一种三面开门的新型电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架、轿厢和同步油缸滑轮组升降机构，其中所述轿厢设置于所述电梯框架内，所述同步油缸滑轮组升降机构与所述轿厢连接用于驱动所述轿厢在所述电梯框架内进行升降运动，在所述轿厢的每个角位两侧分别设置有导向轮子，所述导向轮子和所述电梯框架滑动连接，且所述轿厢具有前门、左侧门和右侧门，设计巧妙，布局合理，简化电梯结构，可在一定程度上提高电梯的空间利用率和增加经济效益。高电梯的空间利用率和增加经济效益。高电梯的空间利用率和增加经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种三面开门的新型电梯


[0001]本技术涉及电梯
，尤其涉及一种三面开门的新型电梯。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着高层建筑的越来越多，电梯行业的发展也越来越快。
[0003]一般传统电梯主要是单开门或者是前后贯通开门，而现代建筑越来越多样化，人口增多，人流量增加，对于电梯的要求也越来越多，多方位开门进出也成为了一种需求，而传统的一个或者两个开门达不到要求，故而有必要设计一种三面开门的电梯。在一些公共场所，进出电梯的人流量很大，如果上下电梯要花费较多的时间，会影响电梯的运行效率，也影响乘客的时间，在三面开门的情况下，如何使上下电梯的人流不混乱，也成了需要解决的问题。
[0004]此外，现有电梯的空间利用率较低，经济效益不理想。
[0005]因此，有必要对现有的电梯结构进行改进。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术的目的在于提出一种三面开门的新型电梯，其结构简单，其可提高电梯的空间利用率。
[0007]上述的目的是通过如下技术方案来实现的：
[0008]一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架、轿厢和同步油缸滑轮组升降机构，其中所述轿厢设置于所述电梯框架内，所述同步油缸滑轮组升降机构与所述轿厢连接用于驱动所述轿厢在所述电梯框架内进行升降运动，在所述轿厢的每个角位两侧分别设置有导向轮子，所述导向轮子和所述电梯框架滑动连接，且所述轿厢具有前门、左侧门和右侧门。
[0009]在一些实施方式中，所述电梯框架包括位于四个角位处的立柱和连接于相邻所述立柱之间的横梁，所述横梁连接于所述立柱侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子通过的间隙。
[0010]在一些实施方式中，所述同步油缸滑轮组升降机构至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构包括液压缸、滑轮组件和吊索，所述液压缸的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸的驱动端连接。
[0011]在一些实施方式中，所述滑轮组件包括设置前定滑轮组、第一后定滑轮组、第二后定滑轮组、动滑轮组，所述吊索包括第一吊索和第二吊索，其中所述前定滑轮组固定于所述轿厢上方、所述电梯框架的顶部上，所述第一后定滑轮组和所述第二后定滑轮组间隔固定于所述轿厢上方、所述电梯框架的顶部上，所述动滑轮组设置于所述第一后定滑轮组和所述第二后定滑轮组之间，所述第一吊索一端和所述轿厢顶部接近其前端的位置连接，另一端依次绕过所述前定滑轮组、所述第二后定滑轮组、所述动滑轮组后和所述第一后定滑轮组连接，所述第二吊索一端和所述轿厢顶部接近其后端的位置连接，另一端依次绕过所述
第二后定滑轮组、所述动滑轮组后和所述第一后定滑轮组连接，所述液压缸的驱动端和所述动滑轮组连接。
[0012]在一些实施方式中，在所述电梯框架顶部两侧分别设置有沿前后方向布置的承重顶梁，所述第一后定滑轮组、所述第二后定滑轮组和所述前定滑轮组固定于所述承重顶梁上。
[0013]在一些实施方式中，在所述电梯框架后端两侧的所述立柱上分别设置有液压缸固定块，用于固定所述液压缸。
[0014]在一些实施方式中，在所述液压缸底部设置有液压缸拉杆，所述液压缸拉杆固定于所述电梯框架的底部上。
[0015]在一些实施方式中，在所述电梯框架外设置有透明板材。
[0016]与现有技术相比，本技术的至少包括以下有益效果：
[0017]1)本技术的一种三面开门的新型电梯，其结构简单，其可在一定程度上提高电梯的空间利用率和经济效益。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例中电梯的立体示意图；
[0019]图2是本技术实施例中电梯的侧面结构图；
[0020]图3是本技术实施例中电梯的正面结构图；
[0021]图4是本技术实施例中电梯的俯视结构图。
具体实施方式
[0022]以下实施例对本技术进行说明，但本技术并不受这些实施例所限制。对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
[0023]实施例一：如图1、图2、图3和图4所示本实施例提供一种三面开门的新型电梯，包括电梯框架1、轿厢2和同步油缸滑轮组升降机构3，其中所述轿厢2设置于所述电梯框架1内，所述同步油缸滑轮组升降机构3与所述轿厢2连接用于驱动所述轿厢2在所述电梯框架1内进行升降运动，在所述轿厢2的每个角位两侧分别设置有导向轮子7，所述导向轮子7和所述电梯框架1滑动连接，上述结构简单，设计合理、巧妙，通过多个导向轮子7形成导向机构，以确保轿厢2升降运动方向的正确性和稳定性，可使轿厢2可在电梯框架1内进行平稳的升降运动，并且可降低轿厢2的运行阻力，达到节能之目的。
[0024]进一步的，所述轿厢2具有前门201、左侧门202和右侧门203，相比于现有电梯只有一面门的结构，本实施例所提供的电梯其轿厢1具有三面门，以此可提高电梯的应用范围。
[0025]在本实施例中，所述电梯框架1包括位于四个角位处的立柱11和连接于相邻所述立柱11之间的横梁12，优选的，横梁12的宽度小于立柱11侧面的宽度，所述横梁12连接于所述立柱11侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱11侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子7通过的间隙100，其结构简单，设计合理、巧妙，以此可确保轿厢2通过导向轮子7在电梯框架1内上下垂直运动，充分利用电梯框架1内的空间，提高了电梯的空间利用率。
[0026]在本实施例中，轿厢2上的门为轿门，其前、左和右三面镂空或者安装轿门，而电梯
框架1上的门为层门，在各个楼层三面任意开设层门。
[0027]在本实施例中，所述同步油缸滑轮组升降机构3至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构3包括液压缸31、滑轮组件和吊索，所述液压缸31的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢2顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸31的驱动端连接。
[0028]本实施例所提供的一种三面开门的新型电梯，其结构简单，可提升电梯的行程。
[0029]本实施例中，电梯框架1呈长方柱形状，由矩形立柱和横梁连接而成，电梯框架1的整体制作成为轿厢2的轨道，配合轿厢2在每个角位处设置的导向轮子7以使轿厢2可在电梯框架1内作垂直升降运动。在电梯框架1的一侧设置有两组同步油缸滑轮组升降机构3，通过承重顶梁均匀悬吊轿厢2顶部四角，通过液压缸31拉放带动轿厢2升降。两组的同步油缸滑轮组升降机构3实质就是将电梯的动力和配重系统有机结合在一起，以此可将液压缸31液压传动的速度和行程放大，从而能在安全的前提下，使电梯的行程免受油缸的长度所限制。
[0030]由于本实施例所提供的电梯是直接利用电梯框架1作为轿厢2运行的导轨，并将动力及其传动系统设置于框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三面开门的新型电梯，其特征在于，包括电梯框架（1）、轿厢（2）和同步油缸滑轮组升降机构（3），其中所述轿厢（2）设置于所述电梯框架（1）内，所述同步油缸滑轮组升降机构（3）与所述轿厢（2）连接用于驱动所述轿厢（2）在所述电梯框架（1）内进行升降运动，在所述轿厢（2）的每个角位两侧分别设置有导向轮子（7），所述导向轮子（7）和所述电梯框架（1）滑动连接，且所述轿厢（2）具有前门（201）、左侧门（202）和右侧门（203）。2.根据权利要求1所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述电梯框架（1）包括位于四个角位处的立柱（11）和连接于相邻所述立柱（11）之间的横梁（12），所述横梁（12）连接于所述立柱（11）侧面接近其外侧的位置处，在所述立柱（11）侧面接近其内侧的位置处形成可供所述导向轮子（7）通过的间隙（100）。3.根据权利要求2所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述同步油缸滑轮组升降机构（3）至少包括两组，每组所述同步油缸滑轮组升降机构（3）包括液压缸（31）、滑轮组件和吊索，所述液压缸（31）的驱动端向上设置，所述吊索一端与所述轿厢（2）顶部连接，另一端绕过所述滑轮组件后与所述液压缸（31）的驱动端连接。4.根据权利要求3所述的一种三面开门的新型电梯，其特征在于，所述滑轮组件包括设置前定滑轮组（32）、第一后定滑轮组（33）、第二后定滑轮组（34）和动滑轮组（35），所述吊索包括第一吊索（36）和第二吊索（37），其中所述前定滑轮组（32）固定于所述轿厢（2）上方、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智强，
申请(专利权)人：黄智强，
类型：新型
国别省市：