一种电动汽车电池加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种电动汽车电池加热装置，涉及电池保护技术领域，包括温感模块和加热单元，还包括温度采集单元，比较单元和模块选择单元，所述温感模块与所述温度采集单元信号连接，所述温度采集单元的输出端连接比较单元，所述比较单元连接有参考电压，所述比较单元的输出端连接所述模块选择单元的输入端，所述模块选择单元的输出端连接所述加热单元的输入端，所述加热单元包括液体加热模块和PTC直接加热模块，通过该装置，可以根据电池温度，合理调整电池加热的方式当温度低时，通过PTC进行快速加热，当到达一定阈值时转换为液体加热，当汽车断电后，由于水的比热容大，存储热量的能力强，从而可以缓慢降温，保证电池性能。保证电池性能。保证电池性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池加热装置


[0001]本专利技术涉及电池辅助
，涉及一种电动汽车电池加热装置。

技术介绍

[0002]纯电车在温度低的环境中驾驶时，它的动力电池和电机等主要部件的性能消耗量会相对较大，可能导致动力不足甚至不工作的情况，传统车由于内燃机运行过程中本来就会产生大量废热，因此在冬季正好可以把这部分废能利用起来。而电动汽车能量利用率可达90％以上，当需要制热时就需要额外通过车载加热器来提供热量。
[0003]在传统的电池加热方法中，包括液体加热和直接加热，液体加热的工作状态更稳定，对电池有保护作用，但是加热速度较慢；直接加热包括PTC直接加热的方法，特点是加热速度快，效率高，但是工作不稳定时，可能损坏电池。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出了一种电动汽车电池加热装置，具有效率高，稳定性强，可以适应不同工作环境的特点。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种电动汽车电池加热装置，包括温感模块和加热单元，还包括温度采集单元，比较单元和模块选择单元，所述温感模块与所述温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池加热装置，包括温感模块和加热单元，其特征在于，还包括温度采集单元，比较单元和模块选择单元，所述温感模块与所述温度采集单元信号连接，所述温度采集单元的输出端连接比较单元，所述比较单元连接有参考电压，所述比较单元的输出端连接所述模块选择单元的输入端，所述模块选择单元的输出端连接所述加热单元的输入端，所述加热单元包括液体加热模块和PTC直接加热模块。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述温度采集单元包括放大器U1，所述放大器U1的同向端连接所述温感模块的输出端，所述放大器U1的反向端经过电阻R1连接所述放大器U1的输出端，所述放大器U1的输出端作为所述温度采集单元的输出端。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述放大器U1的同向端还与电源地之间串联有电容C1。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加热装置，其特征在于，所述比较单元包括比较器U2，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秋生，江传玉，邓方，胡胜龙，徐晓宇，
申请(专利权)人：江西应用技术职业学院，
类型：新型
国别省市：