本实用新型专利技术公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括承载板，承载板上设有测试组件，测试组件包括压力计，压力计上设有挤压筒，承载板上设有支撑架，支撑架上设有电动液压杆，电动液压杆的伸缩端与压力计相连接，挤压筒上设有刻度条；挤压筒上设有辅助组件，辅助组件包括辅助读数块，挤压筒上对应开设有两组安装槽，两组安装槽内均设有安装杆，辅助读数块的两端分别设在两组安装杆上；承载板的两侧均设有固定组件，通过控制电动液压杆以及观察压力计上的读数，以控制待测地基承受挤压力，地基下沉时，使得辅助读数块在挤压筒上运动，从而通过观察辅助读数块指示的刻度条的位置，快捷的检测出地基的下沉深度，不需要对地基进行挖掘取样。基进行挖掘取样。基进行挖掘取样。
【技术实现步骤摘要】
公路工程路基压实度现场检测装置
[0001]本技术涉及压实度检测装置
，更具体地说，特别涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。
技术介绍
[0002]伴随着经济的快速发展，公路的作用十分关键，交通运输仍然是目前的主流运输方式，然而公路的铺设也是有着诸多的检测标准，在对公路进行铺设时需要对其进行压实处理，其地基的压实程度关乎到后期公路的质量与承载能力，所以需要一种压实度现场检测装置对其进行检测。
[0003]如专利号为CN202120034603.9的技术专利公开了一种公路压实度试验检测装置，该装置通过距离刻度线记录路基样品的初始厚度，然后启动电动液压缸推动压板与路基样品接触，从而根据压力显示器显示的压力示数，对路基样品施加不同的压力，最后记录不同压力下的路基样品厚度，进一步精准的得到测量数值，提高公路压实度试验的精准性。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，传统的压实度试验检测装置必须要通过取样设备取出地基的样本，将切割出来的样本置于检测装置内进行检测，这样无疑对地基造成了较大的破坏，并且后续不方便对其进行修复，较为不实用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程路基压实度现场检测装置，旨在解决传统的压实度试验检测装置必须要通过取样设备取出地基的样本，将样本置于检测装置内进行检测，这样无疑对地基造成了较大的破坏，并且后续不方便对其进行修复，较为不实用的技术问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括承载板，所述承载板上设置有测试组件，所述测试组件包括压力计，所述压力计上设置有挤压筒，所述承载板上设置有支撑架，所述支撑架上设置有电动液压杆，所述电动液压杆的伸缩端与所述压力计相连接，所述挤压筒上设置有刻度条；所述挤压筒上设置有辅助组件，所述辅助组件包括辅助读数块，所述挤压筒上对应开设有两组安装槽，两组所述安装槽内均设置有安装杆，所述辅助读数块的两端分别设置在两组所述安装杆上；所述承载板的两侧均设置有固定组件。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述固定组件包括两组移动块，两组所述移动块均设置在所述承载板上，所述承载板上设置有两组支撑块，所述支撑块的中部设置有调节块，所述调节块设置在所述移动块上，所述支撑块的一端设置有固定板，所述承载板上设置有双向液压杆，所述双向液压杆的两组伸缩端分别与两组所述移动块相连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述承载板的底端面四角处均设置有移动轮。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述支撑架上设置有限位板，所述电动液压杆
的伸缩端穿设在所述限位板上。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述辅助读数块两端的通孔内均设置有橡胶套，所述橡胶套与所述安装杆相接触。
[0012]作为本技术的优选技术方案，四组所述固定板的底端面均设置有多组防滑齿。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]在对公路地基检测时，通过将本申请移动至指定的区域，通过启动电动液压杆，使得电动液压杆的伸缩端移动带动压力计进行移动，从而使得压力计带动挤压筒对测试区域地基进行挤压，通过控制电动伸缩杆以及观察压力计上的读数，以控制待测地基承受挤压力，当地基下沉时，使得辅助读数块在挤压筒上进行运动，从而通过辅助读数块与刻度条的配合，可快捷的检测出地基的下沉深度，使用较为方便，不需要对地基进行挖掘取样，对地基的破坏较小，便于后期对地基进行快速的恢复，较为实用。
[0015]2.在固定组件的配合下，在进行检测前，通过启动两组双向伸缩杆，使得双向伸缩杆的两组伸缩杆收缩，从而使得两组移动块分别向双向伸缩杆的方向进行移动，从而减小了调节块与支撑块之间的角度，使得支撑块带动固定板与地面接触，有效对本申请的位置进行锁定，使其不会发生移位，增加了测试时的稳定性，增加了测量的精度，并在多组防滑齿的作用下，有效增加了固定板与地面之间的摩擦，使其更加稳定。
附图说明
[0016]图1是本技术一种公路工程路基压实度现场检测装置的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术一种公路工程路基压实度现场检测装置的爆炸结构示意图；
[0018]图3是本技术一种公路工程路基压实度现场检测装置中测试组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术一种公路工程路基压实度现场检测装置中承载板的仰视结构示意图；
[0020]图5是图2中A区域的放大结构示意图；
[0021]图中附件名称与附图编号的对应关系：
[0022]101、承载板；102、移动块；103、移动轮；104、双向液压杆；105、支撑架；106、电动液压杆；107、调节块；108、支撑块；109、防滑齿；110、安装杆；111、固定板；112、限位板；113、刻度条；114、压力计；115、安装槽；116、橡胶套；117、辅助读数块；118、挤压筒。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]参照图1、图2、图3与图5所示：一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括承载
板101，承载板101上设置有测试组件，测试组件包括压力计114，压力计114上设置有挤压筒118，承载板101上设置有支撑架105，支撑架105上设置有电动液压杆106，电动液压杆106的伸缩端与压力计114相连接，挤压筒118上设置有刻度条113；挤压筒118上设置有辅助组件，辅助组件包括辅助读数块117，挤压筒118上对应开设有两组安装槽115，两组安装槽115内均设置有安装杆110，辅助读数块117的两端分别设置在两组安装杆110上；承载板101的两侧均设置有固定组件。
[0026]设置的承载板101是用来承载测试组件的，在测试组件在进行工作时，通过启动电动液压杆106，使得电动液压杆106的伸缩端带动压力计114进行移动，从而使得压力计114带动挤压筒118对测试区域地基进行挤压，通过控制电动液压杆106以及观察压力计114上的读数，以控制待测地基承受挤压力，当地基下沉时，使得辅助读数块117在挤压筒118上进行运动，从而通过观察辅助读数块117指示的刻度条113的位置，可快捷的检测出地基的下沉深度。
[0027]其中，请参阅图1、图2与图4，固定组件包括两组移动块102，两组移动块102均设置在承载板101上，承载板101上设置有两组支撑块108，支撑块108的中部设置有调节块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于：包括承载板(101)，所述承载板(101)上设置有测试组件，所述测试组件包括压力计(114)，所述压力计(114)上设置有挤压筒(118)，所述承载板(101)上设置有支撑架(105)，所述支撑架(105)上设置有电动液压杆(106)，所述电动液压杆(106)的伸缩端与所述压力计(114)相连接，所述挤压筒(118)上设置有刻度条(113)；所述挤压筒(118)上设置有辅助组件，所述辅助组件包括辅助读数块(117)，所述挤压筒(118)上对应开设有两组安装槽(115)，两组所述安装槽(115)内均设置有安装杆(110)，所述辅助读数块(117)的两端分别设置在两组所述安装杆(110)上；所述承载板(101)的两侧均设置有固定组件。2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度现场检测装置，其特征在于：所述固定组件包括两组移动块(102)，两组所述移动块(102)均设置在所述承载板(101)上，所述承载板(101)上设置有两组支撑块(108)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬，
申请(专利权)人：杨彬，
类型：新型
国别省市：
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