一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，支座包括底板和套筒；套筒竖直地焊接在底板上；支架包括立杆和横杆；立杆通过其下端部的立杆螺纹段与套筒的螺纹孔紧固配合；横杆的一端通过调节器安装在立杆上；横杆的另一端通过平衡梁托架安装平衡梁。采用上述技术方案，采用简易的平衡梁安装结构，提高平衡梁安装效率，方便调节平衡梁安装高度和角度，保证路面铺筑质量；简单实用，施工难度大大下降，高效方便，且该装置可方便地周转使用，节能环保，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置


[0001]本技术属于道路路面施工工程的
更具体地，本技术涉及一种应用于道路施工中的路面平整度控制的、简易的平衡梁装置。

技术介绍

[0002]高等级公路所采用的摊铺机在施工时需要有一个准确的基准面来控制平整度，常用基准面控制有走线法和平衡梁法。走线法和平衡梁法都是使路面达到一定平整度的一种施工方法。
[0003]走线法是用两个人各拿住一根线的两头水平移动，形成一个平面，施工中按照这样的方法进行找平；
[0004]平衡梁法是摊铺机在施工时需要有一个准确的基准面来控制平整度，平衡梁法的原理是通过加在平衡梁上的传感器控制基准面，从而达到自动找平功能；
[0005]由于平衡梁法施工精度比走线法要高，所以一般底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。平衡梁法施工的沥青混凝土表面层，平衡梁自身的高度、平整度及弧度对路面的成型质量有直接影响。
[0006]但是，现有技术中的平衡梁装置在使用时很不方便，其平衡梁的高度、旋转的角度调节相当困难；其结构复杂，安装调试麻烦，所以，其应用场合的周转和互换就很困难，导致施工成本增加。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，其目的是提高路面施工的效率和施工质量。
[0008]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0009]本技术的道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，包括支座、支架和平衡梁；所述的支座包括底板和套筒；所述的套筒竖直地焊接在底板上；所述的支架包括立杆和横杆；所述的立杆通过其下端部的立杆螺纹段与所述的套筒的螺纹孔紧固配合；所述的横杆的一端通过调节器安装在立杆上；所述的横杆的另一端通过平衡梁托架安装所述的平衡梁。
[0010]所述的调节器为长方体结构；所述的调节器上设置竖直的、圆通孔形的立杆穿孔套在所述的立杆上；所述的调节器的一个侧面设置紧固螺栓孔并与所述的立杆穿孔贯通；通过紧固螺栓旋入所述的紧固螺栓孔，将调节器与立杆紧固连接。
[0011]所述的立杆杆身从下至上设置表示高度尺寸的标线。
[0012]所述的横杆与调节器连接的端部，设置横杆螺纹端，所述的调节器上的一个侧面设置横杆连接套；所述的横杆螺纹端旋入横杆连接套的螺纹孔中，形成紧固连接。
[0013]所述的平衡梁托架为凹形结构，其底部为平衡梁托板，其两侧为平衡梁限位板；所述的平衡梁设置在该凹形结构中并进行固定连接。
[0014]本技术采用上述技术方案，采用简易的平衡梁安装结构，提高平衡梁安装效率，方便调节平衡梁安装高度和角度，保证路面铺筑质量；简单实用，施工难度大大下降，高效方便，且该装置可方便地周转使用，节能环保，降低成本。
附图说明
[0015]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0016]图1是本技术的简易平衡梁安装装置平面示意图；
[0017]图2是图1所示结构的正立面示意图；
[0018]图3是图2所示结构的侧立面示意图；
[0019]图4图2所示的平衡梁安装装置在平衡梁安装状态下的示意图。
[0020]图中标记为：
[0021]100、支座，101、底板，102、套筒；
[0022]200、支架，201、立杆，202、立杆螺纹段，203、标线，204、调节器，205、立杆穿孔，206、紧固螺栓孔，207、紧固螺栓，208，横杆连接套，209、横杆，210、横杆螺纹端；
[0023]300、平衡梁托架，301、平衡梁托板，302、平衡梁限位板，303、平衡梁。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0025]如图1所示本技术的结构，为一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，是一种简易的平衡梁安装装置，其包括支座100、支架200和平衡梁303。
[0026]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高路面施工的效率和施工质量的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0027]如图1至图4所示，本技术的道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，其中：
[0028]所述的支座100包括底板101和套筒102；所述的套筒102竖直地焊接在底板101的上表面上；所述的底板101为矩形平板；所述的套筒102为空腔带内丝扣的圆筒，套筒102垂直连接在底板101的一端中心处。
[0029]所述的支架200包括立杆201和横杆209；
[0030]所述的立杆201下端设有立杆螺纹段202，用于与套筒102连接：所述的立杆201通过其下端部的立杆螺纹段202与所述的套筒102的螺纹孔紧固配合，使得支架200垂直地连接在支座100上部。立杆螺纹段202规格和长度与套筒102内丝扣相匹配。
[0031]所述的横杆209的一端通过调节器204安装在立杆201上；所述的横杆209的另一端通过平衡梁托架300安装所述的平衡梁303。
[0032]所述的托架300垂直连接在支架200上。
[0033]所述的支架200还包括标线203、调节器204、螺栓207和连接件208；
[0034]所述的调节器204为长方体结构；所述的调节器204上设置竖直的、圆通孔形的立杆穿孔205套在所述的立杆201上；立杆穿孔205的内径大于立杆201外径；所述的调节器204的一个侧面设置紧固螺栓孔206，紧固螺栓孔206垂直于调节器204的侧面并与所述的立杆
穿孔205贯通；调节器204的一侧设置紧固螺栓207，紧固螺栓孔206配置相应规格的紧固螺栓207；用于与立杆201固定。通过紧固螺栓207旋入所述的紧固螺栓孔206，将调节器204与立杆201紧固连接。
[0035]立杆201从调节器204的中心穿过，在没有锁紧的状态下，调节器204可沿立杆201的上下方向滑动调节；还可以进行转动调节。
[0036]所述的立杆201杆身从下至上设置表示高度尺寸的标线203。立杆201外周设置标线203，用于读取平衡梁303的高度。
[0037]标线203沿立杆201周向设置，以立杆螺纹段202下端为零点，沿立杆201的一端向上读数递增。
[0038]所述的调节器204上的一个侧面设置横杆连接套208，用于与横杆209相连：所述横杆连接套208为空腔带内丝扣的圆筒，横杆连接套208垂直连接在调节器204的侧面；所述的横杆209与调节器204连接的端部，设置横杆螺纹端210，用于与横杆连接套208连接；所述的横杆螺纹端210旋入横杆连接套208的螺纹孔中，形成紧固连接。横杆螺纹端210规格和长度与横杆连接套208内丝扣相匹配。
[0039]所述的平衡梁托架300包括平衡梁托板301和平衡梁限位板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，包括支座(100)、支架(200)和平衡梁(303)，其特征在于：所述的支座(100)包括底板(101)和套筒(102)；所述的套筒(102)竖直地焊接在底板(101)上；所述的支架(200)包括立杆(201)和横杆(209)；所述的立杆(201)通过其下端部的立杆螺纹段(202)与所述的套筒(102)的螺纹孔紧固配合；所述的横杆(209)的一端通过调节器(204)安装在立杆(201)上；所述的横杆(209)的另一端通过平衡梁托架(300)安装所述的平衡梁(303)。2.按照权利要求1所述的道路施工路面平整度控制的平衡梁装置，其特征在于：所述的调节器(204)为长方体结构；所述的调节器(204)上设置竖直的、圆通孔形的立杆穿孔(205)套在所述的立杆(201)上；所述的调节器(204)的一个侧面设置紧固螺栓孔(206)并与所述的立...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔小明，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：