桶4的内部且位于第二腔体6的右侧设置有第三腔体7，收集桶4内部的右侧设置有第四腔体8，收集桶4的正面且分别与第一腔体5、第二腔体6、第三腔体7、第四腔体8相对应设置有观察窗9，观察窗9的正面设置有刻度线10，收集桶4左侧面的上侧和右侧面的上侧对称设置有提手11，收集桶4背面的上侧且分别与第一腔体5、第二腔体6、第三腔体7、第四腔体8相对应设置有标签12，收集桶4的背面且位于标签12的下侧设置有出液管13，出液管13 的后端设置有
管帽14，通过设置的收集组件2，可将机油、冷却液、变速箱油和制动液分别放置在第一腔体5、第二腔体6、第三腔体7 和第四腔体8内，从而可将不同的油液放置在同一个容器中，在使用时更加方便，且通过设置的观察窗9，方便对内部油液的多少进行观察。
[0024]实施例，请参照图1和3，延伸组件3包括有桶盖15、第一波纹桶16、第二波纹桶17、第三波纹桶18、第四波纹桶19和桶帽20，桶盖15基面的左侧设置有第一波纹桶16，桶盖15的基面且位于第一波纹桶16的右侧设置有第二波纹桶17，桶盖15的基面且位于第二波纹桶17的右侧设置有第三波纹桶18，桶盖15基面的右侧设置有第四波纹桶19，第一波纹桶16、第二波纹桶17、第三波纹桶18 和第四波纹桶19的基面均设置有桶帽20，通过设置的延伸组件3，当收集桶4内部空间不够用时，可将波纹桶进行拉伸，从而增加了存储空间，可放置更多的油液，整体装置结构简单且实用性更高。
[0025]本技术工作流程：使用时，首先打开桶帽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用油液收集器，包括收集器本体(1)，其特征在于：所述收集器本体(1)包括有收集组件(2)和延伸组件(3)，所述收集组件(2)的上侧设置有延伸组件(3)，所述收集组件(2)包括有收集桶(4)、第一腔体(5)、第二腔体(6)、第三腔体(7)、第四腔体(8)、观察窗(9)、刻度线(10)、提手(11)、标签(12)、出液管(13)和管帽(14)，所述收集桶(4)内部的左侧设置有第一腔体(5)，所述收集桶(4)的内部且位于第一腔体(5)的右侧设置有第二腔体(6)，所述收集桶(4)的内部且位于第二腔体(6)的右侧设置有第三腔体(7)，所述收集桶(4)内部的右侧设置有第四腔体(8)，所述收集桶(4)的正面且分别与第一腔体(5)、第二腔体(6)、第三腔体(7)、第四腔体(8)相对应设置有观察窗(9)，所述观察窗(9)的正面设置有刻度线(10)，所述收集桶(4)左侧面的上侧和右侧面的上侧对称设置有提手(11)，所述收集桶(4)背面的上侧且分别与第一腔体(5)、第二腔体(6)、第三腔体(7)、第四腔体(8)相对应设置有标签(12)，所述收集桶(4)的背面且位于标签(12)的下侧设置有出液管(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建成，李爱军，金标，张金梅，侯放，
申请(专利权)人：胡建成，
类型：新型
国别省市：