电动压力波风阀制造技术

本实用新型专利技术公开了电动压力波风阀，包括安装框体，所述安装框体上端一侧固定设置有第一安装板，所述安装框体上端远离第一安装板的一侧固定设置有第二安装板，所述第一安装板侧壁固定设置有执行器，所述第一安装板和第二安装板内侧壁后端均固定设置有转动连接座，两个所述转动连接座上转动连接有密封盖板，所述第一安装板和第二安装板上端之间转动设置有转动杆。本实用新型专利技术公开了电动压力波风阀，其具有质量轻、打开动作快、成本低等优点，能够更好的进行使用，也更加节约使用成本，并且功率比较小，使用更加节能，并且其结构简单，故障率低，可靠性较高，所使用的执行器在轨道交通领域技术也比较成熟，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
电动压力波风阀


[0001]本技术涉及压力波风阀
，尤其涉及电动压力波风阀。

技术介绍

[0002]目前，地铁（动车）、高铁等的新风系统均与外界相联通，进入隧道时必须将新风系统关闭，出隧道后将新风系统打开，原来一般通过气动压力波阀来控制新风系统的开关，并且还有新风阀控制风量的大小。
[0003]传统的气动压力波阀具有运行速度快的优点，但是其气缸成本高、控制系统复杂、新风量需要新风系统控制、对机车制动系统有安全隐患，并且压力波阀的开度需要由空调系统来控制电机的运行时间，通过电机的运行时间来调节阀板的行程，从而改变风量，部件较多运动复杂、有机械间隙、难以准确控制风量。
[0004]为了降低成本、提高可靠性、安全性，亟需开发一种电动压力波阀，替代传统的气动压力波阀。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动压力波风阀。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电动压力波风阀，包括安装框体，所述安装框体上端一侧固定设置有第一安装板，所述安装框体上端远离第一安装板的一侧固定设置有第二安装板，所述第一安装板侧壁固定设置有执行器，所述第一安装板和第二安装板内侧壁后端均固定设置有转动连接座，两个所述转动连接座上转动连接有密封盖板，所述第一安装板和第二安装板上端之间转动设置有转动杆，所述转动杆靠近执行器的一端与执行器的输出端固定连接，所述转动杆上端固定连接有两个活动连接杆，两个所述活动连接杆端部均固定连接在密封盖板前端。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述安装框体两侧均通过多个固定螺栓固定安装在地铁、高铁等车体或车辆所用空调上。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述安装框体上端边侧固定设置有密封条。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述密封盖板上端靠前侧固定设置有前加强筋。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述密封盖板上端靠后侧固定设置有后加强筋。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述安装框体采用铝合金或不锈钢材料制作而成。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述密封条采用软橡胶材料制作而成。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]两个所述活动连接杆均由两个连接杆转动连接组成。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术提出的电动压力波风阀，该电动压力波风阀通过执行器带动转动杆进行转动，然后通过活动连接杆带动密封盖板进行转动，从而使密封盖板与密封条进行分开或闭合，实现电动压力波风阀的打开或关闭，并且其具有质量轻、打开动作快、成本低等优点，能够更好的进行使用，也更加节约使用成本。
[0023]2、本技术提出的电动压力波风阀，该电动压力波风阀的功率比较小，使用更加节能，并且其结构简单，故障率低，可靠性较高，所使用的执行器在轨道交通领域技术也比较成熟，使用效果更好。
[0024]3、本技术提出的电动压力波风阀，该电动压力波风阀的安装框体主要采用铝合金或不锈钢材质制作，在保证其结构强度的同时，能够有效减轻重量，从而节约使用的成本，使其安装到车上时简便、可靠，无需特殊的工具和复杂的操作程序，并且通过该电动阀能够有效的起到隔断或联通车体内外通道的功能。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的电动压力波风阀的轴测图；
[0026]图2为本技术提出的电动压力波风阀的正视图；
[0027]图3为本技术提出的电动压力波风阀的俯视图；
[0028]图4为本技术提出的电动压力波风阀的后视图；
[0029]图5为本技术提出的电动压力波风阀的左视图；
[0030]图6为本技术提出的电动压力波风阀的右视图。
[0031]图例说明：
[0032]1、安装框体；2、固定螺栓；3、密封条；4、第一安装板；5、第二安装板；6、执行器；7、转动杆；8、活动连接杆；9、转动连接座；10、密封盖板；11、前加强筋；12、后加强筋。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
‑
6，本技术提供的一种实施例：电动压力波风阀，包括安装框体1，安装框体1上端一侧固定设置有第一安装板4，安装框体1上端远离第一安装板4的一侧固定设置有第二安装板5，第一安装板4侧壁固定设置有执行器6，通过执行器6带动转动杆7进行转动，然后通过活动连接杆8带动密封盖板10进行转动，从而使密封盖板10与密封条3进行分开或闭合，第一安装板4和第二安装板5内侧壁后端均固定设置有转动连接座9，两个转动连接座9上转动连接有密封盖板10，密封盖板10与密封条3进行分开或闭合，实现电动压力波风阀的打开或关闭，第一安装板4和第二安装板5上端之间转动设置有转动杆7，转动杆7靠近执行器6的一端与执行器6的输出端固定连接，转动杆7上端固定连接有两个活动连接杆8，两个活动连接杆8端部均固定连接在密封盖板10前端。
[0036]安装框体1两侧均通过多个固定螺栓2固定安装在地铁、高铁等车体或车辆空调上，安装框体1上端边侧固定设置有密封条3，密封盖板10上端靠前侧固定设置有前挡条11，密封盖板10上端靠后侧固定设置有后挡条12，安装框体1采用铝合金或不锈钢材料制作而成，密封条3采用软橡胶材料制作而成，两个活动连接杆8均由两个连接杆转动连接组成。
[0037]工作原理：该电动压力波风阀使用时，首先通过多个固定螺栓2将安装框体1固定安装在地铁、高铁等车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动压力波风阀，包括安装框体（1），其特征在于：所述安装框体（1）上端一侧固定设置有第一安装板（4），所述安装框体（1）上端远离第一安装板（4）的一侧固定设置有第二安装板（5），所述第一安装板（4）侧壁固定设置有执行器（6），所述第一安装板（4）和第二安装板（5）内侧壁后端均固定设置有转动连接座（9），两个所述转动连接座（9）上转动连接有密封盖板（10），所述第一安装板（4）和第二安装板（5）上端之间转动设置有转动杆（7），所述转动杆（7）靠近执行器（6）的一端与执行器（6）的输出端固定连接，所述转动杆（7）上端固定连接有两个活动连接杆（8），两个所述活动连接杆（8）端部均固定连接在密封盖板（10）前端。2.根据权利要求1所述的电动压力波风阀，其特征在于：所述安装框体（1）两侧均通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖特群，肖能豪，
申请(专利权)人：株洲齐力达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：