一种道路工程保护层厚度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路工程保护层厚度检测装置，包括扫描检测仪本体，所述扫描检测仪本体顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏，所述扫描检测仪本体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有空腔，所述支撑杆内的顶部设置有调节杆，所述调节杆的底部贯穿支撑杆并延伸至其外部。该道路工程保护层厚度检测装置，通过调节杆、支撑杆、万向轮、销杆以及销孔的设计，使得本装置具有方便使用的功能，能够根据使用者的需要调节高度对扫描检测仪本体进行支撑，从而避免使用者登高作业所面临的危险，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。足了使用者的使用需求。足了使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程保护层厚度检测装置


[0001]本技术涉及道路工程
，具体为一种道路工程保护层厚度检测装置。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
[0003]道路工程在修建时会对钢筋保护层的厚度进行检测，所以会用到扫描检测装置。然而，现有的扫描检测装置在多为手持式结构设计，在对路面进行检测时极为的便利，但是若是对桥梁或桥墩等物品进行检测时，往往需要使用者登高进行操作，这不仅给使用者带来不便，还有着较大的危险性，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种道路工程保护层厚度检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路工程保护层厚度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的扫描检测装置在多为手持式结构设计，在对路面进行检测时极为的便利，但是若是对桥梁或桥墩等物品进行检测时，往往需要使用者登高进行操作，这不仅给使用者带来不便，还有着较大的危险性，已经不能满足使用者使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程保护层厚度检测装置，包括扫描检测仪本体，所述扫描检测仪本体顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏，所述扫描检测仪本体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有空腔，所述支撑杆内的顶部设置有调节杆，所述调节杆的底部贯穿支撑杆并延伸至其外部，所述调节杆的底部螺纹连接有底垫，所述调节杆的前后表面均开设有销孔，所支撑杆的前后表面均开设有条形槽，所述支撑杆内两侧的靠底部位置均固定连接有焊接块，所述调节杆的靠底部位置设置有环圈，所述环圈的内部为中空结构设计，所述环圈的前后表面均通过弹簧固定连接销杆。
[0006]优选的，所述扫描检测仪本体两侧的靠前后两端位置均通过转轴活动连接有滚轮，所述扫描检测仪本体顶部的靠另一侧位置固定连接有把手。
[0007]优选的，所述底垫的底部固定连接有四个万向轮，四个万向轮分别位于底垫底部的靠四角位置。
[0008]优选的，所述支撑杆的长度为1.5M，所述调节杆的长度为1.6M。
[0009]优选的，所述条形槽与支撑杆之间为一体化设计，且两个条形槽之间为前后对称设计。
[0010]优选的，所述环圈的两侧均与焊接块固定连接，所述环圈的内部不与调节杆接触。
[0011]优选的，两个销杆相背的一侧分别贯穿两个条形槽并延伸至支撑杆的外部，所述条形槽的内壁与销杆接触。
[0012]优选的，两个销杆相对的一侧均贯穿环圈并延伸至销孔的内部，所述销杆与销孔卡接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路工程保护层厚度检测装置，通过调节杆、支撑杆、万向轮、销杆以及销孔的设计，使得本装置具有方便使用的功能，能够根据使用者的需要调节高度对扫描检测仪本体进行支撑，从而避免使用者登高作业所面临的危险，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构剖视图；
[0016]图3为图2中A的局部放大示意图；
[0017]图4为本技术环圈和销杆的俯视图。
[0018]图中：1、扫描检测仪本体；2、显示屏；3、连接杆；4、滚轮；5、支撑杆；6、调节杆；7、底垫；8、销孔；9、条形槽；10、焊接块；11、环圈；12、销杆；13、万向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种道路工程保护层厚度检测装置，包括扫描检测仪本体1，扫描检测仪本体1顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏2，扫描检测仪本体1的底部固定连接有连接杆3，连接杆3的底部螺纹连接有支撑杆5，支撑杆5的内部开设有空腔，支撑杆5内的顶部设置有调节杆6，调节杆6的底部贯穿支撑杆5并延伸至其外部，调节杆6的底部螺纹连接有底垫7，调节杆6的前后表面均开设有销孔8，所支撑杆5的前后表面均开设有条形槽9，支撑杆5内两侧的靠底部位置均固定连接有焊接块10，调节杆6的靠底部位置设置有环圈11，环圈11的内部为中空结构设计，环圈11的前后表面均通过弹簧固定连接销杆12。
[0021]本技术具备以下工作过程：
[0022]当使用者进行高处检测时，如图1
‑
4所示，使用者先将本装置横向放置，之后拉动销杆12向外侧方向移动，解除支撑杆5与调节杆6之间的限位关系，之后使用者推动支撑杆5进行移动，当支撑杆5移动至合适位置，使用者再将销杆12与销孔8进行卡接，将支撑杆5和调节杆6从新进行限位，之后使用者启动扫描检测仪本体1后将本装置竖向放置，之后使用者将本装置推动本装置进行移动，使得扫描检测仪本体1贴靠在检测的部位(本装置中扫描检测仪本体1采用的型号为JY
‑
8ST，具体使用步骤参阅该型号的说明书)，通过万向轮13的设置，使得本装置能够在地面进行滑动，当检测完毕后，使用者可以将本装置进行拆卸存放。
[0023]根据上述工作过程可得知：
[0024]该道路工程保护层厚度检测装置，通过调节杆6、支撑杆5、万向轮13、销杆12以及
销孔8的设计，使得本装置具有方便使用的功能，能够根据使用者的需要调节高度对扫描检测仪本体1进行支撑，从而避免使用者登高作业所面临的危险，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求，从而解决了现有的扫描检测装置在多为手持式结构设计，在对路面进行检测时极为的便利，但是若是对桥梁或桥墩等物品进行检测时，往往需要使用者登高进行操作，这不仅给使用者带来不便，还有着较大的危险性，已经不能满足使用者使用需求的问题。
[0025]本技术中：扫描检测仪本体1两侧的靠前后两端位置均通过转轴活动连接有滚轮4，扫描检测仪本体1顶部的靠另一侧位置固定连接有把手；通过滚轮4的设置，使得扫描检测仪本体1能够进行滑动。
[0026]本技术中：底垫7的底部固定连接有四个万向轮13，四个万向轮13分别位于底垫7底部的靠四角位置；通过万向轮13的设置，便于本装置进行滑动。
[0027]本技术中：支撑杆5的长度为1.5M，调节杆6的长度为1.6M；通过此设计，使得本装置的高度能够组成为3.1M，从而能适应大多高度的测量作业。
[0028]本技术中：条形槽9与支撑杆5之间为一体化设计，且两个条形槽9之间为前后对称设计；通过支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程保护层厚度检测装置，包括扫描检测仪本体(1)，其特征在于：所述扫描检测仪本体(1)顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏(2)，所述扫描检测仪本体(1)的底部固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部螺纹连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的内部开设有空腔，所述支撑杆(5)内的顶部设置有调节杆(6)，所述调节杆(6)的底部贯穿支撑杆(5)并延伸至其外部，所述调节杆(6)的底部螺纹连接有底垫(7)，所述调节杆(6)的前后表面均开设有销孔(8)，所支撑杆(5)的前后表面均开设有条形槽(9)，所述支撑杆(5)内两侧的靠底部位置均固定连接有焊接块(10)，所述调节杆(6)的靠底部位置设置有环圈(11)，所述环圈(11)的内部为中空结构设计，所述环圈(11)的前后表面均通过弹簧固定连接销杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程保护层厚度检测装置，其特征在于：所述扫描检测仪本体(1)两侧的靠前后两端位置均通过转轴活动连接有滚轮(4)，所述扫描检测仪本体(1)顶部的靠另一侧位置固定连接有把手。3.根据权利要求1所述的一种道路工程保护层...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥明，
申请(专利权)人：陕西建工试验检测工程有限公司，
类型：新型
国别省市：