一种对称贴合型防盗车胎螺丝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对称贴合型防盗车胎螺丝，涉及汽车制造技术领域，包括螺丝柱体，所述螺丝柱体的上方一体式固定安装有螺丝底座，且螺丝底座呈圆柱状结构，并且螺丝底座的直径尺寸大于螺丝柱体的直径尺寸；拆卸通孔，其开设在所述螺丝底座上，所述拆卸通孔靠近螺丝柱体开设有容置腔，且拆卸通孔与容置腔连通，并且容置腔的内部呈长方体状结构，所述容置腔的内部安装有防退弹簧，所述防退弹簧的上方连接有防退卡板；所述防退卡板的内部穿设有连接转轴。该对称贴合型防盗车胎螺丝通过在螺丝底座的内部设置有可转动防退卡板，防退卡板可与汽车轮毂上设置的齿牙互相抵住，这样就可以防止拧紧的该对称贴合型防盗车胎螺丝退回松动。松动。松动。

【技术实现步骤摘要】
一种对称贴合型防盗车胎螺丝


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种对称贴合型防盗车胎螺丝。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平越来越好，汽车已经成为人们生活中必不可少的代步工具，汽车防盗成为了人们必须要面对的问题，轮胎防盗螺丝就是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状，必须使用该车轮配套的专用拆卸工具才能将车轮拆下，让窃贼拿着普通拆卸工具无法下手，一个车轮使用一颗防盗螺丝就可达到防盗效果，充分保证了汽车轮胎的安全。
[0003]现有的防盗车胎螺丝长时间使用后，防盗车胎螺丝自身会出现回退松动的现象，这样就使得汽车的防盗性能大大降低，同时给我们的形式安全带来隐患，我们提出一种对称贴合型防盗车胎螺丝。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种对称贴合型防盗车胎螺丝，以解决上述
技术介绍
中提出现有的防盗车胎螺丝长时间使用后，防盗车胎螺丝自身会出现回退松动的现象，这样就使得汽车的防盗性能大大降低，同时给我们的形式安全带来隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对称贴合型防盗车胎螺丝，包括：
[0006]螺丝柱体，所述螺丝柱体的上方一体式固定安装有螺丝底座，且螺丝底座呈圆柱状结构，并且螺丝底座的直径尺寸大于螺丝柱体的直径尺寸；
[0007]拆卸通孔，其开设在所述螺丝底座上，所述拆卸通孔靠近螺丝柱体开设有容置腔，且拆卸通孔与容置腔连通，并且容置腔的内部呈长方体状结构，所述容置腔的内部安装有防退弹簧，所述防退弹簧的上方连接有防退卡板；
[0008]所述防退卡板的内部穿设有连接转轴，所述连接转轴的一端设置在容置腔的侧壁上且与容置腔转动连接，所述防退卡板的上方设置有限位柱。
[0009]优选的，所述防退卡板通过连接转轴实现在容置腔的内部转动，且连接转轴贯穿于防退卡板的内部，并且限位柱与螺丝底座焊接连接。
[0010]优选的，所述防退卡板远离拆卸通孔的一端通过防退弹簧与容置腔设有拆卸通孔的一侧弹性连接，且防退卡板的结构尺寸小于容置腔内部的结构尺寸。
[0011]优选的，所述拆卸通孔与容置腔连通，且容置腔的内部呈长方体状结构。
[0012]优选的，所述螺丝底座还设有：
[0013]固定球体，其固定安装在所述螺丝底座的上方，所述固定球体的内部开设有拆卸孔，所述拆卸孔的内壁安装有若干固定齿牙。
[0014]优选的，所述固定球体呈半球体结构。
[0015]优选的，所述固定球体与固定齿牙焊接连接，且固定齿牙沿拆卸孔的内壁呈均匀
分布，并且固定齿牙呈三角柱体结构。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种对称贴合型防盗车胎螺丝，具备以下有益效果：该对称贴合型防盗车胎螺丝通过在螺丝底座的内部设置有可转动防退卡板，防退卡板可与汽车轮毂上设置的齿牙互相抵住，这样就可以防止拧紧的该对称贴合型防盗车胎螺丝退回松动，同时螺丝底座和固定球体的外表面均为光滑的外表面，可有效防止通过其他工具拧动该对称贴合型防盗车胎螺丝，进而起到防盗作用。
[0017]1.本技术通过防退弹簧推动连接转轴上的防退卡板转动，与汽车轮毂上设置的齿牙互相抵住，这样就可以防止拧紧的该对称贴合型防盗车胎螺丝退回松动，进而起到防盗作用；
[0018]2.本技术通过拆卸孔和固定齿牙构成的特定结构的卡孔，使得该对称贴合型防盗车胎螺丝只能通过特定的拆卸工具对该对称贴合型防盗车胎螺丝进行拆卸，避免普通的拆卸工作对其进行拆卸，提高了该对称贴合型防盗车胎螺丝的安全性；
[0019]3.本技术设置有呈圆柱体的螺丝底座和呈半球体的固定球体，通过螺丝底座和固定球体光滑的外表面，可有效防止通过其他工具从该对称贴合型防盗车胎螺丝的外部将拧动该对称贴合型防盗车胎螺丝拧下来，进而起到防盗作用。
附图说明
[0020]图1为本技术主视结构示意图；
[0021]图2为本技术螺丝底座的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术容置腔的内部结构示意图；
[0023]图4为本技术固定球体的内部结构示意图。
[0024]图中：1、螺丝柱体；2、螺丝底座；3、固定球体；4、拆卸孔；5、拆卸通孔；6、容置腔；7、防退卡板；8、防退弹簧；9、连接转轴；10、固定齿牙；11、限位柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
图4所示，一种对称贴合型防盗车胎螺丝，包括：螺丝柱体1，螺丝柱体1的上方一体式固定安装有螺丝底座2，且螺丝底座2呈圆柱状结构，并且螺丝底座2的直径尺寸大于螺丝柱体1的直径尺寸；拆卸通孔5，其开设在螺丝底座2上，拆卸通孔5靠近螺丝柱体1开设有容置腔6，且拆卸通孔5与容置腔6连通，并且容置腔6的内部呈长方体状结构；拆卸通孔5与容置腔6连通，且容置腔6的内部呈长方体状结构，容置腔6的内部安装有防退弹簧8，防退弹簧8的上方连接有防退卡板7；防退卡板7远离拆卸通孔5的一端通过防退弹簧8与容置腔6设有拆卸通孔5的一侧弹性连接，且防退卡板7的结构尺寸小于容置腔6内部的结构尺寸；防退卡板7的内部穿设有连接转轴9；防退卡板7通过连接转轴9实现在容置腔6的内部转动，且连接转轴9贯穿于防退卡板7的内部，连接转轴9的一端设置在容置腔6的侧壁上且与容置腔6转动连接，防退卡板7的上方设置有限位柱11，并且限位柱11与螺丝底座2焊接连
接；通过防退弹簧8推动连接转轴9上的防退卡板7转动，与汽车轮毂上设置的齿牙互相抵住，这样就可以防止拧紧的该对称贴合型防盗车胎螺丝退回松动，进而起到防盗作用。
[0027]如图1和图4所示，一种对称贴合型防盗车胎螺丝，包括：固定球体3，其固定安装在螺丝底座2的上方；固定球体3呈半球体结构；呈圆柱体的螺丝底座2和呈半球体的固定球体3，通过螺丝底座2和固定球体3光滑的外表面，可有效防止通过其他工具从该对称贴合型防盗车胎螺丝的外部将拧动该对称贴合型防盗车胎螺丝拧下来，进而起到防盗作用，固定球体3的内部开设有拆卸孔4，拆卸孔4的内壁安装有若干固定齿牙10；固定球体3与固定齿牙10焊接连接，且固定齿牙10沿拆卸孔4的内壁呈均匀分布，并且固定齿牙10呈三角柱体结构；过拆卸孔4和固定齿牙10构成的特定结构的卡孔，使得该对称贴合型防盗车胎螺丝只能通过特定的拆卸工具对该对称贴合型防盗车胎螺丝进行拆卸，避免普通的拆卸工作对其进行拆卸，提高了该对称贴合型防盗车胎螺丝的安全性。
[0028]工作原理：在使用该对称贴合型防盗车胎螺丝时，首先将该对称贴合型防盗车胎螺丝放置在汽车轮毂上的螺纹孔内，然后用特定的安装拆卸工具插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对称贴合型防盗车胎螺丝，其特征在于，包括：螺丝柱体(1)，所述螺丝柱体(1)的上方一体式固定安装有螺丝底座(2)，且螺丝底座(2)呈圆柱状结构，并且螺丝底座(2)的直径尺寸大于螺丝柱体(1)的直径尺寸；拆卸通孔(5)，其开设在所述螺丝底座(2)上，所述拆卸通孔(5)靠近螺丝柱体(1)的一端开设有容置腔(6)，且拆卸通孔(5)与容置腔(6)连通，并且容置腔(6)的内部呈长方体状结构，所述容置腔(6)的内部安装有防退弹簧(8)，所述防退弹簧(8)的上方连接有防退卡板(7)；所述防退卡板(7)的内部穿设有连接转轴(9)，所述连接转轴(9)的一端设置在容置腔(6)的侧壁上且与容置腔(6)转动连接，所述防退卡板(7)的上方设置有限位柱(11)。2.根据权利要求1所述的一种对称贴合型防盗车胎螺丝，其特征在于，所述防退卡板(7)通过连接转轴(9)实现在容置腔(6)的内部转动，且连接转轴(9)贯穿于防退卡板(7)的内部，并且限位柱(11)与螺丝底座(2)焊接连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云峰，
申请(专利权)人：瑞安市森隆汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：