一种汽车转向器联接轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器联接轴，涉及汽车转向器领域，针对现有的上转向轴和下转向轴的连接处较为脆弱，需要经常更换的问题。现提出如下方案，其包括保护套管，所述保护套管的内壁固定连接有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的内侧固定连接有底座，所述底座的外壁底端固定连接有下转向轴。本实用新型专利技术通过设置有底座，可以通过底座很好地连接上转向轴和下转向轴，并通过设置有移动杆和滚轮，可以通过移动杆和滚轮很好的对第一金属板进行限位，并且通过设置有第二螺纹杆和承接板，可以很好的对移动杆和滚轮进行限位，有效地避免了第一螺纹杆脱落，从而有效地保证了上转向轴和下转向轴连接处的稳定性。地保证了上转向轴和下转向轴连接处的稳定性。地保证了上转向轴和下转向轴连接处的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器联接轴


[0001]本技术涉及汽车转向器领域，尤其涉及一种汽车转向器联接轴。

技术介绍

[0002]汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，汽车转向器包括转向轴，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
[0003]专利号为CN206344869U的一种转向轴通过设置有呈中空状的转向轴本体，转向轴本体的一端内侧具有内螺纹，且在转向轴本体的该端外侧具有外花键，转向轴本体在外花键上具有若干并齿部，各并齿部由转向轴本体具有外花键的一端面向转向轴本体的另一端设置，且各并齿部的长度小于外花键的长度，它具有在不影响装配以及性能的前提下使转向轴的装配更加方便﹑能够使转向轴满足对相位角的要求等，现有技术中通过联轴器将上转向轴和下转向轴相连，因此连接处较为脆弱，需要经常性的更换，从而不利于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器联接轴，包括保护套管(1)，其特征在于，所述保护套管(1)的内壁固定连接有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)的内壁滑动连接有滑动板(4)，所述滑动板(4)的内侧固定连接有底座(3)，所述底座(3)的外壁底端固定连接有下转向轴(2)，所述底座(3)螺纹连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的顶端固定连接有第一金属板(10)，所述第一金属板(10)的顶端固定连接有上转向轴(11)，所述第一金属板(10)的上表面四角处分别设置有用于对第一金属板(10)进行限位的限位机构，所述保护套管(1)的内壁左右两侧的上下两方分别固定连接有用于对上转向轴(11)防撞处理的支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器联接轴，其特征在于，所述限位机构包括滚轮(15)，所述滚轮(15)与第一金属板(10)的上表面滑动连接，所述滚轮(15)的侧壁通过轴承转动连接有移动杆(6)，所述保护套管(1)的侧壁开设有与移动杆(6)相对应的通孔，所述移动杆(6)滑动配合于通孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王之璐，
申请(专利权)人：安徽诺盛传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：