一种用于汽车底座加工用支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及结构设计领域，尤其涉及一种用于汽车底座加工用支撑结构，包括横向设置的第一底板，所述第一底板一侧横向设置有第二底板，所述第一底板通过伸缩机构与第二底板连接，所述第一底板上端面通过竖向设置的第一电动推杆横向固定连接有第一放置板，所述第二底板上端面通过竖向设置的第二电动推杆横向固定连接有第二放置板，本实用新型专利技术可根据汽车底座调节装置长度，便于收放，减小占用空间。减小占用空间。减小占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底座加工用支撑结构


[0001]本技术涉及结构设计领域，尤其涉及一种用于汽车底座加工用支撑结构。

技术介绍

[0002]汽车底座在进行加工操作时需要用到支撑结构来进行辅助，利用支撑结构将汽车底座托起，方便对汽车底座下部进行加工操作，而现有的支撑结构多为刚性组件，较大的体积在闲置时同样占据了车间大部分空间，且来往的操作人员容易产生擦伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种用于汽车底座加工用支撑结构。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于汽车底座加工用支撑结构，包括横向设置的第一底板，所述第一底板一侧横向设置有第二底板，所述第一底板通过伸缩机构与第二底板连接，所述第一底板上端面通过竖向设置的第一电动推杆横向固定连接有第一放置板，所述第二底板上端面通过竖向设置的第二电动推杆横向固定连接有第二放置板，所述第一放置板与第二放置板通过滑动机构连接，所述第一放置板与第二放置板上端面分别设置有贯穿自身的加工槽，所述第一放置板与第二放置板上端面两侧均竖向插接有挡板。
[0005]优选的，所述伸缩机构包括开设在第一底板朝向第二底板一侧侧壁的凹槽，所述凹槽内侧壁横向固定安装有自由端与第二底板朝向第一底板的侧壁固定连接的第三电动推杆，所述第二底板朝向第一底板的一侧侧壁通过横向设置的伸缩杆与凹槽内侧壁固定连接。
[0006]优选的，所述滑动机构包括开设在第二放置板上端面的滑槽，所述滑槽内侧壁横向滑动安装有一端与第一放置板侧壁固定连接的滑动条，所述滑动条位于滑槽的一端固定安装有限位块。
[0007]优选的，所述第一底板与第二底板下端面均转动安装有移动轮，所述移动轮为带有刹车机构的万向轮。
[0008]优选的，所述第一电动推杆与第二电动推杆规格相同且同步运作。
[0009]优选的，所述第一放置板与第二放置板均为L型。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]通过设置第三电动推杆连接第一底板与第二底板，同时设置滑动条连接第一放置板与第二放置板，使得装置可以收放，闲置时可将装置收拢，减小占用空间，且对不同规格的汽车底座可控制调节第一放置板与第二放置板的间距，同时第一放置板与第二放置板上均设置有贯穿的加工槽，方便对汽车底座底面进行加工操作。
附图说明
[0012]图1为本技术一种用于汽车底座加工用支撑结构的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种用于汽车底座加工用支撑结构的凹槽结构示意图。
[0014]1、第一底板；2、第二底板；3、第一电动推杆；4、第一放置板；5、第二电动推杆；6、第二放置板；7、加工槽；8、挡板；9、凹槽；10、第三电动推杆；11、伸缩杆；12、滑槽；13、滑动条；14、限位块；15、移动轮。
具体实施方式
[0015]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]如图1
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图2所示的一种用于汽车底座加工用支撑结构，包括横向设置的第一底板1，第一底板1一侧横向设置有第二底板2，第一底板1通过伸缩机构与第二底板2连接，第一底板1上端面通过竖向设置的第一电动推杆3横向固定连接有第一放置板4，第二底板2上端面通过竖向设置的第二电动推杆5横向固定连接有第二放置板6，第一电动推杆3与第二电动推杆5规格相同且同步运作，第一电动推杆3与第二电动推杆5保证同步运动，实现第一放置板4与第二放置板6的同步升降，第一放置板4与第二放置板6通过滑动机构连接，滑动机构包括开设在第二放置板6上端面的滑槽12，滑槽12内侧壁横向滑动安装有一端与第一放置板4侧壁固定连接的滑动条13，滑动条13位于滑槽12的一端固定安装有限位块14，第一放置板4与第二放置板6上端面分别设置有贯穿自身的加工槽7，第一放置板4与第二放置板6上端面两侧均竖向插接有挡板8，第一放置板4与第二放置板6均为L型，挡板8用于阻挡汽车底座，使得汽车底座的放置更加安全，滑动条13连接第一放置板4与第二放置板6，且设置有加工槽7，使得汽车底座下方暴露的部分更多，方便加工操作。
[0017]伸缩机构包括开设在第一底板1朝向第二底板2一侧侧壁的凹槽9，凹槽9内侧壁横向固定安装有自由端与第二底板2朝向第一底板1的侧壁固定连接的第三电动推杆10，第二底板2朝向第一底板1的一侧侧壁通过横向设置的伸缩杆11与凹槽9内侧壁固定连接。
[0018]第一底板1与第二底板2下端面均转动安装有移动轮15，所述移动轮15为带有刹车机构的万向轮，移动轮15使得装置的移动更加方便，同时刹车机构对移动轮15进行制动，防止装置发生偏移从而产生安全隐患。
[0019]使用者先控制第三电动推杆10伸长至目标长度，使得第一底板1与第二底板2分离拉开，第一放置板4与第二放置板6随着第一底板1与第二底板的运动同样原理分开至目标距离，接着将汽车底座抬放到第一放置板4与第二放置板6上表面，根据需求是否插接挡板8，接着控制第一电动推杆3与第二电动推杆5伸长，将第一放置板4与第二放置板6托升至目标高度，然后进行后续的加工操作。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底座加工用支撑结构，包括横向设置的第一底板(1)，其特征在于：所述第一底板(1)一侧横向设置有第二底板(2)，所述第一底板(1)通过伸缩机构与第二底板(2)连接，所述第一底板(1)上端面通过竖向设置的第一电动推杆(3)横向固定连接有第一放置板(4)，所述第二底板(2)上端面通过竖向设置的第二电动推杆(5)横向固定连接有第二放置板(6)，所述第一放置板(4)与第二放置板(6)通过滑动机构连接，所述第一放置板(4)与第二放置板(6)上端面分别设置有贯穿自身的加工槽(7)，所述第一放置板(4)与第二放置板(6)上端面两侧均竖向插接有挡板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底座加工用支撑结构，其特征在于：所述伸缩机构包括开设在第一底板(1)朝向第二底板(2)一侧侧壁的凹槽(9)，所述凹槽(9)内侧壁横向固定安装有自由端与第二底板(2)朝向第一底板(1)的侧壁固定连接的第三电动推杆(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李衡，陈福松，王明峰，宋克栋，刘保宁，
申请(专利权)人：济南高新开发区鑫瑞昌机械模具厂，
类型：新型
国别省市：