一种站驾式托盘车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及踏板技术领域，尤其涉及一种站驾式托盘车踏板。其技术方案包括：安装块，所述安装块的一侧通过连接板连接有踩踏板，所述踩踏板的内部转动连接有横向设置的转动杆，所述转动杆的外侧套接有两个带盘，两个所述带盘的外侧均缠绕有安全带，两个所述安全带的一端均贯穿踩踏板的上表面且均连接有卡扣，所述转动杆外侧套设有位于两个带盘之间的棘轮，所述棘轮的一侧设置有限位条，所述踩踏板的上端一侧连接有两个连接板，两个所述连接板的上端一侧均连接有连接板。本实用新型专利技术结构设计巧妙，提高了踏板的安全性能，且与原有的踏板相比，稳定性也提高了，制造成本低，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种站驾式托盘车踏板


[0001]本技术涉及踏板
，尤其涉及一种站驾式托盘车踏板。

技术介绍

[0002]站驾式托盘车是对货物进行转动移动的一种工具，站驾式托盘车踏板是其不可缺少的一部分，目前的站驾式托盘车踏板是通过支撑板与连接板构成，在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的踏板安全系数比较低，工作人员站在上面的时候不能对工作人员起到防护的作用，且现有的踏板稳定性也不够理想，鉴于以上缺陷，因此我们提出一种站驾式托盘车踏板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种站驾式托盘车踏板。
[0004]本技术的技术方案：一种站驾式托盘车踏板，包括安装块，所述安装块的一侧通过连接板连接有踩踏板，所述踩踏板的内部转动连接有横向设置的转动杆，所述转动杆的外侧套接有两个带盘，两个所述带盘的外侧均缠绕有安全带，两个所述安全带的一端均贯穿踩踏板的上表面且均连接有卡扣，所述转动杆外侧套设有位于两个带盘之间的棘轮，所述棘轮的一侧设置有限位条，所述踩踏板的上端一侧连接有两个支板，两个所述支板的上端一侧均连接有连接板。
[0005]优选的，所述踩踏板的侧表面贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端连接有位于踩踏板内部的限位圈，所述限位条与限位圈固定连接，所述限位圈远离限位条的一侧套设有位于滑杆外侧的弹簧。
[0006]优选的，所述滑杆远离限位圈的一端固定连接有位于踩踏板外部的把手。
[0007]优选的，所述转动杆的一端贯穿踩踏板的侧表面，且所述转动杆的一端固定连接有操作块。
[0008]优选的，所述踩踏板的底端与连接板之间连接有平衡板，所述平衡板、踩踏板以及连接板之间构成三角形结构。
[0009]优选的，所述踩踏板的一侧内壁连接有轴承，所述转动杆远离操作块的一端与轴承的内圈固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0011]1、通过在踩踏板的内部设置安全带，在踩踏板的上端一侧设置两个连接板，人们站在踩踏板的上端工作时，可以将两个安全带跨过肩膀插入两个连接板内，从而提高了踏板的安全性能；
[0012]2、通过在踩踏板的下端设置切斜的平衡板，提高了踏板的稳定性；
[0013]3、综上所述本技术结构设计巧妙，提高了踏板的安全性能，且与原有的踏板相比，稳定性也提高了，制造成本低，值得推广。
附图说明
[0014]图1给出本技术一种实施例的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视剖视图。
[0016]附图标记：1、安装块；2、踩踏板；3、平衡板；4、支板； 5、转动杆；6、棘轮；7、安全带；8、滑杆；9、限位圈；10、弹簧；11、限位条；12、卡扣；13、把手；14、操作块；15、连接板。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]实施例一
[0019]如图1与图2所示，本技术提出的一种站驾式托盘车踏板，包括安装块1，所述安装块1的一侧通过连接板15连接有踩踏板 2，所述踩踏板2的内部转动连接有横向设置的转动杆5，所述转动杆5的一端贯穿踩踏板2的侧表面，且所述转动杆5的一端固定连接有操作块14，方便转动转动杆5将安全带7收起；所述踩踏板2的一侧内壁连接有轴承，所述转动杆5远离操作块14的一端与轴承的内圈固定连接，对转动杆5起到支撑的作用；所述转动杆5的外侧套接有两个带盘，两个所述带盘的外侧均缠绕有安全带7，两个所述安全带7的一端均贯穿踩踏板2的上表面且均连接有卡扣12，所述转动杆5外侧套设有位于两个带盘之间的棘轮6，所述棘轮6的一侧设置有限位条11，所述踩踏板2的侧表面贯穿滑动连接有滑杆8，所述滑杆8的一端连接有位于踩踏板2内部的限位圈9，所述限位条11与限位圈9固定连接，所述限位圈9远离限位条11的一侧套设有位于滑杆8外侧的弹簧10，利用弹簧10的弹力使限位条11对棘轮6起到限位的作用；所述滑杆8远离限位圈9的一端固定连接有位于踩踏板2外部的把手 13，便于向外拉动滑杆8；所述踩踏板2的上端一侧连接有两个支板4，两个所述支板4的上端一侧均连接有连接板15。
[0020]本实施例中，当人们站立在踩踏板2的上端时，通过将两个安全带7向外拉出跨过肩膀，并使两个卡扣12交叉与两个连接板 15连接，这样可以提高整个踏板的安全性能，当结束工作时，将两个卡扣12取出，然后向外拉动把手13使限位条11离开棘轮6，下一步转动操作块14带动转动杆5转动将两个安全带7收起，收卷结束后放开把手13，限位条11将对棘轮6起到定位的效果，从而防止转动杆5自转，整个踏板结构设计简单巧妙，提高了安全系数，实用性强。
[0021]实施例二如图2所示，本技术提出的一种站驾式托盘车踏板，本实施例中包括：安装块1，所述安装块1的一侧通过连接板15连接有踩踏板2，所述踩踏板2的内部转动连接有横向设置的转动杆 5，所述转动杆5的外侧套接有两个带盘，两个所述带盘的外侧均缠绕有安全带7，两个所述安全带7的一端均贯穿踩踏板2的上表面且均连接有卡扣12，所述转动杆5外侧套设有位于两个带盘之间的棘轮6，所述棘轮6的一侧设置有限位条11，所述踩踏板2的上端一侧连接有两个支板4，两个所述支板4的上端一侧均连接有连接板15；所述踩踏板2的底端与连接板15之间连接有平衡板3，所述平衡板3、踩踏板2以及连接板15之间构成三角形结构，提高了踏板的平稳性，使人们站立在踏板上更加稳定。上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站驾式托盘车踏板，包括安装块(1)，所述安装块(1)的一侧通过连接板(15)连接有踩踏板(2)，其特征在于：所述踩踏板(2)的内部转动连接有横向设置的转动杆(5)，所述转动杆(5)的外侧套接有两个带盘，两个所述带盘的外侧均缠绕有安全带(7)，两个所述安全带(7)的一端均贯穿踩踏板(2)的上表面且均连接有卡扣(12)，所述转动杆(5)外侧套设有位于两个带盘之间的棘轮(6)，所述棘轮(6)的一侧设置有限位条(11)，所述踩踏板(2)的上端一侧连接有两个支板(4)，两个所述支板(4)的上端一侧均连接有连接板(15)。2.根据权利要求1所述的一种站驾式托盘车踏板，其特征在于，所述踩踏板(2)的侧表面贯穿滑动连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的一端连接有位于踩踏板(2)内部的限位圈(9)，所述限位条(11)与限位圈(9)固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华敏，
申请(专利权)人：龙岩赛科德传动部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：