一种高速公路建筑施工用隔音板制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速公路建筑施工用隔音板，涉及隔音板领域。该高速公路建筑施工用隔音板，包括隔音板体和竖杆，所述隔音板体位于竖杆的前方，竖杆的内部设置有滑槽，滑槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的上端转动贯穿滑槽的内顶壁，滑槽的内部滑动插接有滑块，滑块螺纹套接在螺纹杆的外表面，竖杆的底面转动插接有底板，底板的上表面位于竖杆的左右两侧均开设有安装槽，滑块的左右两端均固定连接有挡板，两个挡板之间设置有两个转动板。该高速公路建筑施工用隔音板，通过设置挡板、转动板、插接杆、插接槽和插接块，达到了便于进行拆卸和安装的效果，解决了现今的隔音板不便于进行安装和拆卸，在更换建设位置时较为麻烦的问题。在更换建设位置时较为麻烦的问题。在更换建设位置时较为麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路建筑施工用隔音板


[0001]本技术涉及隔音板领域，具体为一种高速公路建筑施工用隔音板。

技术介绍

[0002]隔音板是一种作用为隔音效果的版块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类，一般的物体都具有隔音效果，但是我们把平均隔声量(在无限大的空间中，声源与被测点之间放一张无限大的材料)超过30dB的板材才称作隔音板。隔音板一般为低密度材料。
[0003]高速公路的建设是促进经济发展的基础工程，高速公路建设过程中会产生较大的噪音，为了减少对工地附近居民的影响，会在四周设置由隔音板组成的围挡，由于高速公路一般是分段修建，分段的修建工期较短，需要不断改变位置，但是现今的隔音板不便于进行安装和拆卸，在更换建设位置时较为麻烦，因此提出一种高速公路建筑施工用隔音板。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路建筑施工用隔音板，解决了现今的隔音板不便于进行安装和拆卸，在更换建设位置时较为麻烦的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路建筑施工用隔音板，包括隔音板体和竖杆，所述隔音板体位于竖杆的前方，竖杆的内部设置有滑槽，滑槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的上端转动贯穿滑槽的内顶壁，滑槽的内部滑动插接有滑块，滑块螺纹套接在螺纹杆的外表面，竖杆的底面转动插接有底板，底板的上表面位于竖杆的左右两侧均开设有安装槽，滑块的左右两端均固定连接有挡板，两个挡板之间设置有两个转动板，竖杆位于两个转动板之间，两个转动板的下端分别与两个安装槽的内壁铰接。
[0008]所述竖杆的正面固定连接有横杆，横杆的右端固定连接有插接块，插接块的右端开设有上下贯通的通孔，横杆的左端开设有插接槽，插接槽的内部设置有插接杆，插接杆的上下两端分别滑动贯穿插接槽的上下两侧内壁，竖杆的正面位于两个横杆之间固定连接有安装杆，安装杆的前端滑动贯穿隔音板体的背面，安装杆位于隔音板体前方一端螺纹套接有旋紧螺母，安装杆的外表面位于隔音板体的后方滑动套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的后端与竖杆的正面固定连接，缓冲弹簧的正面固定连接有活动环，活动环滑动套接在安装杆的外表面。
[0009]优选的，所述螺纹杆的轴线与滑块的上表面垂直设置，螺纹杆的上端固定连接有旋钮。
[0010]优选的，所述底板的上表面与竖杆的轴线垂直设置，底板的底面固定连接有若干个钉刺。
[0011]优选的，所述转动板的厚度与安装槽的深度相等，两个转动板以螺纹杆的轴线左
右。
[0012]优选的，所述滑块与两个挡板呈直角U形分布，两个挡板以螺纹杆的轴线左右对称分布。
[0013]优选的，所述竖杆与两个横杆平行设置，横杆与安装杆垂直设置。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种高速公路建筑施工用隔音板。具备以下有益效果：
[0016]1、该高速公路建筑施工用隔音板，通过设置挡板、转动板、插接杆、插接槽和插接块，需要连接时，转动螺纹杆带动滑块向上移动，使挡板脱离转动板范围，使转动板能转动到水平位置，然后转动底板使转动板绕螺纹杆转动四分之一圆周，将转动板转动到隔音板体的下方，然后将相邻的插接块插入到插接槽内，然后将插接杆插入到通孔内，将相邻的隔音板体连接在一起，当需要更换建设位置时，只需要抽出插接杆，就可以将隔音板体分开，达到了便于进行拆卸和安装的效果，解决了现今的隔音板不便于进行安装和拆卸，在更换建设位置时较为麻烦的问题。
[0017]2、该高速公路建筑施工用隔音板，通过设置缓冲弹簧和安装杆，在高速建设现场由于较为空旷，当出现大风天气时，隔音板体会承受冲击，此时缓冲弹簧通过压缩对隔音板体受到的冲击进行缓冲。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术安装杆与隔音板体连接示意图；
[0020]图3为本技术插接块与横杆连接示意图；
[0021]图4为本技术螺纹杆与滑块连接示意图。
[0022]其中，1隔音板体、2竖杆、3螺纹杆、4滑槽、5滑块、6底板、7安装槽、8挡板、9转动板、10横杆、11插接块、12通孔、13插接槽、14插接杆、15安装杆、16旋紧螺母、17缓冲弹簧、18活动环、19旋钮、20钉刺。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种高速公路建筑施工用隔音板，包括隔音板体1和竖杆2，隔音板体1位于竖杆2的前方，竖杆2的内部设置有滑槽4，滑槽4的内部设置有螺纹杆3，螺纹杆3的上端转动贯穿滑槽4的内顶壁，螺纹杆3的轴线与滑块5的上表面垂直设置，螺纹杆3的上端固定连接有旋钮19，设置旋钮19便于螺纹杆3进行转动。
[0025]滑槽4的内部滑动插接有滑块5，滑块5螺纹套接在螺纹杆3的外表面，竖杆2的底面转动插接有底板6，底板6的上表面与竖杆2的轴线垂直设置，底板6的底面固定连接有若干个钉刺20，设置钉刺20提高底板6的抓地能力。
[0026]底板6的上表面位于竖杆2的左右两侧均开设有安装槽7，滑块5的左右两端均固定
连接有挡板8，两个挡板8之间设置有两个转动板9，滑块5与两个挡板8呈直角U形分布，两个挡板8以螺纹杆3的轴线左右对称分布，挡板8可以将转动板9收起。
[0027]竖杆2位于两个转动板9之间，两个转动板9的下端分别与两个安装槽7的内壁铰接，转动板9的厚度与安装槽7的深度相等，两个转动板9以螺纹杆3的轴线左右。
[0028]竖杆2的正面固定连接有横杆10，横杆10的右端固定连接有插接块11，插接块11的右端开设有上下贯通的通孔12，横杆10的左端开设有插接槽13，插接槽13的内部设置有插接杆14，插接杆14的上下两端分别滑动贯穿插接槽13的上下两侧内壁，竖杆2的正面位于两个横杆10之间固定连接有安装杆15，竖杆2与两个横杆10平行设置，横杆10与安装杆15垂直设置，安装杆15的前端滑动贯穿隔音板体1的背面，安装杆15位于隔音板体1前方一端螺纹套接有旋紧螺母16，安装杆15的外表面位于隔音板体1的后方滑动套接有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17通过压缩对隔音板体1的受到的冲击进行缓冲，缓冲弹簧17的后端与竖杆2的正面固定连接，缓冲弹簧17的正面固定连接有活动环18，活动环18滑动套接在安装杆15的外表面。
[0029]在使用时，需要连接时，转动螺纹杆3带动滑块5向上移动，使挡板8脱离转动板9范围，使转动板9能转动到水平位置，然后转动底板6使转动板9绕螺纹杆3转动四分之一圆周，将转动板9转动到隔音板体1的下方，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路建筑施工用隔音板，包括隔音板体(1)和竖杆(2)，其特征在于：所述隔音板体(1)位于竖杆(2)的前方，竖杆(2)的内部设置有滑槽(4)，滑槽(4)的内部设置有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)的上端转动贯穿滑槽(4)的内顶壁，滑槽(4)的内部滑动插接有滑块(5)，滑块(5)螺纹套接在螺纹杆(3)的外表面，竖杆(2)的底面转动插接有底板(6)，底板(6)的上表面位于竖杆(2)的左右两侧均开设有安装槽(7)，滑块(5)的左右两端均固定连接有挡板(8)，两个挡板(8)之间设置有两个转动板(9)，竖杆(2)位于两个转动板(9)之间，两个转动板(9)的下端分别与两个安装槽(7)的内壁铰接；所述竖杆(2)的正面固定连接有横杆(10)，横杆(10)的右端固定连接有插接块(11)，插接块(11)的右端开设有上下贯通的通孔(12)，横杆(10)的左端开设有插接槽(13)，插接槽(13)的内部设置有插接杆(14)，插接杆(14)的上下两端分别滑动贯穿插接槽(13)的上下两侧内壁，竖杆(2)的正面位于两个横杆(10)之间固定连接有安装杆(15)，安装杆(15)的前端滑动贯穿隔音板体(1)的背面，安装杆(15)位于隔音板体(1)前方一端螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢维娣，
申请(专利权)人：刘金秋，
类型：新型
国别省市：