盖板、电机控制器、电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盖板、电机控制器、电动汽车，盖板包括盖板本体，盖板本体为一体式结构，且盖板本体自身具有用于固定控制板的固定部。本实用新型专利技术公开的盖板中，盖板本体为一体式结构，盖板本体自身具有固定部，该固定部用于固定控制板，由于则能够将控制板固定于盖板本体，较现有技术相比将控制板固定于托盘相比，无需再设置托盘，节省了固定托盘的托盘固定结构所占用的空间，降低了安规的限制，从而降低了控制板的安装难度；同时，降低了安规风险；也减小了整个电机控制器的体积，提升了电机控制器的功率密度。电机控制器的功率密度。电机控制器的功率密度。

【技术实现步骤摘要】
盖板、电机控制器、电动汽车


[0001]本技术涉及电机控制器
，更具体地说，涉及一种盖板、电机控制器、电动汽车。

技术介绍

[0002]在电动汽车中，电机控制器是关键装置之一。目前，电机控制器主要包括：箱体，与箱体固定连接且形成容纳腔的盖板，均位于容纳腔内的控制板、驱动板、以及电容模块；其中，控制板固定在托盘上，托盘固定在箱体上，盖板位于控制板的顶部。
[0003]因很多场合下客户对电机控制器的尺寸有要求，使得电机控制器的内部空间紧张，受空间及安规限制，托盘的可靠固定难度较大，进而导致控制板及其连接线路抗车规高强度振动的能力不足，导致可靠性较差。另外，托盘通常为钣金件，受加工工艺限制，结构不够灵活，无法同时实现多种屏蔽、散热、束线功能的组合。
[0004]综上所述，采用何种方式设置控制板，以降低控制板的安装难度，同时提升其配套零件的可靠性及集成度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种盖板，以降低控制板的安装难度，提升其配套零件的可靠性及集成度。本技术的另一目的是提供一种包括上述盖板的电机控制器、以及一种包括上述电机控制器的电动汽车。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种盖板，包括盖板本体，所述盖板本体为一体式结构，且所述盖板本体自身具有用于固定控制板的固定部。
[0008]可选地，所述盖板还包括与所述盖板本体密封连接且固定连接的封闭板，所述封闭板和所述盖板本体形成用于容纳所述控制板的容纳腔。
[0009]可选地，所述固定部为凹槽，所述封闭板封闭所述凹槽的槽口以形成所述容纳腔。
[0010]可选地，所述封闭板位于所述盖板本体的顶部。
[0011]可选地，所述凹槽凸出于所述盖板本体的一侧。
[0012]可选地，所述固定部用于靠近驱动板的一侧设置有散热结构。
[0013]可选地，所述盖板本体设置有用于供信号传输结构通过的避让孔。
[0014]可选地，所述盖板本体设置有扎线结构。
[0015]可选地，所述盖板本体设置有用于供直流输入线缆与电容模块电气连接的接线仓，所述盖板还包括可拆卸地封闭所述接线仓的接线盖。
[0016]可选地，所述盖板本体为压铸件。
[0017]本技术提供的盖板中，盖板本体为一体式结构，盖板本体自身具有固定部，该固定部用于固定控制板，由于能够将控制板固定于盖板本体，较现有技术相比将控制板固定于托盘相比，无需再设置托盘，节省了托盘固定结构所占用的空间，同时规避了安规的限
制，从而降低了控制板的安装难度，盖板本体与固定部互为加强结构，提升了整机的抗振性能，提升了盖板本身、控制板及其连接线路的可靠性；而且，将托盘集成在盖板上，提高了集成度。
[0018]同时，本技术提供的盖板中，由于节省了托盘固定结构所占用的空间，既规避了安规风险，又减小了整个电机控制器的体积，提升了电机控制器的功率密度。
[0019]基于上述提供的盖板，本技术还提供了一种电机控制器，该电机控制器包括：箱体，控制板，以及上述任一项所述的盖板；其中，所述盖板本体与所述箱体密封连接且固定连接，所述控制板固定于所述盖板本体的固定部。
[0020]可选地，所述电机控制器还包括固定于所述箱体内的驱动板，所述驱动板和所述控制板通过驱动信号连接结构连接；
[0021]若所述盖板本体设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供所述驱动信号连接结构通过的驱动信号避让孔。
[0022]可选地，所述电机控制器还包括转接板和设置于所述转接板的低压端子，所述转接板和所述控制板通过低压信号传输结构连接，所述盖板设置有供所述低压端子伸出的低压端子安装孔。
[0023]可选地，所述转接板固定于所述盖板本体，若所述盖板本体设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供所述低压信号传输结构通过的低压信号避让孔；
[0024]或者，所述转接板集成于所述控制板。
[0025]可选地，所述电机控制器还包括与所述控制板连接的揭盖保护开关；
[0026]其中，所述揭盖保护开关固定于所述盖板本体的接线仓或接线盖，所述揭盖保护开关通过开关信号连接结构和所述电机控制器的转接板连接；若所述盖板本体设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供开关信号连接结构穿过的开关信号避让孔；
[0027]或者，所述揭盖保护开关集成于所述电机控制器的转接板。
[0028]基于上述提供的电机控制器，本技术还提供了一种电动汽车，该电动汽车包括电机控制器，所述电机控制器为上述任一项所述的电机控制器。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例提供的盖板安装控制板、转接板和低压端子后的部分分解图；
[0031]图2为图1所示结构的分解图；
[0032]图3为本技术实施例提供的盖板安装接线盖、转接板和低压端子后的结构示意图；
[0033]图4为本技术实施例提供的盖板中盖板本体的结构示意图；
[0034]图5为本技术实施例提供的盖板中盖板本体的另一方向的结构示意图；
[0035]图6为本技术实施例提供的电机控制器的分解图。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]如图1
‑
6所示，本技术实施例提供的盖板包括盖板本体100，盖板本体100为一体式结构，且盖板本体100具有用于固定控制板400的固定部101。可以理解的是，固定部101为盖板本体100自身的结构，即固定部101是盖板本体101的一部分。
[0038]上述实施例提供的盖板中，盖板本体100为一体式结构，盖板本体100 自身具有固定部101，该固定部101用于固定控制板400，由于能够将控制板 400固定于盖板本体100，较现有技术相比将控制板固定于托盘相比，无需再设置托盘，节省了托盘固定结构所占用的空间，同时规避了安规的限制，从而降低了控制板400的安装难度，盖板本体100与固定部101互为加强结构，提升了整机的抗振性能，提升了盖板本身、控制板及其连接线路的可靠性；而且，将托盘集成在盖板上，提高了集成度。
[0039]同时，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖板，其特征在于，包括盖板本体(100)，所述盖板本体(100)为一体式结构，且所述盖板本体(100)自身具有用于固定控制板(400)的固定部(101)。2.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，还包括与所述盖板本体(100)密封连接且固定连接的封闭板(200)，所述封闭板(200)和所述盖板本体(100)形成用于容纳所述控制板(400)的容纳腔。3.根据权利要求2所述的盖板，其特征在于，所述固定部(101)为凹槽，所述封闭板(200)封闭所述凹槽的槽口以形成所述容纳腔。4.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述封闭板(200)位于所述盖板本体(100)的顶部。5.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述凹槽凸出于所述盖板本体(100)的一侧。6.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述固定部(101)用于靠近驱动板(600)的一侧设置有散热结构(108)。7.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有用于供信号传输结构通过的避让孔。8.根据权利要求7所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有扎线结构(107)。9.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有用于供直流输入线缆与电容模块(800)电气连接的接线仓(103)，所述盖板还包括可拆卸地封闭所述接线仓(103)的接线盖(300)。10.根据权利要求1
‑
9中任一项所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)为压铸件。11.一种电机控制器，包括箱体(700)和控制板(400)，其特征在于，还包括如权利要求1
‑
10中任一项所述的盖板，所述盖板本体(100)与所述箱体(700)密封连接且固定连接，所述控制板(400)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一凡，陈文杰，李远征，
申请(专利权)人：合肥阳光电动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：