本实用新型专利技术公开了一种道路工程检测用路基压实度检测装置，涉及到道路工程领域，包括支架，所述支架设置为“冂”字形结构，所述支架的上端内腔设置有安装板，所述安装板的上表面中部固定连接有驱动电机，所述安装板的两端均固定连接有贴合板，所述贴合板的一侧与支架的上端内壁连接。本实用新型专利技术通过在贴合板的底部设置有连接筒，连接筒通过限位螺丝将取样筒限位，取样筒由两个半圆筒状结构组成，在支架的底部通过固定杆固定有连接套，连接套套接在取样筒的下端外侧，对取样筒起到了限位的作用，使得取样筒保持稳定，不会在取样时轻易分离，同时取样筒在取样后便于分离，使得取样有的路基土便于快速检测，提高了本装置的检测效果。提高了本装置的检测效果。提高了本装置的检测效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程检测用路基压实度检测装置
[0001]本技术涉及道路工程领域，特别涉及一种道路工程检测用路基压实度检测装置。
技术介绍
[0002]公路的支撑强度取决于路基的压实程度，因此路基施工后必须测定路基压实度。路基压实度的常用测定方法为在路基上开设孔洞，并从孔洞处采集路基土样，进而对路基土样进行检测。
[0003]现有的取样装置都是将取样筒固定在驱动机构上，通过驱动机构带动取样筒转动，将取样筒插入路基内进行取样工作，而现有的全用筒都是一体成型设置，其取样的路基土层在取样后不方便检测，而将取样筒拆分后又不利于稳定取样，降低了取样的效率。因此，专利技术一种道路工程检测用路基压实度检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种道路工程检测用路基压实度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括支架，所述支架设置为“冂”字形结构，所述支架的上端内腔设置有安装板，所述安装板的上表面中部固定连接有驱动电机，所述安装板的两端均固定连接有贴合板，所述贴合板的一侧与支架的上端内壁连接，所述贴合板的一侧中部固定连接有滑块，所述支架的上端侧壁上开设有滑槽，所述滑块位于滑槽的内部，所述安装板的下表面贴合连接有连接筒，所述连接筒的底部插接有取样筒，所述取样筒由两个半圆筒状结构组成，所述取样筒的底端外侧通过内外螺纹连接有掘进刀，所述支架的下端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的中部通过轴承活动连接有连接套，所述连接套套接在取样筒的下端外侧。
[0006]优选的，所述支架的顶端两侧均固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的底端贯穿支架的顶端侧壁并插入滑槽的内部。
[0007]优选的，所述滑块的中部开设有螺槽，所述螺杆的下端贯穿螺槽并通过轴承与滑槽的内底壁活动连接。
[0008]优选的，所述连接筒的上表面边缘固定连接有多个呈环形阵列分布的燕尾滑块，所述安装板的下表面边缘开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑槽设置为环形结构，且燕尾滑块位于燕尾滑槽的内部。
[0009]优选的，所述连接筒的两端内壁上均开设有螺孔，所述螺孔的内部贯穿连接有限位螺丝，所述限位螺丝的一端插入取样筒上端一侧开设的插槽内。
[0010]优选的，所述连接套的内侧壁上开设有多个呈环形阵列分布的凹槽，所述取样筒的下端外侧固定连接有多个呈环形阵列分布的凸块，所述凸块位于相应的凹槽内。
[0011]优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部设置有滚珠，
所述滚珠与凸块的两侧相贴合。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过在贴合板的底部设置有连接筒，连接筒通过限位螺丝将取样筒限位，取样筒由两个半圆筒状结构组成，在支架的底部通过固定杆固定有连接套，连接套套接在取样筒的下端外侧，对取样筒起到了限位的作用，使得取样筒保持稳定，不会在取样时轻易分离，同时取样筒在取样后便于分离，使得取样有的路基土便于快速检测，提高了本装置的检测效果，在安装板两端的贴合板上设置有滑块，支架上的减速电机通过螺杆与滑块上的螺槽配合带动安装板上下移动，再通过驱动电机带动取样筒转动，提高了本装置的取样效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构剖面示意图。
[0015]图2为本技术的连接筒结构剖面示意图。
[0016]图3为本技术的连接套结构俯剖示意图。
[0017]图中：1、支架；2、安装板；3、驱动电机；4、贴合板；5、滑块；6、滑槽；7、连接筒；8、取样筒；9、掘进刀；10、固定杆；11、连接套；12、减速电机；13、螺杆；14、螺槽；15、燕尾滑块；16、燕尾滑槽；17、螺孔；18、限位螺丝；19、凹槽；20、凸块；21、滚珠槽；22、滚珠。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
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3所示的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括支架1，支架1设置为“冂”字形结构，支架1的上端内腔设置有安装板2，安装板2的上表面中部固定连接有驱动电机3，安装板2的两端均固定连接有贴合板4，贴合板4的一侧与支架1的上端内壁连接，贴合板4的一侧中部固定连接有滑块5，支架1的上端侧壁上开设有滑槽6，滑块5位于滑槽6的内部，滑块5与滑槽6配合使得贴合板4保持竖直上下移动，进而使得安装板2保持竖直上下移动，安装板2的下表面贴合连接有连接筒7，连接筒7的上表面边缘固定连接有多个呈环形阵列分布的燕尾滑块15，安装板2的下表面边缘开设有燕尾滑槽16，燕尾滑槽16设置为环形结构，且燕尾滑块15位于燕尾滑槽16的内部，燕尾滑块15与燕尾滑槽16配合使得连接筒7能够转动的同时不会与安装板2分离，连接筒7的底部插接有取样筒8，连接筒7的两端内壁上均开设有螺孔17，螺孔17的内部贯穿连接有限位螺丝18，限位螺丝18的一端插入取样筒8上端一侧开设的插槽内，连接筒7通过限位螺丝18能够将取样筒8的上端限位固定，取样筒8由两个半圆筒状结构组成，便于取样后进行土层检测，取样筒8的底端外侧通过内外螺纹连接有掘进刀9，掘进刀9使得取样筒8能够进行取样工作。
[0020]具体的，支架1的顶端两侧均固定连接有减速电机12，减速电机12的输出轴固定连接有螺杆13，减速电机12带动螺杆13转动，螺杆13的底端贯穿支架1的顶端侧壁并插入滑槽6的内部，滑块5的中部开设有螺槽14，螺杆13的下端贯穿螺槽14并通过轴承与滑槽6的内底
壁活动连接，螺杆13与螺槽14配合能够带动滑块5在滑槽6内向下移动，滑块5通过贴合板4带动安装板2向下移动，使得取样筒8配合其底端的掘进刀9进行取样工作。
[0021]更为具体的，支架1的下端内侧固定连接有固定杆10，固定杆10的中部通过轴承活动连接有连接套11，连接套11套接在取样筒8的下端外侧，连接套11对取样筒8起到了限位的作用，使得取样筒8在取样时不会轻易分离，连接套11的内侧壁上开设有多个呈环形阵列分布的凹槽19，取样筒8的下端外侧固定连接有多个呈环形阵列分布的凸块20，凸块20位于相应的凹槽19内，凸块20与凹槽19配合使得取样筒8能够带动连接套11转动，凹槽19的两侧内壁上均开设有滚珠槽21，滚珠槽21的内部设置有滚珠22，滚珠22与凸块20的两侧相贴合，滚珠22的设置降低了凸块20与凹槽19之间的摩擦力，使得凸块20便于在凹槽19内上下移动。
[0022]本技术工作原理：
[0023]本装置在工作时，将两个半圆筒状结构拼本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)设置为“冂”字形结构，所述支架(1)的上端内腔设置有安装板(2)，所述安装板(2)的上表面中部固定连接有驱动电机(3)，所述安装板(2)的两端均固定连接有贴合板(4)，所述贴合板(4)的一侧与支架(1)的上端内壁连接，所述贴合板(4)的一侧中部固定连接有滑块(5)，所述支架(1)的上端侧壁上开设有滑槽(6)，所述滑块(5)位于滑槽(6)的内部，所述安装板(2)的下表面贴合连接有连接筒(7)，所述连接筒(7)的底部插接有取样筒(8)，所述取样筒(8)由两个半圆筒状结构组成，所述取样筒(8)的底端外侧通过内外螺纹连接有掘进刀(9)，所述支架(1)的下端内侧固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的中部通过轴承活动连接有连接套(11)，所述连接套(11)套接在取样筒(8)的下端外侧。2.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述支架(1)的顶端两侧均固定连接有减速电机(12)，所述减速电机(12)的输出轴固定连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的底端贯穿支架(1)的顶端侧壁并插入滑槽(6)的内部。3.根据权利要求2所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述滑块(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦芬，
申请(专利权)人：韦芬，
类型：新型
国别省市：
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