一种新型无人机动力套装制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型无人机动力套装，所述动力套装包括电机固定座模块、电子调速器模块和动力电机组装而成；所述电机固定座模块上方设有动力电机；所述动力电机与电子调速模块电性连接，所述电机固定座模块、电子调速器模块及动力电机三大模块通过螺钉连接，实现快拆快装，且电子调速器模块的电子调速器固定盒上采用横向与纵向的多方位散热片，电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出，即电子调速器模块连接在电机固定座模块上，同时将主要发热区域伸出至桨叶风场下方，利用向下的风力对散热片进行散热，提高了本实用新型专利技术的稳定性及提升功率。提高了本实用新型专利技术的稳定性及提升功率。提高了本实用新型专利技术的稳定性及提升功率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型无人机动力套装


[0001]本技术涉及无人机领域，具体涉及一种新型无人机动力套装。

技术介绍

[0002]在市面上，连接无人机机体和桨叶的动力套装，一般采用无人机连接电机固定座上直接设置动力马达，电机固定座内设有电子调速模块或采用电机固定座上设有电子模块，电子调速模块上再设有电机，这样的方式在无人机发生故障时，进行维修检测，需要将所有的模块拆出，同时，电子调速模块内部的电子调速器电路板发热时，热量无法及时排除，过热状态下电子调速器电路板进行自我保护，会降低功能频率，影响无人机的正常运作。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，提出了一种新型无人机动力套装；
[0004]一种新型无人机动力套装，其特征在于：所述套装包括电机固定座模块、电子调速器模块和动力电机；
[0005]所述电机固定座模块由电机固定座、电机底板和LED灯组成；
[0006]所述电机固定座为管夹状；下方夹脚处均设有管夹张紧块；
[0007]所述电机固定座上方设有电机底板；
[0008]所述电机固定座侧边设有LED灯；
[0009]所述动力电机通过螺钉设置在电机固定座模块上方；
[0010]所述电子调速器模块包括电子调速器固定盒和电子调速器电路板；
[0011]所述电子调速器电路板设置在电子调速器固定盒内；
[0012]所述电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出；
[0013]所述动力电机与电子调速模块通过拔插快接线电性连接；
[0014]所述电子调速器模块和动力电机均设置在电机固定座并留有拔插空间间距。
[0015]进一步地、所述电子调速器模块的电子调速器固定盒上采用横向与纵向的多方位散热片。
[0016]进一步地、所述电机固定座上开设有竖荷槽。
[0017]进一步地、所述电机固定座侧边开设固定螺栓孔。
[0018]进一步地、所述电机固定座模块的两个夹脚的管夹张紧块之间设有调节螺栓。
[0019]本技术为连接无人机机体和桨叶的动力套装，通过模块化设计以电机固定座模块为基板，将电子调速器模块以及动力电机分别单独安装在电机固定座模块，并通螺钉连接，而电子调速器模块和动力电机采用插头拔插的方式进行电性连接且留有拔插空间间距，在出现电子调速器模块以及动力电机的单独模块损坏时，能够直接快拆快装，针对性更换，提高维修效率；
[0020]本技术的电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出，即电子调速器模块连接在电机固定座模块上，同时将主要发热区域伸出至桨叶风场下方，同时电子调速器模块的电子调速器固定盒上采用横向与纵向的多方位散热片，将内部电子调速器电路板的所产生的热量导出，再利用向下的风力对散热片进行散热，使得电子调速器模块，不会因为过度发热而降频等问题而无法正常工作，提高了本技术的稳定性及提升功率。
【附图说明】
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的整体结构正视图；
[0023]图3为本技术的整体结构爆炸图；
[0024]图4为本技术的电子调速器的内部结构他。
[0025]其中1
‑
电机固定座模块、101
‑
电机固定座、102
‑
电机底板、103
‑
LED灯、 104
‑
管夹张紧块、105
‑
固定螺栓孔、106
‑
调节螺栓、2
‑
电子调速器模块、201
‑ꢀ
电子调速器固定盒、电子调速器电路板202、3
‑
动力电机和4
‑
散热片。
【具体实施方式】
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]一种新型无人机动力套装，其特征在于：所述套装包括电机固定座模块、电子调速器模块和动力电机；
[0028]所述电机固定座模块由电机固定座、电机底板和LED灯组成；
[0029]所述电机固定座为管夹状；下方夹脚处均设有管夹张紧块；
[0030]所述电机固定座上方设有电机底板；
[0031]所述电机固定座侧边设有LED灯；
[0032]所述动力电机通过螺钉设置在电机固定座模块上方；
[0033]所述电子调速器模块包括电子调速器固定盒和电子调速器电路板；
[0034]所述电子调速器电路板设置在电子调速器固定盒内；
[0035]所述电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出；
[0036]所述动力电机与电子调速模块通过拔插快接线电性连接。
[0037]进一步地、所述电子调速器模块的电子调速器固定盒上采用横向与纵向的多方位散热片。
[0038]进一步地、所述电机固定座上开设有竖荷槽。
[0039]进一步地、所述电机固定座侧边开设固定螺栓孔。
[0040]进一步地、所述电机固定座模块的两个夹脚的管夹张紧块之间设有调节螺栓。
[0041]进一步地、所述电子调速器模块和动力电机均设置在电机固定座并留有拔插空间间距。
[0042]本实施例中，操作人员在使用本技术是通过电机固定座套装在无人机的连接杆上，并通过调整管夹张紧块之间的调节螺栓进行固定，继而通过固定螺栓孔，使用螺栓固定，安装至无人机后，将桨叶安装至动力电机上，完成使用安装；
[0043]在无人机运作过程中，由于电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出，即电子调速器模块连接在电机固定座模块上，同时将主要发热区域伸出至桨叶风场下方，同时电子调速器模块的电子调速器固定盒上采用横向与纵向的多方位散热片，将内部电子调速器电路板的所产生的热量导出，再利用向下的风力对散热片进行散热，使得电子调速器模块，不会因为过度发热而降频等问题而无法正常工作，提高了稳定性；
[0044]在发生碰撞导致动力电机损坏时，通过拆卸螺钉，即可将动力电机取下更换，无需拆分电子调速器模块；
[0045]当电子调速器发生故障等问题，通过拆卸螺钉，并将插头拔出，即可单独拆卸下来，电子调速器模块和动力电机采用插头拔插的方式进行电性连接且留有拔插空间间距，再更换新的电子调速器模块时，通过拔插快接线连接后，再用螺钉固定，即可完成更换。
[0046]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型无人机动力套装，其特征在于：所述套装包括电机固定座模块、电子调速器模块和动力电机；所述电机固定座模块由电机固定座、电机底板和LED灯组成；所述电机固定座为管夹状；下方夹脚处均设有管夹张紧块；所述电机固定座上方设有电机底板；所述电机固定座侧边设有LED灯；所述动力电机通过螺钉设置在电机固定座模块上方；所述电子调速器模块包括电子调速器固定盒和电子调速器电路板；所述电子调速器电路板设置在电子调速器固定盒内；所述电子调速器固定盒一侧端通过螺钉设置在电机固定座模块，另一侧端向外伸出；所述动力电机与电子调速模块通过拔插...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑新义，
申请(专利权)人：中山枭鹰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：