一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，属于电缆技术领域。包括若干线芯单元，线芯单元包括主线芯和控制线芯，主线芯和控制线芯的外部均依次设有绝缘层和内屏蔽层，线芯单元的外部设有外屏蔽层，外屏蔽层与线芯单元之间设有填充层，外屏蔽层的外部依次设有第一耐热层、第二耐热层、外护套和防水层。本实用新型专利技术的电缆在各线芯单元的外部设置内屏蔽层，并在线芯单元总结构的外部设置外屏蔽层，电缆整体屏蔽性能好，同时各线芯单元之间也互不干扰，具有优异的屏蔽性能；电缆还包括两层耐热层，可避免高温环境对电缆的影响，电缆耐高温。高温。高温。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆


[0001]本技术涉及电缆
，具体为一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆。

技术介绍

[0002]电缆是传输电能或者电信号一种承载载体，通过电缆的相关电性结构，能够将电能高效的完成传导工作，也能将相关的电信号达成相应的信号传输工作。轨道交通运输时，会大量用到电缆进行相关的工作，在轨道交通运输系统下，磁场电场的信号非常多，为了能够达到好的传输电能和电信号的效果，就需要采用屏蔽电缆进行相应的传输工作，以保证电缆在电磁干扰下的正常传输工作，现有的轨道交通用电缆屏蔽性能不够优异，在实际使用时易受到电磁的影响，此外现有的轨道交通电缆使用环境存在高温的情况，因此需要电缆的耐高温性能优异。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，包括若干线芯单元，所述线芯单元包括主线芯和控制线芯，所述主线芯和控制线芯的外部均依次设有绝缘层和内屏蔽层，所述线芯单元的外部设有外屏蔽层，所述外屏蔽层与线芯单元之间设有填充层，所述外屏蔽层的外部依次设有第一耐热层、第二耐热层、外护套和防水层。
[0006]所述第一耐热层采用硅酸铝耐热层。
[0007]所述第二耐热层为硅橡胶玻璃纤维套管。
[0008]所述内屏蔽层采用铝箔屏蔽层。
[0009]所述外屏蔽层采用耐火云母带绕包而成。
[0010]所述填充层采用三元乙丙橡胶制成。/>[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的电缆在各线芯单元的外部设置内屏蔽层，并在线芯单元总结构的外部设置外屏蔽层，电缆整体屏蔽性能好，同时各线芯单元之间也互不干扰，具有优异的屏蔽性能；电缆还包括两层耐热层，可避免高温环境对电缆的影响，电缆耐高温。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图中：1、主线芯；2、绝缘层；3、内屏蔽层；4、控制线芯；5、填充层；6、外屏蔽层；7、第一耐热层；8、第二耐热层；9、外护套；10、防水层。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术进一步说明：
[0016]如说明书附图图1所示，一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，包括若干线芯单元，所述线芯单元包括主线芯1和控制线芯4，所述主线芯1和控制线芯4的外部均依次设有绝缘层2和内屏蔽层3，所述线芯单元的外部设有外屏蔽层6，所述外屏蔽层6与线芯单元之间设有填充层5，所述外屏蔽层6的外部依次设有第一耐热层7、第二耐热层8、外护套9和防水层10。
[0017]所述第一耐热层7采用硅酸铝耐热层。
[0018]所述第二耐热层8为硅橡胶玻璃纤维套管。
[0019]所述内屏蔽层3采用铝箔屏蔽层。
[0020]所述外屏蔽层6采用耐火云母带绕包而成。
[0021]所述填充层5采用三元乙丙橡胶制成。
[0022]实施例1
[0023]一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，包括若干线芯单元，线芯单元包括主线芯1和控制线芯4，主线芯1和控制线芯4的外部均依次设有绝缘层2和内屏蔽层3，线芯单元的外部设有外屏蔽层6，外屏蔽层6与线芯单元之间设有填充层5，外屏蔽层6的外部依次设有第一耐热层7、第二耐热层8、外护套9和防水层10。
[0024]第一耐热层7采用硅酸铝耐热层，第二耐热层8为硅橡胶玻璃纤维套管，内屏蔽层3采用铝箔屏蔽层，外屏蔽层6采用耐火云母带绕包而成，填充层5采用三元乙丙橡胶制成。
[0025]本实施例中，线芯单元包括主线芯和控制线芯，各线芯的外部均覆盖内屏蔽层3，各线芯之间屏蔽效果好，互不干扰，线芯单元总结构外部设置外屏蔽层，进一步增加了轨道交通电缆的屏蔽效果。
[0026]实施例2
[0027]一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，包括若干线芯单元，线芯单元包括主线芯1和控制线芯4，主线芯1和控制线芯4的外部均依次设有绝缘层2和内屏蔽层3，线芯单元的外部设有外屏蔽层6，外屏蔽层6与线芯单元之间设有填充层5，外屏蔽层6的外部依次设有第一耐热层7、第二耐热层8、外护套9和防水层10。
[0028]第一耐热层7采用硅酸铝耐热层，第二耐热层8为硅橡胶玻璃纤维套管，内屏蔽层3采用铝箔屏蔽层，外屏蔽层6采用耐火云母带绕包而成，填充层5采用三元乙丙橡胶制成。
[0029]本实施例中，线芯单元还可增加接地线芯，也可加入其它功能线芯，在线芯外部均设置内屏蔽层。
[0030]综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，其特征在于：包括若干线芯单元，所述线芯单元包括主线芯(1)和控制线芯(4)，所述主线芯(1)和控制线芯(4)的外部均依次设有绝缘层(2)和内屏蔽层(3)，所述线芯单元的外部设有外屏蔽层(6)，所述外屏蔽层(6)与线芯单元之间设有填充层(5)，所述外屏蔽层(6)的外部依次设有第一耐热层(7)、第二耐热层(8)、外护套(9)和防水层(10)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用耐高温屏蔽电缆，其特征在于：所述第一耐热层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱有文，朱仲安，李高永，谢玉娟，冯定洋，王金柱，陈昌庆，
申请(专利权)人：江苏赛特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：