一种道路桥梁防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了防撞护栏技术领域的一种道路桥梁防撞护栏，包括，支撑组件，所述支撑组件包括支撑架，所述工形架左侧从前至后依次设置有触碰开启按钮和导电片一，所述支撑架顶部中央嵌入设置有烟雾发生器，所述支撑架顶部后侧设置有报警器，所述触碰开启按钮电性连接烟雾发生器，所述导电片一电性连接报警器；防撞组件，所述防撞组件设置在支撑架左侧。本实用新型专利技术设置有支撑组件，在受到撞击时，防撞组件向支撑架移动，进而使得触碰块接触触碰开启按钮，使得导电片一接触导电片二，从而使得烟雾发生器打开产生烟雾，使得报警器打开，以警告来往的行人车辆及时避让，避免造成进一步的事故加剧。事故加剧。事故加剧。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防撞护栏


[0001]本技术涉及防撞护栏
，具体为一种道路桥梁防撞护栏。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。随着我国人们生活水平的提高，汽车现在是人们最便利的交通工具，由于现在汽车日益增多，在公路上难免会出现一些交通事故的发生，因此大多会在路边安设防撞护栏来提供保护。
[0003]现有的道路桥梁防撞护栏在使用时起到以下缺陷：传统的防撞护栏只能起到单纯的防撞作用，在发生撞击事故时，无法及时提醒周围行驶人员，容易导致事故加剧，同时整体稳固性较差，防撞性能较低。为此，我们提出一种道路桥梁防撞护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括，支撑组件，所述支撑组件包括支撑架，且支撑架左侧活动贯穿有工形架，所述工形架左侧从前至后依次设置有触碰开启按钮和导电片一，所述支撑架顶部中央嵌入设置有烟雾发生器，所述支撑架顶部后侧设置有报警器，所述触碰开启按钮电性连接烟雾发生器，所述导电片一电性连接报警器；防撞组件，所述防撞组件设置在支撑架左侧。
[0006]优选的，所述防撞组件包括设置在支撑架左侧的支撑板，所述支撑板的右侧四周均设置有承接柱，且承接柱另一端活动贯穿支撑架，所述承接柱外壁右端螺纹套设有与支撑架右侧贴合的限位盘，所述承接柱外壁且处于支撑板和支撑架之间的位置套设有缓冲弹簧。r/>[0007]优选的，所述支撑板的右侧且对应工形架的位置设置有T形架，所述T形架的右端设置有与触碰开启按钮配合的触碰块和与导电片一配合的导电片二，导电片二连接外界电源。
[0008]优选的，所述支撑架的右侧通过螺栓设置有加固架，所述加固架呈“凵”形，所述加固架两端呈倾斜，所述加固架远离支撑架的一端顶部设置有多组螺栓，所述支撑架前后侧底部均一体成型设置有凸块，且凸块顶部设置有多组螺栓。
[0009]优选的，所述支撑板的左侧设置有缓冲橡胶垫，且缓冲橡胶垫的左侧设置有防撞板，所述防撞板的左侧从前至后线性阵列开设有多组弧形槽，且弧形槽内通过转轴转动设置有橡胶辊。
[0010]优选的，所述缓冲橡胶垫的左侧一体成型设置有多组弧形凸部，所述防撞板右侧开设有多组与弧形凸部适配的弧形凹槽。
[0011]优选的，所述工形架的右侧顶部和底部均设置有多组弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆另一端与支撑架的右侧连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有支撑组件，在受到撞击时，防撞组件向支撑架移动，进而使得触碰块接触触碰开启按钮，使得导电片一接触导电片二，从而使得烟雾发生器打开产生烟雾，使得报警器打开，以警告来往的行人车辆及时避让，避免造成进一步的事故加剧，同时设置有加固架使得该支撑架具有较高的抗撞强度，同时设置有缓冲橡胶垫和橡胶辊对撞击力起到初步吸收缓冲，通过承接柱和缓冲弹簧实现进一步的缓冲，有效减少护栏和车辆所受到的撞击力。
附图说明
[0013]图1为本技术一种道路桥梁防撞护栏结构示意图；
[0014]图2为本技术一种道路桥梁防撞护栏中支撑组件结构示意图；
[0015]图3为本技术一种道路桥梁防撞护栏中防撞组件结构示意图。
[0016]图中：1、支撑组件；11、支撑架；12、加固架；13、工形架；14、弹性伸缩杆；15、触碰开启按钮；16、导电片一；17、烟雾发生器；18、报警器；2、防撞组件；21、防撞板；22、支撑板；23、缓冲橡胶垫；24、弧形槽；25、橡胶辊；26、承接柱；27、缓冲弹簧；28、T形架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括，支撑组件1，支撑组件1包括支撑架11，起到支撑和安装结构的作用，且支撑架11左侧活动贯穿有工形架13，工形架13左侧从前至后依次设置有触碰开启按钮15和导电片一16，支撑架11顶部中央嵌入设置有烟雾发生器17，烟雾发生器17属于现有技术，其可产生烟雾，在发生交通碰撞时，可起到提醒附近行驶车辆的作用，以避免事故加剧，支撑架11顶部后侧设置有报警器18，报警器18可采用现有技术中应用广泛的蜂鸣警报器，起到进一步提醒的作用，触碰开启按钮15电性连接烟雾发生器17，导电片一16电性连接报警器18；防撞组件2，防撞组件2设置在支撑架11左侧。
[0020]请参阅图3，防撞组件2包括设置在支撑架11左侧的支撑板22，支撑板22的右侧四周均设置有承接柱26，且承接柱26另一端活动贯穿支撑架11，承接柱26外壁右端螺纹套设有与支撑架11右侧贴合的限位盘，对承接柱26起到限位的作用，承接柱26外壁且处于支撑板22和支撑架11之间的位置套设有缓冲弹簧27，在受到撞击时，通过支撑板22向支撑架11移动，使得缓冲弹簧27进行弹性缓冲；
[0021]请参阅图1和图3，支撑板22的右侧且对应工形架13的位置设置有T形架28，T形架28的右端设置有与触碰开启按钮15配合的触碰块和与导电片一16配合的导电片二，导电片二连接外界电源，该外界电源可采用在支撑架11内设置蓄电池，通过蓄电池为本技术中的电器元件提供电源，同时在支撑架11内还设置控制面板来控制本技术中的电器元件，在受到撞击时，触碰块触碰触碰开启按钮15，触碰开启按钮15进而发送信号使得控制面
板打开烟雾发生器17，在导电片一16和导电二接触时，进而使得控制面板打开烟雾发生器17，上述方式在本领域中应用广泛，在此不另做详述；
[0022]请参阅图1
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2，支撑架11的右侧通过螺栓设置有加固架12，加固架12呈“凵”形，加固架12两端呈倾斜，加固架12提高该支撑架11抗撞击性能，使得其固定更加稳定，加固架12远离支撑架11的一端顶部设置有多组螺栓，支撑架11前后侧底部均一体成型设置有凸块，且凸块顶部设置有多组螺栓，通过螺栓可将该支撑架11和加固架12固定在外界指定位置。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图3，支撑板22的左侧设置有缓冲橡胶垫23，起到初步缓冲撞击力的作用，且缓冲橡胶垫23的左侧设置有防撞板21，防撞板21的左侧从前至后线性阵列开设有多组弧形槽24，且弧形槽24内通过转轴转动设置有橡胶辊25，通过可转动的橡胶辊25起到进一步缓冲撞击力的作用；
[0025]请参阅图3，缓冲橡胶垫23的左侧一体成型设置有多组弧形凸部，防撞板21右侧开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：包括，支撑组件(1)，所述支撑组件(1)包括支撑架(11)，且支撑架(11)左侧活动贯穿有工形架(13)，所述工形架(13)左侧从前至后依次设置有触碰开启按钮(15)和导电片一(16)，所述支撑架(11)顶部中央嵌入设置有烟雾发生器(17)，所述支撑架(11)顶部后侧设置有报警器(18)，所述触碰开启按钮(15)电性连接烟雾发生器(17)，所述导电片一(16)电性连接报警器(18)；防撞组件(2)，所述防撞组件(2)设置在支撑架(11)左侧。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述防撞组件(2)包括设置在支撑架(11)左侧的支撑板(22)，所述支撑板(22)的右侧四周均设置有承接柱(26)，且承接柱(26)另一端活动贯穿支撑架(11)，所述承接柱(26)外壁右端螺纹套设有与支撑架(11)右侧贴合的限位盘，所述承接柱(26)外壁且处于支撑板(22)和支撑架(11)之间的位置套设有缓冲弹簧(27)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述支撑板(22)的右侧且对应工形架(13)的位置设置有T形架(28)，所述T形架(28)的右端设置有与触碰...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文斌，李智丰，范育良，
申请(专利权)人：孙文斌，
类型：新型
国别省市：