一种防止变形的新型汽车垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止变形的新型汽车垫片，属于汽车零部件技术领域，该防止变形的新型汽车垫片，通过设置加强钢片结构和纤维加强层结构，首先通过将两个连接端面和垫片本体的闭合，使得垫片本体内部的加强钢片结构产生变形延展，而通过加强钢片结构的螺旋设计具有较高的回弹性能，通过其产生形变力变，以保持垫片本体与两个连接端面的紧密接触，提高密封性能，同时通过加强钢片结构可以提高垫片本体的整体强度，避免发生轴向变形，进而产生缝隙导致密封失效的问题，并且通过纤维加强层结构的螺旋设计，使得垫片本体的强度再次得到提升，避免变形出现裂痕的问题，保证了垫片本体的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防止变形的新型汽车垫片


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体为一种防止变形的新型汽车垫片。

技术介绍

[0002]垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，垫圈是垫在连接件与螺母之间的零件，一般为扁平形的金属环。
[0003]金属垫片通常是用钢、铝、铜、镍或蒙乃尔合金等金属制成，现有汽车上使用的垫片是一块结构简单的金属片，密封性能较为普通，且由于材料自身的回弹性能差，容易出现密封失效的问题，而且在长期受到巨大机械压力作用下容易变形甚至出现裂痕，还容易在外力因素影响下出现轴向变形的现象，导致两个物体之间出现缝隙，降低了垫片的使用寿命，因此，研究一种防止变形的新型汽车垫片来解决上述问题具有重要意义。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种防止变形的新型汽车垫片，解决了现有汽车上使用的垫片是一块结构简单的金属片，密封性能较为普通，且由于材料自身的回弹性能差，容易出现密封失效的问题，而且在长期受到巨大机械压力作用下容易变形甚至出现裂痕，还容易在外力因素影响下出现轴向变形的现象，导致两个物体之间出现缝隙，降低了垫片的使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止变形的新型汽车垫片，包括垫片本体，所述垫片本体的外表面嵌设有外侧密封体，所述垫片本体的内部固定连接有加强钢片结构，所述垫片本体的内部固定连接有纤维加强层结构，所述外侧密封体为空心设计，所述加强钢片结构呈螺旋形状设置在垫片本体的内部。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述垫片本体的上表面和下表面均固定连接有防滑凸起，所述防滑凸起的数量设置为若干个。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述外侧密封体呈螺旋设计缠绕在垫片本体的外表面。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述纤维加强层结构呈螺旋设计设置在垫片本体的内部。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、该防止变形的新型汽车垫片，通过设置加强钢片结构和纤维加强层结构，首先通过将两个连接端面和垫片本体的闭合，使得垫片本体内部的加强钢片结构产生变形延展，而通过加强钢片结构的螺旋设计具有较高的回弹性能，通过其产生形变力变，以保持垫
片本体与两个连接端面的紧密接触，提高密封性能，同时通过加强钢片结构可以提高垫片本体的整体强度，避免发生轴向变形，进而产生缝隙导致密封失效的问题，并且通过纤维加强层结构的螺旋设计，使得垫片本体的强度再次得到提升，避免变形出现裂痕的问题，保证了垫片本体的使用寿命。
[0014]2、该防止变形的新型汽车垫片，通过设置防滑凸起，且防滑凸起的设计可以增加两个连接端面与垫片本体之间的摩擦力，提高垫片本体和连接端面连接的紧密性，防止滑动，从而可以减少磨损的问题。
[0015]3、该防止变形的新型汽车垫片，通过设置外侧密封体，且两个连接端面在挤压垫片本体的同时，使得外侧密封体受到挤压其内部空腔向外部进行排气扩张，进而使得外侧密封体可以保持垫片本体四周连接的紧密性，进一步提高密封效果。
附图说明
[0016]图1为本技术立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术立体的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术纤维加强层结构立体的爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术外侧密封体立体的剖面结构示意图；
[0020]图中：1垫片本体、2外侧密封体、3防滑凸起、4加强钢片结构、5纤维加强层结构。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种防止变形的新型汽车垫片，包括垫片本体1，垫片本体1的外表面嵌设有外侧密封体2，垫片本体1的内部固定连接有加强钢片结构4，垫片本体1的内部固定连接有纤维加强层结构5，外侧密封体2为空心设计，通过设置外侧密封体2，且两个连接端面在挤压垫片本体1的同时，使得外侧密封体2受到挤压其内部空腔向外部进行排气扩张，进而使得外侧密封体2可以保持垫片本体1四周连接的紧密性，进一步提高垫片本体1四周的密封性能，加强钢片结构4呈螺旋形状设置在垫片本体1的内部，通过设置加强钢片结构4，且加强钢片结构4为螺旋形状设计，使得加强钢片结构4的延展形变可以产生回弹力，进而可以保持垫片本体1良好的密封性，同时通过加强钢片结构4可以提高垫片本体1的整体强度，避免发生轴向变形，进而产生缝隙导致密封失效的问题。
[0023]具体的，如图1、图2和图3所示，垫片本体1的上表面和下表面均固定连接有防滑凸起3，防滑凸起3的数量设置为若干个，通过设置防滑凸起3，且防滑凸起3的设计可以增加两个连接端面与垫片本体1之间的摩擦力，提高垫片本体1和连接端面连接的紧密性，防止滑动，从而可以减少磨损的问题，外侧密封体2呈螺旋设计缠绕在垫片本体1的外表面，纤维加强层结构5呈螺旋设计设置在垫片本体1的内部，通过设置纤维加强层结构5，且纤维加强层结构5呈螺旋设计，进而可以提高垫片本体1的整体强度，防止垫片本体1产生断裂的问题。
[0024]本技术的工作原理为：
[0025]S1、安装时，则通过两个连接端面与垫片本体1进行闭合连接，使得加强钢片结构4可以产生形变延展，并产生相应的回弹力，进而使得垫片本体1可以保持与连接端面的密封性；
[0026]S2、在两个连接端面与垫片本体1闭合连接时，使得外侧密封体2嵌入垫片本体1的部分产生挤压，使其内部向外侧产生扩张，进而使得垫片本体1的外侧可以保持密封性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止变形的新型汽车垫片，包括垫片本体(1)，其特征在于：所述垫片本体(1)的外表面嵌设有外侧密封体(2)，所述垫片本体(1)的内部固定连接有加强钢片结构(4)，所述垫片本体(1)的内部固定连接有纤维加强层结构(5)，所述外侧密封体(2)为空心设计，所述加强钢片结构(4)呈螺旋形状设置在垫片本体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种防止变形的新型汽车垫片，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，李成，
申请(专利权)人：大连宝骏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：