一体成型的轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体成型的轨道结构，属于轨道型材技术领域，解决了轨道结构存在缝隙，使用上安全的问题，其技术方案要点是包括通过板体辊压折弯形成的上部、侧部、以及底部，一个上部的两侧通过直角辊压折弯形成两个侧部，两个侧部通过直角辊压折弯分别形成两个半底部，两个半底部在接缝重合处一体压合形成一体化的底部，一个上部、两个侧部、以及一个底部形成中空的轨道主体，上部上的中间位置通过冲压辊压形成有齿条部，在齿条部的两侧形成有平滑台，达到了提高结构可靠性和安全性的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一体成型的轨道结构


[0001]本技术涉及轨道型材领域，特别地，涉及一种一体成型的轨道结构。

技术介绍

[0002]目前，现有的轨道结构一般采用“工”字形的线轨，以及直线结构的型材，实心轨道用料较大，成本较高，空心轨道结构强度不高，并且在一些其他场合中，直线轨道容易打滑，不能有效自锁或无法配合齿轮结构的驱动。
[0003]申请号：CN201320738429.1，技术公开了一种圆柱形齿条，包括：齿条本体和若干轮齿，所述齿条本体的形状为圆柱形且在圆柱形沿圆周部位设置有凹槽，所述凹槽位于齿条本体中间部位，所述轮齿镶嵌于所述齿条本体的凹槽内，且所述每一个轮齿相互连接成一个整体，所述每一个轮齿还包含有用于啮合相应齿轮的凸起部分，所述凸起部分呈线性排列。通过上述方式，本技术能够提供一种用于配对齿轮相互运动的圆柱形齿条，能够与相应齿轮上的轮齿相接触，可使齿轮持续啮合运转，广泛的应用于CNC数控机床、ATM银行柜员机、精密点焊机、激光信息标记设备等行业。
[0004]上述的齿条结构给轨道带来的灵感，但是上述齿条在加工设计上存在如下缺陷，第一，实心结构，造成用料成本巨大；第二，轨道滑移过程不能兼具，齿轮容易脱离或侧向偏移逃离齿部。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种一体成型的轨道结构，具有降低生产成本，具有齿轮或滚轮同时适配，方便加工的优势。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种一体成型的轨道结构，包括通过板体辊压折弯形成的上部、侧部、以及底部，一个上部的两侧通过直角辊压折弯形成两个侧部，两个侧部通过直角辊压折弯分别形成两个半底部，两个半底部在接缝重合处一体压合形成一体化的底部，一个上部、两个侧部、以及一个底部形成中空的轨道主体，上部上的中间位置通过冲压辊压形成有齿条部，在齿条部的两侧形成有平滑台。
[0007]优选的，所述平滑台的宽度范围为10mm
‑
20mm。
[0008]优选的，所述齿条部上的齿表面为弧形。
[0009]优选的，所述板体形成内腔，所述内腔中设置有海绵层、电路板层、支撑板、以及多个塔型弹簧，所述海绵层填充在上部的内侧位置，电路板层位于海绵层和支撑板之间，支撑板的下方通过多个塔型弹簧支撑在底部上。
[0010]优选的，所述电路板层上设置有多个霍尔传感器，所述霍尔传感器按需排布。
[0011]优选的，所述塔型弹簧的底部设置有底板，弹簧的底部固定在底板上，底板支撑在底部上。
[0012]优选的，所述底板的端部和电路板层的端部均设置有凸柄，每一端的两个凸柄通
过橡皮筋固定。
[0013]相比于
技术介绍
，本技术技术效果主要体现在以下方面：
[0014]1、通过板体加工弯折塑形，成为轨道结构，具有无缝隙的优点，结构强度可靠性得到保障，同时具有齿形部，能够适配在齿轮结构和滚轮结构的双重运行环境中；
[0015]2、内部中空能够收纳安装传感器，传感器在电路板层上安装可靠；
[0016]3、利用减震手段实现电路板层的工作可靠性提高，延迟其使用寿命。
附图说明
[0017]图1为实施例一中轨道主体结构示意图；
[0018]图2为实施例一中结构半剖示意图；
[0019]图3为实施例二中结构示意图。
[0020]附图标记：1、上部；2、侧部；3、底部；4、轨道主体；5、齿条部；6、平滑台；7、内腔；81、海绵层；82、电路板层；821、霍尔传感器；83、支撑板；84、塔型弹簧；85、底板；86、凸柄；87、橡皮筋。
具体实施方式
[0021]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0022]实施例一：
[0023]一种一体成型的轨道结构，参考图1所示，包括通过板体辊压折弯形成的上部1、侧部2、以及底部3。一个上部1的两侧通过直角辊压折弯形成两个侧部2，两个侧部2通过直角辊压折弯分别形成两个半底部3，两个半底部3在接缝重合处一体压合形成一体化的底部3，一个上部1、两个侧部2、以及一个底部3形成中空的轨道主体4，上部1上的中间位置通过冲压辊压形成有齿条部5，在齿条部5的两侧形成有平滑台6。
[0024]制造过程，采用一个条状的钢板，现在中间部位冲压辊压形成齿条部5，然后在齿条部5的两侧预留一段距离，作为平滑台6，在平滑台6的边缘辊压折弯，最后形成矩形中空框架结构，如图1所示，在接缝重合处压合成为一体。这样一来，就没有缝隙，结构也非常牢固。
[0025]使用过程：可以适配齿轮，也可以适配光滑圆形滚轮。
[0026]在设计的时候，平滑台6的宽度范围为10mm
‑
20mm。这样能够提高滚轮支撑的可靠性。
[0027]具体的，为了降低结合面的磨损，齿条部5上的齿表面为弧形。这样能够降低冲击和磨损。
[0028]在上述的实施过程中，还可以进一步设计优选的方案，结合图2所示，轨道主体4形成内腔7，内腔7中设置有海绵层81、电路板层82、支撑板83、以及多个塔型弹簧84。海绵层81的作用是起到隔离减震的作用。海绵层81填充在上部1的内侧位置，电路板层82位于海绵层81和支撑板83之间，支撑板83的下方通过多个塔型弹簧84支撑在底部3上。海绵层81、电路板层82、支撑板83都是条状结构。
[0029]电路板层82上设置有多个霍尔传感器821，霍尔传感器821按需排布。由此可见，通
过霍尔传感器821能够内藏方式，提高其结构安全性和装配可靠性，另一方面，传感器能够用于检测外部磁力信号。例如，在使用的时候，轮子是在此轨道结构上运行，轮子上是安装磁铁，此时通过对磁体的探测，从而能够获知轮子的位置以及运动，轨道位移(下沉、偏离)检测。在本方案中是在于传感器的安装结构，体现安装结构的可靠性和安全性，能够大大提高结构使用寿命。
[0030]实施例二：
[0031]与实施例一的区别在于，如图2所述，塔型弹簧84的底部3设置有底板85，弹簧的底部3固定在底板85上，底板85支撑在底部3上。塔型弹簧84能够支撑和减震。另外，底板85的端部和电路板层82的端部均设置有凸柄86，每一端的两个凸柄86通过橡皮筋87固定。这样设计，能够便于电路板层82的拆卸和安装。通过橡皮筋87将进一步固定底板85和电路板层82，同时支撑板83也能够压缩弹簧，能够更好的装入内腔7中。
[0032]当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体成型的轨道结构，其特征是：包括通过板体辊压折弯形成的上部(1)、侧部(2)、以及底部(3)，一个上部(1)的两侧通过直角辊压折弯形成两个侧部(2)，两个侧部(2)通过直角辊压折弯分别形成两个半底部(3)，两个半底部(3)在接缝重合处一体压合形成一体化的底部(3)，一个上部(1)、两个侧部(2)、以及一个底部(3)形成中空的轨道主体(4)，上部(1)上的中间位置通过冲压辊压形成有齿条部(5)，在齿条部(5)的两侧形成有平滑台(6)。2.根据权利要求1所述的一体成型的轨道结构，其特征是：所述平滑台(6)的宽度范围为10mm
‑
20mm。3.根据权利要求1所述的一体成型的轨道结构，其特征是：所述齿条部(5)上的齿表面为弧形。4.根据权利要求1所述的一体成型的轨道结构，其特征是：所述板体形成内腔(7)，所述内腔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文海，
申请(专利权)人：福建省田园农夫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：