一种压裂车传动轴护罩制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种护罩领域，具体涉及到一种压裂车传动轴护罩。包括底板，底板上端的前后两侧均开设有横向的前滑槽，两前滑槽内均滑动卡接有前滑条，两前滑条与前护罩固定连接，两前滑槽之间的底板上端开设有两个后滑槽，后滑槽内滑动卡接有后滑条，两后滑条与后护罩固定连接，后护罩左端延伸至前护罩内，前护罩内部右侧的前筋板右端面上固定有多个支板，支板上均设置有螺栓，螺栓贯穿支板，螺栓与后护罩螺纹连接。本实用新型专利技术，结构简单，方便对联轴器和压裂泵维修或维护，对联轴器或压裂泵进行维修或维护时无需拆卸护罩，操作方便，维护或维修的工作效率高。护或维修的工作效率高。护或维修的工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种压裂车传动轴护罩


[0001]本技术涉及到一种护罩领域，具体涉及到一种压裂车传动轴护罩。

技术介绍

[0002]为保护人身安全，压裂车传动轴外部都设置有护罩。但是大部分是较薄的金属板整体制成，由于工作性质，传动轴后侧联接的压裂泵会经常出现检查、维修、更换易损件情况，这个时候需要盘泵，盘泵时需要整体拆除护罩，盘泵结束后需要再把护罩重新装上，驱动轴与压裂泵输出轴的联轴器也需要经常维护，反复的拆装护罩比较麻烦，操作不便利，维护或维修的工作效率低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于一种方便对联轴器和压裂泵维修或维护，对联轴器或压裂泵进行维修或维护时无需拆卸护罩，操作方便，维护或维修的工作效率高的压裂车传动轴护罩。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种压裂车传动轴护罩，包括底板，底板上端的前后两侧均开设有横向的前滑槽，两前滑槽内均滑动卡接有前滑条，两前滑条与前护罩固定连接，所述前护罩的断面为倒U型，前滑条与其一侧的前护罩端部固定连接，前护罩内的左右两端均固定有前筋板，前筋板呈倒U型，两前滑槽之间的底板上端开设有两个后滑槽，后滑槽内滑动卡接有后滑条，两后滑条与后护罩固定连接，所述后护罩的断面为倒U型，后滑条与其一侧的后护罩端部固定连接，后护罩左端延伸至前护罩内，后护罩外缘与前护罩内部右侧的前筋板内缘接触，前护罩内部右侧的前筋板右端面上固定有多个支板，支板上均设置有螺栓，螺栓贯穿支板，螺栓与后护罩螺纹连接，前滑槽的左侧槽壁上固定有前弹簧，前弹簧紧抵前滑条左端，后滑槽的右侧槽壁上固定有后弹簧，后弹簧紧抵后滑条的右端。
[0006]具体的，所述后护罩内的左右两端均固定有后筋板，后筋板呈倒U型。
[0007]具体的，所述底板下端四角均固定有竖直的支杆。
[0008]具体的，所述前护罩和后护罩上均开设有多个开孔。
[0009]具体的，所述前滑槽和后滑槽均为燕尾槽，前滑条和后滑条的断面均为等腰梯形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]本技术，结构简单，方便对联轴器和压裂泵维修或维护，对联轴器或压裂泵进行维修或维护时无需拆卸护罩，操作方便，维护或维修的工作效率高。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为图1中的A向剖视图。
[0014]图3为图1中的B向剖视图。
具体实施方式
[0015]如图1
‑
3所示，一种压裂车传动轴护罩，包括底板1，所述底板1下端四角均固定有竖直的支杆2，底板1上端的前后两侧均开设有横向的前滑槽5，两前滑槽5内均滑动卡接有前滑条4，两前滑条4与前护罩3固定连接，所述前护罩3的断面为倒U型，前滑条4与其一侧的前护罩3端部固定连接，前护罩3内的左右两端均固定有前筋板8，前筋板8呈倒U型。
[0016]两前滑槽5之间的底板1上端开设有两个后滑槽11，后滑槽11内滑动卡接有后滑条10，两后滑条10与后护罩9固定连接，所述后护罩9的断面为倒U型，后滑条10与其一侧的后护罩9端部固定连接，所述后护罩9内的左右两端均固定有后筋板12，后筋板12呈倒U型。
[0017]后护罩9左端延伸至前护罩3内，后护罩9外缘与前护罩3内部右侧的前筋板8内缘接触，前护罩3内部右侧的前筋板8右端面上固定有多个支板6，支板6上均设置有螺栓7，螺栓7贯穿支板6，螺栓7与后护罩9螺纹连接，前滑槽5的左侧槽壁上固定有前弹簧13，前弹簧13紧抵前滑条4左端，后滑槽11的右侧槽壁上固定有后弹簧14，后弹簧14紧抵后滑条11的右端，所述前护罩3和后护罩9上均开设有多个开孔，所述前滑槽5和后滑槽11均为燕尾槽，前滑条4和后滑条10的断面均为等腰梯形。
[0018]本技术安装时，使得压裂车传动轴贯穿前护罩3和后护罩9，并使得支杆2与压裂车车载底盘固定连接，前护罩3能够对驱动轴和联轴器进行罩设保护，后护罩9能够对压裂泵的输入轴和压裂泵端部进行罩设保护，此时前护罩3和后护罩9通过支板6和螺栓7连接成一体，压裂泵工作时，前弹簧13和后弹簧14能够对前护罩3和后护罩9进行缓冲保护。当需要对压裂泵进行盘泵时，转动螺栓7，使得螺栓7与后护罩9分离，此时前护罩3可沿前滑槽5的长度方向运动，后护罩9可沿后滑槽11的长度方向运动，前护罩3和后护罩9的灵活性比较好，能够方便对联轴器和压裂泵进行维修或维护。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂车传动轴护罩，包括底板，其特征在于，底板上端的前后两侧均开设有横向的前滑槽，两前滑槽内均滑动卡接有前滑条，两前滑条与前护罩固定连接，所述前护罩的断面为倒U型，前滑条与其一侧的前护罩端部固定连接，前护罩内的左右两端均固定有前筋板，前筋板呈倒U型，两前滑槽之间的底板上端开设有两个后滑槽，后滑槽内滑动卡接有后滑条，两后滑条与后护罩固定连接，所述后护罩的断面为倒U型，后滑条与其一侧的后护罩端部固定连接，后护罩左端延伸至前护罩内，后护罩外缘与前护罩内部右侧的前筋板内缘接触，前护罩内部右侧的前筋板右端面上固定有多个支板，支板上均设置有螺栓，螺栓贯穿支板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军波，梁德权，崔俊巍，李相军，李念，赵钦群，王国书，
申请(专利权)人：河南荣丰石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：