撑杆连接结构及动力电池安装框架和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种撑杆连接结构及动力电池安装框架和车辆，该撑杆连接结构包括连接在电池安装框架上的连接支架，且中间撑杆的端部通过连接组件与连接支架相连。其中，连接支架上具有连接斜面，中间撑杆的端部具有配合斜面，该配合斜面和连接斜面相抵接，连接组件穿过配合斜面与连接斜面至少其一，而将连接支架和中间撑杆固连在一起。本实用新型专利技术所述的的动力电池安装框架的撑杆连接结构，通过在连接支架上设置连接斜面，并在中间撑杆上设置与连接斜面相抵接的配合斜面，可增加中间撑杆的轴向受力，从而可降低失效风险。从而可降低失效风险。从而可降低失效风险。

【技术实现步骤摘要】
撑杆连接结构及动力电池安装框架和车辆


[0001]本技术涉及动力电池安装
，特别涉及一种动力电池安装框架的撑杆连接结构。本技术还涉及一种采用有上述撑杆连接结构的动力电池安装框架，以及采用有上述动力电池安装框架的车辆。

技术介绍

[0002]在动力电池系统中，电池固定框架是将动力电池与车架连接固定的装置，一般有上置式和侧置式。其中，传统的侧置式电池固定框架即将动力电池固定于车架的两侧，其分为两部分，即左固定框架和右固定框架，左固定框架与车架左纵梁通过螺栓连接固定，右固定框架与车架右纵梁通过螺栓连接固定，同时左、右框架中间通过固定长度的中间撑杆进行支撑，以改善侧置框架结构的受力特性。
[0003]目前，中间撑杆一般通过两种方式进行支撑，第一种是通过中间撑杆的两端顶到左、右固定框架的立面进行支撑，同时利用螺栓连接相互固定。此结构设计公差较大，安装时容易产生较大的装配应力。第二种是通过中间撑杆的上平面与左、右固定框架的下平面进行连接，中间撑杆有左右方向条孔，利用螺栓与左、右固定框架连接，通过面摩擦力进行支撑。此结构的中间撑杆面摩擦力小，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池安装框架的撑杆连接结构，用于电池安装框架(4)和中间撑杆(1)之间的连接，其特征在于：所述撑杆连接结构包括连接在所述电池安装框架(4)上的连接支架(2)，且所述中间撑杆(1)的端部通过连接组件(3)与所述连接支架(2)相连；所述连接支架(2)上具有连接斜面(203)，所述中间撑杆(1)的端部具有配合斜面(101)，且所述配合斜面(101)和所述连接斜面(203)相抵接，所述连接组件(3)穿过所述配合斜面(101)与所述连接斜面(203)至少之一，而将所述连接支架(2)和所述中间撑杆(1)固连在一起。2.根据权利要求1所述的动力电池安装框架的撑杆连接结构，其特征在于：所述连接支架(2)呈“V”字型，而具有两个支臂(201)，所述连接斜面(203)位于其一所述支臂(201)上，且两个所述支臂(201)的自由端(202)与所述电池安装框架(4)相连。3.根据权利要求2所述的动力电池安装框架的撑杆连接结构，其特征在于：两个所述支臂(201)的自由端(202)与所述电池安装框架(4)焊接相连。4.根据权利要求2所述的动力电池安装框架的撑杆连接结构，其特征在于：所述连接斜面(203)上设有支架连接孔(204)，所述配合斜面(101)上设有撑杆连接孔(102)，所述连接组件(3)包括一并穿经所述支架连接孔(204)与所述撑杆连接孔(102)设置的螺接结构。5.根据权利要求4所述的动力电池安装框架的撑杆连接结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海龙，唐子威，陈海峥，刘新海，翟浩雄，韩慕皓，刘学召，
申请(专利权)人：如果科技有限公司，
类型：新型
国别省市：