一种侧喷机构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路清洁机械领域，具体提供一种侧喷机构，其包括用于与清洗车装配连接的连接支架，连接支架上安装有用于冲洗路面的冲洗组件，冲洗组件包括接头和喷嘴，喷嘴通过接头回转配合在连接支架上，喷嘴的首端设置有供水流喷出的出水口，出水口朝向与竖直方向相交布置，喷嘴的回转轴线沿竖直方向布置，喷嘴的回转角度范围为0

【技术实现步骤摘要】
一种侧喷机构


[0001]本技术涉及道路清洁机械领域，具体涉及一种侧喷机构。

技术介绍

[0002]传统的道路清洁车上装有冲洗装置，用来冲洗道路，现有冲洗装置通常是由装配在清洗车前部和/或尾部的一排固定安装的各喷嘴构成，各喷嘴通过泵与车载水箱连接。由于现有的喷嘴一旦装配到清洗车上姿态已经固定，角度不能调节，使得喷嘴的冲洗方向和对路面冲洗的范围也是固定不变的，导致路面上很多地方因存有卫生死角而冲洗不到，对于冲洗不到位的地方通常还需借助人工进行冲洗，十分不便，而且当交通状况复杂时，也会增加人工操作的难度。为此，在道路冲洗方面，亟需一种能够方便根据不同路况对冲洗范围进行调节的冲洗装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种侧喷机构，其能够以较少的喷嘴实现对路面实施多角度的冲洗和清理。
[0004]本技术采取的技术方案具体如下。
[0005]一种侧喷机构，其包括用于与清洗车装配连接的连接支架，连接支架上安装有用于冲洗路面的冲洗组件，冲洗组件包括接头和喷嘴，喷嘴通过接头回转配合在连接支架上，喷嘴的首端设置有供水流喷出的出水口，出水口朝向与竖直方向相交布置，喷嘴的回转轴线沿竖直方向布置，喷嘴的回转角度范围为0
°
～360
°
；接头的首端与喷嘴尾端相连，接头的尾端与水管组件相连。
[0006]优选地，接头包括立状布置的第一接头段和横状布置的第二接头段，第二接头段的尾端绕第一接头段的中心线回转配合在第一接头段的下端，第一接头段的中心线构成喷嘴的回转轴线；第二接头段的首端与喷嘴相连，出水口的朝向与第二接头段的身长方向一致。
[0007]优选地，连接支架通过水平布置的铰接轴回转配合在清洗车上；连接支架上还设置有调节孔和穿设在调节孔内的调节螺栓，调节孔是以铰接轴为圆心而布置的一段弧形孔，调节螺栓的里端用于与清洗车螺纹配合连接，调节螺栓的外端构成用于拧松和拧紧调节螺栓的操作部；
[0008]其中，拧松调节螺栓允许连接支架绕铰接轴转动以调节出水口的俯仰角，通过拧紧调节螺栓限制连接支架绕铰接轴转动以锁定出水口的俯仰角。
[0009]优选地，连接支架为L形板件，L形板件由立状布置的L1板体部与横状布置的L2板体部相连组成，铰接轴、调节孔和调节螺栓均设置在L1板体部上，接头装配在L2板体部上，其中，调节孔、接头沿L1板体部与L2板体部相交线的长度方向布置在铰接轴的两侧；L2板体部具有供第一接头段的上端装配的装配孔，水管组件与第一接头段的上端相连，L2板体部夹持在水管组件与第一接头段的上端之间。
[0010]优选地，还包括套设在喷嘴外部的防撞轮，防撞轮采用软质弹性材料制成；喷嘴的出水口裸露在防撞轮外侧。
[0011]优选地，防撞轮回转配合在喷嘴外，防撞轮的回转轴线与喷嘴的身长方向一致，且防撞轮沿喷嘴的身长方向与喷嘴之间限位配合。
[0012]优选地，L2板体部上与装配孔相对应的下表面设置有凸台，凸台的中部设置有与装配孔位置对应的转动限位孔，第一接头段外周面设置有用于与转动限位孔构成转动限位配合的转动限位部；转动限位孔与装配孔同心布置。
[0013]优选地，水管组件包括设置在L2板体部上侧的转接管，转接管的首端装配有用于与第一接头段的上端螺纹配合的第一转接头，转接管的尾端装配有用于连接供水管路的第二转接头；其中，第一转接头的外径大于装配孔的孔径，且转动限位孔的孔径大于装配孔的孔径。
[0014]优选地，还包括用于与清洗车的车身相连的过渡支架，连接支架通过铰接轴和调节螺栓装配在过渡支架上。
[0015]优选地，喷嘴的出水口设置为扁平状。
[0016]本技术取得的技术效果为：
[0017](1)本技术提供的侧喷机构，其是将连接支架装配在清洗车上，而连接支架上装有包含出水口的冲洗组件，出水口喷出水流以对道路进行冲洗，冲洗组件具体包括接头和喷嘴，喷嘴通过接头回转配合在连接支架上，且回转轴线竖直布置，并能够在0
°
～360
°
的角度范围内进行回转。通过采用上述方案，相比于现有技术，能够对喷嘴的朝向进行360
°
的调节，从而有利于根据实际路况调整喷嘴的朝向，提高对道路冲洗的范围和冲洗效果，并防止存在冲洗死角，也有利于提高道路清洁的效率和降低劳动强度、人力成本；而且，通过调整喷嘴在水平方向的朝向，还能够实现对路面垃圾的冲扫清理。
[0018](2)将接头中的第一接头段的中心线作为回转轴线，通过将接头中的第二接头段绕第一接头段的中心线回转配合在第一接头段的下端，并将喷嘴装配于第二接头段上，进而通过转动第二接头段即可实现调节喷嘴绕回转轴线转动，以达到调节喷嘴在水平方向的朝向的目的。
[0019](3)连接支架上装配有水平布置的铰接轴以便回转配合在清洗车上，再通过在连接支架上设置调节孔和穿设在调节孔内的调节螺栓，调节螺栓里端螺纹配合在清洗车上、外端供操作以拧松和拧紧该调节螺栓，当拧松调节螺栓时允许连接支架绕铰接轴上下翻转以调整出水口在上下方向上的朝向，亦即调节出水口的俯仰角，当拧紧调节螺栓时即能锁紧连接支架，使其上下翻转的自由度得到限制，从而锁定出水口在上下方向上的朝向；通过调节出水口在上下方向上的朝向，能够实现对冲洗区域的远近进行调节，进而有利于进一步提高冲洗范围、冲洗效果和冲洗效率。
[0020](4)采用L形板件作为连接支架，并通过立状的L1板体部与清洗车装配连接，通过横状布置的L2板体部装配接头和喷嘴，从而能够增大接头和喷嘴的装配操作空间，也有利于对清洗车本身的结构进行避让，以防产生干涉；通过将调节孔、接头布置在铰接轴的两侧，能够防止接头、调节螺栓在装配时彼此产生干涉，进而提高装配操作的灵活性。
[0021](5)通过在喷嘴外部套设防撞轮，且防撞轮采用软质弹性材料制成，从而能够对障碍物的撞击进行缓冲，并保护喷嘴免受障碍物的撞击，进而能够延长喷嘴使用寿命。
[0022](6)防撞轮以回转配合的方式装配在喷嘴上，且防撞轮的回转轴线与喷嘴的身长方向一致，从而使得防撞轮能够在受到侧面撞击或磕碰时自适应转动，进而能够降低防撞轮的磨损和缓冲防撞轮所受的撞击力；又由于防撞轮与喷嘴之间沿喷嘴身长方向限位配合，从而能够防止防撞轮在受到沿喷嘴身长方向的正面撞击或磕碰时发生移位，进而更好保护喷嘴免受磕碰损伤。
[0023](7)通过在L2板体部下表面与装配孔对应的位置设置凸台，并在凸台上设置与装配孔位置对应的转动限位孔，以及在第一接头段外周面设置转动限位部，从而在接头装配到L2板体部上之后能够限制第一接头段自转，而允许第二接头段绕第一接头段转动，进而能够防止第一接头段因发生自转而发生磨损。
[0024](8)通过转接管首端的第一转接头与第一接头段的上端螺纹配合，由于第一转接头的外径大于装配孔的孔径，进而在转接管与接头装配完成以后能够限制转接管向下移位，再由于转动限位孔大于装配孔，从而实现将L2板体部夹持在转接管与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧喷机构，其特征在于，包括用于与清洗车装配连接的连接支架(10)，连接支架(10)上安装有用于冲洗路面的冲洗组件(50)，冲洗组件(50)包括接头(51)和喷嘴(52)，喷嘴(52)通过接头(51)回转配合在连接支架(10)上，喷嘴(52)的首端设置有供水流喷出的出水口(521)，出水口(521)朝向与竖直方向相交布置，喷嘴(52)的回转轴线沿竖直方向布置，喷嘴(52)的回转角度范围为0
°
～360
°
；接头(51)的首端与喷嘴(52)尾端相连，接头(51)的尾端与水管组件(60)相连。2.根据权利要求1所述的侧喷机构，其特征在于，接头(51)包括立状布置的第一接头段(511)和横状布置的第二接头段(512)，第二接头段(512)的尾端绕第一接头段(511)的中心线回转配合在第一接头段(511)的下端，第一接头段(511)的中心线构成喷嘴(52)的回转轴线；第二接头段(512)的首端与喷嘴(52)相连，出水口(521)的朝向与第二接头段(512)的身长方向一致。3.根据权利要求2所述的侧喷机构，其特征在于，连接支架(10)通过水平布置的铰接轴(30)回转配合在清洗车上；连接支架(10)上还设置有调节孔(111)和穿设在调节孔(111)内的调节螺栓(40)，调节孔(111)是以铰接轴(30)为圆心而布置的一段弧形孔，调节螺栓(40)的里端用于与清洗车螺纹配合连接，调节螺栓(40)的外端构成用于拧松和拧紧调节螺栓(40)的操作部；其中，拧松调节螺栓(40)允许连接支架(10)绕铰接轴(30)转动以调节出水口(521)的俯仰角，通过拧紧调节螺栓(40)限制连接支架(10)绕铰接轴(30)转动以锁定出水口(521)的俯仰角。4.根据权利要求3所述的侧喷机构，其特征在于，连接支架(10)为L形板件，L形板件由立状布置的L1板体部(11)与横状布置的L2板体部(12)相连组成，铰接轴(30)、调节孔(111)和调节螺栓(40)均设置在L1板体部(11)上，接头(51)装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾和金，宫超，杨金树，王家梅，马贞东，
申请(专利权)人：安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：