一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置，包括芯棒，芯棒的一端为连接部，连接部用于与工件的夹具相连；芯棒的另一端为第一密封部，在第一密封部与连接部之间的芯棒段上设有第二密封部，第二密封部和第一密封部之间的芯棒段为支承部，第一密封部和第二密封部用于与工件内壁配合，形成密封，且第一密封部、第二密封部和支承部与工件内壁之间形成有油脂膜。该装置可以在小直径薄壁管件车削加工过程中，由于轻度过盈配合提供辅助支承，补充薄壁管件刚性；该装置与管件内壁形成的油膜可以吸收振动，从而起到抑制车削加工自激颤振的作用，有效提高了小直径薄壁管件的加工质量。件的加工质量。件的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置


[0001]本专利技术涉及机械加工微细车削加工
，尤其是一种适用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置。

技术介绍

[0002]随着航空科技的迅速发展，对于航空零件质量提出了更高要求，薄壁管件是惯性导航系统的关键挠性部件，其制造精度将直接影响到陀螺仪性能好坏，薄壁管件经微米、亚微米级加工，对其尺寸、形状、残余应力、表面质量等加工精度要求极高，其加工精度对薄壁管件性能有显著影响，但由于薄壁管件其壁厚极薄，所以在精加工中不仅需要通过辅助支承提高其刚性，也需要抑制其在车削过程中的自激颤振。
[0003]目前，在申请号为202010548891 .X的专利中公开了一种带有内部浮动支撑的薄壁管件钻孔夹具，在该申请中公开了一种用于薄壁管件支撑的内部支撑件，其包括支撑轴、滑动套、支撑杆、弧状弹性板、传动轴、柔性传动件、一号弹簧、安装板、刹车电机和球面螺钉；所述环状固定板的外侧固定连接所述安装板；所述支撑轴贯穿所述浮动块；所述支撑轴与所述安装板之间通过所述一号弹簧和所述球面螺钉连接；所述一号弹簧的一端固定连接在所述支撑轴的端面上；所述一号弹簧的另一端与所述安装板抵触；所述安装板上沿圆周方向均匀间隔设置有锥形孔；所述球面螺钉贯穿所述锥形孔后与所述支撑轴的端面连接；所述球面螺钉的球面与所述锥形孔的锥面接触；所述支撑轴中部设置贯穿孔；所述贯穿孔内转动连接所述传动轴；所述传动轴的一端通过所述柔性传动件与所述刹车电机的转轴连接；所述刹车电机固定连接在所述安装板上；所述传动轴的另一端圆柱面上间隔设置两组正向螺纹段和反向螺纹段；所述正向螺纹段和所述反向螺纹段上均对应设置有所述滑动套；所述滑动套上沿圆周方向上均匀间隔设置铰接座；所述支撑轴上沿圆周方向上均匀间隔设置矩形通槽；所述铰接座在所述矩形通槽中滑动；对应一组中的两个所述铰接座上均铰接一个所述支撑杆；两个所述支撑杆的自由端均铰接在所述弧状弹性板的下表面中部；所述弧状弹性板在自由状态呈圆弧状。但是该支承部件结构过于复杂，针对小直径的薄壁管件，复杂的结构难以实现支撑。

技术实现思路

[0004]本专利技术的专利技术目的是在小直径薄壁管件车削精加工时，通过辅助支承增强薄壁管件刚性，同时抑制薄壁管件车削过程中的自激颤振，从而控制加工误差，为此提供一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置，包括芯棒，所述芯棒的一端为连接部，所述连接部用于与工件的夹具相连；芯棒的另一端为第一密封部，在第一密封部与连接部之间的芯棒段上设有第二密封部，所述第一密封部和第二密封部与工件内壁配合，形成密封，且第一密封部和第二密封部之间的芯棒段为支承部，第一密封部、第二密
封部和支承部与工件内壁之间形成有油脂膜；第一密封部和第二密封部凸出于支承部，第一密封部与第二密封部特征在于，其为包含环形凹槽的凸台圆柱，环形凹槽的凸台圆柱直径d2=0.99D，凸台的高度为h=0.03D；凹槽和凸台的宽度w相等，w=0.03D；D为工件直径。
[0007]作为进一步的技术方案，所述的支承部为圆柱形。
[0008]作为进一步的技术方案，所述的支承部的长度等于工件中薄壁部分的长度。
[0009]作为进一步的技术方案，所述的支承部的直径等于d1=0.93D，D为工件直径。
[0010]作为进一步的技术方案，所述的连接部为锥螺纹。
[0011]本专利技术的机理是：该装置本来与薄壁管件为间隙配合，但由于油脂膜的形成，装置与薄壁管件之间为轻度过盈配合，可以有效起到支承抑振的效果；由于装置结构微小，两端采用间隙密封，结构简单的同时可以有效将油脂密封起来。
[0012]本专利技术取得的有益效果：
[0013]该装置可以在小直径薄壁管件车削加工过程中，由于轻度过盈配合提供辅助支承，补充薄壁管件刚性；该装置与管件内壁形成的油膜可以吸收振动，从而起到抑制车削加工自激颤振的作用，有效提高了小直径薄壁管件的加工质量。
附图说明
[0014]图1为该装置的轴测图；
[0015]图2为装置芯棒处的放大图；
[0016]图3为已加工夹具轴测图；
[0017]图4为薄壁管件主视图；
[0018]图5为薄壁管件右视图；
[0019]图6为薄壁管件装配完成后装配体的轴测图；
[0020]图7为图6的剖面图；
[0021]图8为该装置芯棒抑振与辅助支承效果图。
[0022]附图标记：
[0023]1、辅助支承抑振装置，1
‑
1、第一密封部，1
‑
2、支承部，1
‑
3、连接部，1
‑
4第二密封部；
[0024]2、夹具，2
‑
1、连接孔，2
‑
2、螺纹孔，2
‑
3、空气主轴吸盘；
[0025]3、薄壁管件，3
‑
1、薄壁孔，4、液压油或润滑脂。
具体实施方式
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本专利技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0028]为了方便叙述，本专利技术中如果出现“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的左、右方
向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]需要说明的是：本专利技术提出的用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置一般适用于内径D≤20mm的薄壁管件，薄壁管件中薄壁部分长度为L≤3D，最薄处壁厚t≤0.2mm，当然也不限于此种管件，也可以用于加工其他管件。
[0030]下面结合附图对本装置的具体结构结合附图进行说明：
[0031]本实施例提出的用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置，包括芯棒1，所述芯棒1的一端为连接部1
‑
3，所述连接部1
‑
3用于与薄壁管件的夹具2相连；芯棒1的另一端为第一密封部1
‑
1，在第一密封部1
‑
1与连接部1
‑
3之间的芯棒段上设有第二密封部1
‑
4，所述第一密封部1
‑
1和第二密封部1
‑
4与薄壁管件内壁配合，形成密封，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于小直径薄壁管件车削加工的辅助支承抑振装置，包括芯棒，其特征在于，所述芯棒的一端为连接部，所述连接部用于与工件的夹具相连；芯棒的另一端为第一密封部，在第一密封部与连接部之间的芯棒段上设有第二密封部，第二密封部和第一密封部之间的芯棒段为支承部，第一密封部和第二密封部用于与工件内壁配合，形成密封，且第一密封部、第二密封部和支承部与工件内壁之间形成有油脂膜；第一密封部和第二密封部凸出于支承部，第一密封部与第二密封部为包含环形凹槽的凸台圆柱，凸台圆柱直径d2=0.99D，凸台的高度为h=0.03D；凹槽和凸台的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国宁，朱洪涛，张锟，刘广源，吕浩伟，邓兆硕，王俊琪，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：新型
国别省市：