一种帐篷与维修车方舱的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种帐篷与维修车方舱的连接结构，属于维修救援设备技术领域，包括方舱支柱、导滑块、连接杆、帐篷套环、压紧件和卡装组件。通过在方舱上设置有方舱支柱，在方舱支柱内部滑动设置有导滑块，在导滑块上固定设置有连接杆，连接杆上设置有压紧件，并设置有卡装组件，在使用时通过滑动导滑块滑动到帐篷上的帐篷套环处，并通过卡装组件将导滑块固定在方舱支柱上，并将帐篷套环套装到连接杆上，通过压紧件将帐篷套环固定在方舱支柱上，固定牢固且操作简单，便于方舱与帐篷的连接。便于方舱与帐篷的连接。便于方舱与帐篷的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种帐篷与维修车方舱的连接结构


[0001]本技术属于维修救援设备
，更具体地说，是涉及一种帐篷与维修车方舱的连接结构。

技术介绍

[0002]新型机电检测维修车为后期部队装备现场进行维修作业，在使用时，通常将维修车开往目的地，通过将维修车上的方舱从维修车上卸下并在方舱的两侧搭建敞篷与维修车连通，来增大维修场地，在搭建帐篷时需要将帐篷与方舱进行连接，目前通常在帐篷边缘处的帐篷布上设置有安装孔，在安装孔内设置有帐篷套环固定在安装孔上，通过采用绳索将帐篷套环捆绑在方舱支柱上，这种方舱与帐篷的连接方式容易造成帐篷固定不牢，绳索容易脱落，且在捆绑过程中操作复杂，施工效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种帐篷与维修车方舱的连接结构，旨在解决现有技术中帐篷与方舱连接不牢固且施工效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种帐篷与维修车方舱的连接结构，包括：
[0005]方舱支柱，内部设置有沿所述方舱支柱长度方向设置的滑动槽；
[0006]导滑块，设置在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽长度方向滑动。
[0007]连接杆，沿垂直于所述滑动槽长度方向固定设置在所述导滑块上，且贯穿所述方舱支柱一侧侧壁设置，所述方舱支柱上设置有用于避让所述连接杆沿所述滑动槽长度方向滑动的让位槽；
[0008]帐篷套环，套设在所述连接杆上，且位于所述方舱支柱的外侧；
[0009]压紧件，与所述连接杆螺纹连接，用于将所述帐篷套环压紧在所述方舱支柱的侧壁上；
[0010]卡装组件，设置在所述导滑块与所述方舱支柱之间，用于将所述导滑块卡装到所述方舱支柱上防止其沿滑动槽长度方向滑动。
[0011]作为本申请另一实施例，所述卡装组件包括：
[0012]凸起，设置在所述导滑块靠近所述让位槽的一侧；
[0013]限位槽，数量为多个，设置在所述滑动槽的内壁上，多个所述限位槽沿所述滑动槽长度方向间隔设置，所述凸起可滑入所述限位槽内，用于防止所述导滑块沿所述滑动槽长度方向滑动。
[0014]作为本申请另一实施例，所述导滑块与所述方舱支柱之间设置有用于推动所述导滑块向靠近所述限位槽方向移动的推动组件。
[0015]作为本申请另一实施例，所述推动组件包括：
[0016]顶销，沿连接杆长度方向滑动设置在所述导滑块上，所述顶销的一端位于所述导
滑块的外侧且抵触在所述滑动槽内远离所述让位槽一侧的内壁上；
[0017]弹性件，设置在所述顶销与所述导滑块之间，用于驱动所述顶销向远离所述导滑块方向移动。
[0018]作为本申请另一实施例，所述顶销远离所述导滑块的一端设置有万向滚珠。
[0019]作为本申请另一实施例，所述连接杆靠近所述导滑块的端部设置有限位部，所述导滑块远离所述让位槽一侧设置有用于容纳所述限位部的安装槽，所述连接杆贯穿所述导滑块设置且所述限位部卡装在所述安装槽内。
[0020]作为本申请另一实施例，所述限位部与所述导滑块之间设置有用于将所述限位部固定在所述安装槽内的紧固件。
[0021]作为本申请另一实施例，所述压紧件与所述帐篷套环之间还设置有用于增大压紧面积的压板。
[0022]作为本申请另一实施例，所述压板上设置有用于避让所述帐篷套环的让位槽。
[0023]作为本申请另一实施例，所述压板靠近所述帐篷套环一侧设置有聚氨酯垫片。
[0024]本技术提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的有益效果在于：与现有技术相比，通过在方舱的侧面边缘处设置有方舱支柱，方舱支柱固定设置在方舱上，在方舱支柱的内部沿方舱支柱的长度方向设置有滑动槽，在滑动槽内滑动设置有导滑块，导滑块的数量为多个，在方舱支柱上沿其长度方向滑动设置有连接杆，连接杆垂直于导滑块滑动方向设置，且位于方舱支柱的一侧，在方舱支柱上设置有用于避让连接杆在方舱支柱上滑动的让位槽，帐篷套环数量为多个，帐篷套环固定在帐篷上且位于帐篷的边部，在连接杆上设置有与连接杆螺纹连接的压紧件，压紧件与连接杆可拆卸连接，在导滑块与方舱支柱之间设置有卡装组件，通过卡装组件可以将导滑块固定在方舱支柱的固定位置，本技术在使用时，通过推动导滑块在方舱支柱内滑动，使连接杆位于帐篷上的套环处，通过卡装组件将导滑块进行固定，并将帐篷套环套装到连接杆上，通过压紧件将帐篷套环固定到方舱支柱上操作方便，使用简单，且对帐篷与方舱的连接稳定、牢固。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的俯视图。
[0028]图中：1、方舱支柱；2、导滑块；3、连接杆；31、限位部；32、紧固件；4、帐篷套环；5、压紧件；6、卡装组件；61、凸起；62、限位槽；7、推动组件；71、顶销；72、弹性件；73、万向滚珠；8、压板；81、让位槽；82、聚氨酯垫片。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]请一并参阅图1、图2，现对本技术提供的帐篷与维修车方舱的连接结构进行说明。帐篷与维修车方舱的连接结构包括方舱支柱1、导滑块2、连接杆3、帐篷套环4、压紧件5和卡装组件6。方舱支柱1内部设置有沿所述方舱支柱1长度方向设置的滑动槽；导滑块2设置在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽长度方向滑动。连接杆3沿垂直于所述滑动槽长度方向固定设置在所述导滑块2上，且贯穿所述方舱支柱1一侧侧壁设置，所述方舱支柱1上设置有用于避让所述连接杆3沿所述滑动槽长度方向滑动的让位槽81；帐篷套环4套设在所述连接杆3上，且位于所述方舱支柱1的外侧；压紧件5与所述连接杆3螺纹连接，用于将所述帐篷套环4压紧在所述方舱支柱1的侧壁上；卡装组件6设置在所述导滑块2与所述方舱支柱1之间，用于将所述导滑块2卡装到所述方舱支柱1上防止其沿滑动槽长度方向滑动。
[0031]本实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构，与现有技术相比，通过在方舱的侧面边缘处设置有方舱支柱1，方舱支柱1固定设置在方舱上，在方舱支柱1的内部沿方舱支柱1的长度方向设置有滑动槽，在滑动槽内滑动设置有导滑块2，导滑块2的数量为多个，在方舱支柱1上沿其长度方向滑动设置有连接杆3，连接杆3垂直于导滑块2滑动方向设置，且位于方舱支柱1的一侧，在方舱支柱1上设置有用于避让连接杆3在方舱支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种帐篷与维修车方舱的连接结构，其特征在于，包括：方舱支柱，内部设置有沿所述方舱支柱长度方向设置的滑动槽；导滑块，设置在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽长度方向滑动；连接杆，沿垂直于所述滑动槽长度方向固定设置在所述导滑块上，且贯穿所述方舱支柱一侧侧壁设置，所述方舱支柱上设置有用于避让所述连接杆沿所述滑动槽长度方向滑动的让位槽；帐篷套环，套设在所述连接杆上，且位于所述方舱支柱的外侧；压紧件，与所述连接杆螺纹连接，用于将所述帐篷套环压紧在所述方舱支柱的侧壁上；卡装组件，设置在所述导滑块与所述方舱支柱之间，用于将所述导滑块卡装到所述方舱支柱上防止其沿滑动槽长度方向滑动。2.如权利要求1所述的帐篷与维修车方舱的连接结构，其特征在于，所述卡装组件包括：凸起，设置在所述导滑块靠近所述让位槽的一侧；限位槽，数量为多个，设置在所述滑动槽的内壁上，多个所述限位槽沿所述滑动槽长度方向间隔设置，所述凸起可滑入所述限位槽内，用于防止所述导滑块沿所述滑动槽长度方向滑动。3.如权利要求2所述的帐篷与维修车方舱的连接结构，其特征在于，所述导滑块与所述方舱支柱之间设置有用于推动所述导滑块向靠近所述限位槽方向移动的推动组件。4.如权利要求3所述的帐篷与维修车方舱的连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永进，王正军，赵晔，梁伟杰，毛向东，黄文斌，冯广斌，李万领，张连武，吕艳梅，张东，蔡娜，卢江雷，朱建峰，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：