一种轮对的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轮对测量领域，具体涉及一种轮对的测量装置。包括测量块和安装部件，所述测量块安装于所述安装部件，所述测量块包括有轴颈测量头，所述轴颈测量头用于测量轴颈；所述测量块包括有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹性件与安装件，所述安装件用于供所述轴颈测量头安装，所述安装件与所述弹性件相连，所述弹性件用于缓冲。本实用新型专利技术提供一种轮对的测量装置，其目的在于解决现有测量装置误差较大的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮对的测量装置


[0001]本技术属于轮对测量领域，具体涉及一种轮对的测量装置。

技术介绍

[0002]轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。轮对在经过一段时间的运行后，便需要从机车上拆卸下来，然后更换轮对两端的轴承。
[0003]当轴承被更换时，为了保证轴承安装符合要求，于是必不可免的便需要对轮对进行检测。而在对轮对检测时，一项必不可少的步骤便是对轮对的轴颈进行直径检测，从而保证轮对能够与轴承的内径互相匹配。
[0004]现有技术中，为了实现轴颈测量，同时也避免对轮对运动造成干涉。因此，轴颈测量器需要设置在轮对外部，当需要测量轴颈时，再通过运动机构将测量头抵靠在轴颈。但是现有技术中轴颈测量器通常直接与运动机构相连，当轴颈测量器与轴颈发生接触时，轴颈测量器会受到一定的冲击，进而导致在多次使用后，轴颈测量器出现损坏。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮对的测量装置，包括测量块(2)和安装部件(1)，所述测量块(2)安装于所述安装部件(1)，所述测量块(2)包括测量头，其特征在于：所述测量块(2)还包括有缓冲机构(25)，所述缓冲机构(25)包括弹性件(252)与安装件(251)，所述测量头安装于所述安装件(251)，所述弹性件(252)安装于所述安装件(251)和安装部件(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种轮对的测量装置，其特征在于：所述安装件(251)上还连接有限位件，所述安装部件(1)构造有第一限位部，所述第一限位部用于与所述限位件互相抵住，进而使所述测量头停止。3.根据权利要求2所述的一种轮对的测量装置，其特征在于：所述安装部件(1)还构造有第二限位部，所述第二限位部用于与第一限位部互相抵住，进而限制所述安装件(251)与所述安装部件(1)分离。4.根据权利要求3所述的一种轮对的测量装置，其特征在于：所述安装部件(1)内构造有活动空间，所述限位件容纳于所述活动空间内，所述第一限位部和第二限位部分别为所述活动空间的上下两侧侧壁。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，王译，何晓辉，
申请(专利权)人：四川国软科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：