本实用新型专利技术涉及光滑度检测技术领域，具体的说是一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有数量为两个的连接板，所述底座的顶部设置有位于两个连接板之间的装载结构，所述装载结构的顶部设置有辅助结构，所述装载结构的内侧设置有检测设备，两个所述连接板的相对侧开设有对称分布的滑槽；通过设置装载结构，能够通过推动连接架即可带动检测设备平稳移动，在推动连接架的过程中能够在滚轮和滑槽的作用下带动连接架平稳移动，从而减少了传统手持检测晃动的影响，在连接架移动的过程中，能够在齿轮、齿条和转动杆的共同作用下带动软毛刷对待检测紧固件的表面进行清理，减少碎屑灰尘影响检测准确度的情况。准确度的情况。准确度的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置
[0001]本技术涉及光滑度检测
，特别的涉及一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置。
技术介绍
[0002]航空航天紧固件在加工后为保证其使用质量，需对紧固件表面的光滑度进行检测，需用到光滑度检测装置。
[0003]目前，现有的检测装置在检测过程中，通常通过固定待检测的紧固件，再使用检测装置对其表面进行光滑度检测，但是在储存紧固件的过程中，待检测紧固件的表面容易堆积碎屑灰尘，进而影响检测准确度，因此，本领域技术人员提供了一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，改善紧固件表面堆积碎屑灰尘影响检测准确度的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有数量为两个的连接板，所述底座的顶部设置有位于两个连接板之间的装载结构，所述装载结构的顶部设置有辅助结构，所述装载结构的内侧设置有检测设备，两个所述连接板的相对侧开设有对称分布的滑槽；所述底座的内壁从左至右依次设置有丝杆和限位杆，所述丝杆的一端与底座的内壁转动连接，所述丝杆的另一端贯穿底座并延伸至底座的外部，所述丝杆的表面螺纹连接有数量为两个的固定板，所述限位杆的固定连接于底座的内壁，所述固定板与所述限位杆滑动连接。
[0006]优选的，所述装载结构包括连接架，所述连接架的形状为L形，所述连接架的两侧均固定连接有与滑槽相对应的滚轮，所述滚轮的一侧贯穿滑槽并与滑槽的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述装载结构还包括数量为两个的齿条，两个所述齿条分别固定连接于两个连接板的内壁，两个所述齿条的表面均啮合连接有齿轮，所述齿轮的一侧固定连接有转动杆。
[0008]优选的，所述转动杆的另一端贯穿连接板并与连接架的表面转动连接，所述转动杆的表面固定连接有均匀分布的软毛刷。
[0009]优选的，所述辅助结构包括连接盒，所述连接盒固定连接于连接架的顶部，所述连接盒的内壁设置有风机，所述连接盒的顶部设置有可拆卸的防尘网，所述连接盒的底部连通若干个且对称分布的导流管。
[0010]优选的，所述导流管呈倾斜设置，所述导流管的另一端贯穿连接架并延伸至连接架的外部。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置装载结构，能够通过推动连接架即可带动检测设备平稳移动，在推动
连接架的过程中能够在滚轮和滑槽的作用下带动连接架平稳移动，从而减少了传统手持检测晃动的影响，在连接架移动的过程中，能够在齿轮、齿条和转动杆的共同作用下带动软毛刷对待检测紧固件的表面进行清理，减少碎屑灰尘影响检测准确度的情况。
[0013]2、通过设置辅助结构，能够在风机的作用下形成气流，通过导流管的导向后进一步对紧固件的表面进行清洁，有效对软毛刷不便于清理的细小碎屑灰尘进行清洁，提高了清洁效果，进一步减少了碎屑灰尘影响检测准确度的情况，同时气流能够对降低检测设备附近的温度，进而为检测设备提供了良好的工作环境。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面立体图；
[0016]图3为本技术辅助结构的结构示意图；
[0017]图4为本技术装载结构与连接板的连接示意图。
[0018]图中：1、底座；2、连接板；3、装载结构；4、辅助结构；5、丝杆；6、检测设备；201、滑槽；301、连接架；302、滚轮；303、软毛刷；304、齿轮；305、齿条；306、转动杆；401、连接盒；402、防尘网；403、风机；404、导流管；501、限位杆；502、固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有数量为两个的连接板2，底座1的表面设置有刻度线，底座1的顶部设置有位于两个连接板2之间的装载结构3，装载结构3的顶部设置有辅助结构4，装载结构3的内侧设置有检测设备6(检测设备6为现有的粗糙度测量仪，通过平移粗糙度测量仪能够对样品表面的粗糙度进行测量，进而能够得出样品的光滑度，粗糙度测量仪为现有技术应用中较为成熟的部件，具体型号可根据实际情况进行选择)，两个连接板2的相对侧开设有对称分布的滑槽201；底座1的内壁从左至右依次设置有丝杆5和限位杆501，丝杆5的一端与底座1的内壁转动连接，丝杆5的表面设置有数量为两个的螺纹，两个螺纹的螺纹方向相反，丝杆5的另一端贯穿底座1并延伸至底座1的外部，丝杆5的表面螺纹连接有数量为两个的固定板502，限位杆501的固定连接于底座1的内壁，固定板502与限位杆501滑动连接，检测时，将待检测紧固件放置两个固定板502之间，通过旋转丝杆5，能够在丝杆5的作用下带动两个固定板502相互靠近，进而对中间的紧固件进行夹持固定，避免后续检测过程中由于晃动影响检测准确性的情况，工作人员可在两个固定板502夹持固定样品后，能够配合底座1上的刻度线对样品的规格进行记录，有效提高了装置的实用性。
[0021]如图1、图2和图4所示，装载结构3包括连接架301，连接架301的形状为L形，连接架301的两侧均固定连接有与滑槽201相对应的滚轮302，滚轮302的一侧贯穿滑槽201并与滑槽201的内壁滑动连接，装载结构3还包括数量为两个的齿条305，两个齿条305分别固定连
接于两个连接板2的内壁，两个齿条305的表面均啮合连接有齿轮304，齿轮304的一侧固定连接有转动杆306，转动杆306的另一端贯穿连接板2并与连接架301的表面转动连接，转动杆306的表面固定连接有均匀分布的软毛刷303，通过启动检测设备6，再推动连接架301，即可能够在滚轮302的作用下带动连接架301沿着滑槽201滑动，从而能够使检测设备6平稳的移动，避免了传统手持检测导致设备晃动影响检测准确性的情况，同时在移动过程中，连接架301能够带动转动杆306和齿轮304同步移动，进而能够在齿条305的作用下使齿轮304旋转，从而带动转动杆306转动，即可对紧固件的表面大颗粒碎屑灰尘进行清理，避免紧固件表面的大颗粒碎屑灰尘影响检测准确度的情况，提高了检测的准确性。
[0022]如图1、图2和图3所示，辅助结构4包括连接盒401，连接盒401固定连接于连接架301的顶部，连接盒401的内壁设置有风机403，连接盒401的顶部设置有可拆卸的防尘网4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有数量为两个的连接板(2)，所述底座(1)的顶部设置有位于两个连接板(2)之间的装载结构(3)，所述装载结构(3)的顶部设置有辅助结构(4)，所述装载结构(3)的内侧设置有检测设备(6)，两个所述连接板(2)的相对侧开设有对称分布的滑槽(201)；所述底座(1)的内壁从左至右依次设置有丝杆(5)和限位杆(501)，所述丝杆(5)的一端与底座(1)的内壁转动连接，所述丝杆(5)的另一端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外部，所述丝杆(5)的表面螺纹连接有数量为两个的固定板(502)，所述限位杆(501)的固定连接于底座(1)的内壁，所述固定板(502)与所述限位杆(501)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于航空航天紧固件表面光滑度检测装置，其特征在于：所述装载结构(3)包括连接架(301)，所述连接架(301)的形状为L形，所述连接架(301)的两侧均固定连接有与滑槽(201)相对应的滚轮(302)，所述滚轮(302)的一侧贯穿滑槽(201)并与滑槽(201)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于航空...
【专利技术属性】
技术研发人员：湛正勇，
申请(专利权)人：湛正勇，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。