一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，包括底座，底座与其顶部的转盘通过转轴杆相连接，转盘的外侧通过连接杆圆周连接有凹形安置块，且凹形安置块的内侧对称设有一组检测滚筒，底座的顶部通过支撑柱固定连接有平台板，平台板的顶部固定连接有安置板及滑动轨，安置板顶部滑动安装有框架；本实用新型专利技术通过转盘、连接杆和凹形安置块设有检测滚筒，且每组检测滚筒的表面状况都不同，以此用于模拟多环境路面，又因驱动电机驱动，可自由切换不同环境的模拟路面进行检测，检测方便便捷；另外，因检测滚筒为筒状，可通过轮胎本体与其接触的面积呈现不同的倾斜角度。触的面积呈现不同的倾斜角度。触的面积呈现不同的倾斜角度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体涉及一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置。

技术介绍

[0002]相比较传统汽车，新能源汽车更加环保、节能，但是随着新能源汽车的逐渐普及，人们对新能源汽车的驾驶安全性也越加关注，轮胎是新能源汽车中不可缺少的部件之一，而轮胎的防滑性能很大程度上决定了汽车的行驶安全性，防滑性较差的轮胎使得汽车在行驶过程中刹车距离增加，同时更容易发生侧滑，会造成严重的安全事故，因此在新能源汽车生产制造过程中，需要使用到轮胎防滑性能检测装置对轮胎的防滑性能进行检测。
[0003]但是，目前的轮胎防滑性能检测装置大多功能单一，不便对轮胎进行多环境式检测，从而影响轮胎防滑性检测结果的准确性和可靠性，存在着一定的使用缺陷。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，解决了轮胎防滑性能检测装置大多功能单一，不便对轮胎进行多环境式检测，从而影响轮胎防滑性检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)与其顶部的转盘(3)通过转轴杆相连接，所述转盘(3)的外侧通过连接杆(4)圆周连接有凹形安置块(5)，且凹形安置块(5)的内侧对称设有一组检测滚筒(6)，所述底座(1)的顶部通过支撑柱固定连接有平台板(10)，所述平台板(10)的顶部固定连接有安置板(13)及滑动轨(16)，所述安置板(13)顶部滑动安装有框架(14)，且框架(14)的内侧对称设有一组喷水头(26)，所述滑动轨(16)的顶部滑动安装有外套滑块(22)，且外套滑块(22)的顶部通过伸缩式支撑柱(17)及第一调节阀(23)设有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)远离伸缩式支撑柱(17)的一端通过伺服电机(19)设有轮胎本体(20)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)驱动端的外侧固定连接有第一锥形齿轮(8)，所述底座(1)与转盘(3)之间的转轴杆外侧固定连接有与第一锥形齿轮(8)相适应的第二锥形齿轮(9)，且第一锥形齿轮(8)与第二锥形齿轮(9)之间相啮合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，其特征在于，所述凹形安置块(5)与其中一个检测滚筒(6)的相交处内部开设有内置槽(27...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋武强，
申请(专利权)人：宋武强，
类型：新型
国别省市：