一种用于轨道交通的电缆架设机构制造技术

本发明专利技术提供一种用于轨道交通的电缆架设机构，涉及轨道交通技术领域，包括支撑主杆和扩展安装板，所述支撑主杆内部开设有调节安装槽，所述调节安装槽内部通过配合螺纹安装有转动丝杆，所述转动丝杆上端转动安装有连接转盘，本发明专利技术通过辅助架设组件从而可以使得操作人员能够快速架设大量电缆，并且还可以对多种不同电缆进行统一架设，通过本组件在操作时对电缆接触面进行优化，从而避免出现在架设时对电缆造成损害并且在操作时时只需插入抽出即可，大大降低架设时的难度，和现有技术相比解决了现有技术中需要使用到大量电缆，并且不能对电缆进行统一分类，导致不能满足大量电缆的分类架设固定，进而导致后期维护时较为繁琐的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的电缆架设机构


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种用于轨道交通的电缆架设机构。

技术介绍

[0002]常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，其中为了实现轨道交通的电气化使用，从而需要使用到电缆，但是现有技术中需要使用到大量电缆，并且不能对电缆进行统一分类，导致不能满足大量电缆的分类架设固定，进而导致后期维护时较为繁琐，并且在对电缆架设时也较为局限，导致在进行架设时其角度或是高度不能适应安装环境进行调整适应，随之导致其在架设时不便于人员操作。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于轨道交通的电缆架设机构，解决了不能对电缆进行统一分类导致不能满足大量电缆的分类架设固定，进而导致后期维护时较为繁琐的问题，和在对电缆架设时也较为局限，导致在进行架设时其角度或是高度不能适应安装环境进行调整适应的问题。
[0004]（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于轨道交通的电缆架设机构，包括支撑主杆和扩展安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的电缆架设机构，包括支撑主杆（1）和扩展安装板（4），所述支撑主杆（1）内部开设有调节安装槽（16），所述调节安装槽（16）内部通过配合螺纹（17）安装有转动丝杆（201），所述转动丝杆（201）上端转动安装有连接转盘（11），所述连接转盘（11）上表面通过L型固定板（7）固定安装有扩展安装板（4），其特征在于：所述扩展安装板（4）板身固定安装有辅助架设组件（3），所述扩展安装板（4）板身且靠近支撑主杆（1）的一侧表面固定安装有对接配合槽（8），所述对接配合槽（8）远离扩展安装板（4）板身的一侧穿插配合有固定配合卡板（9），所述固定配合卡板（9）通过若干固定螺栓（10）安装在所需墙面，所述支撑主杆（1）内部安装有调节组件（2），位于支撑主杆（1）杆身所述调节安装槽（16）下方开设有传动空腔（21），所述支撑主杆（1）上表面一侧固定安装有转动安装套（20），所述转动安装套（20）内部限位转动安装有收缩套杆（13）。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的电缆架设机构，其特征在于：所述收缩套杆（13）杆身下端一体化设置有握把（14），所述收缩套杆（13）杆身上端固定安装有传动齿柱（19），所述传动齿柱（19）上下表面均一体化设置有限位片（12），两个所述限位片（12）分别与连接转盘（11）上下表面贴合，所述连接转盘（11）外周表面分别一体化设置有若干从动齿牙（18）。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的电缆架设机构，其特征在于：所述传动齿柱（19）与若干从动齿牙（18）之间进行齿轮啮合配合，所述支撑主杆（1）杆身分别贯穿开设有两个侧位限位槽（5），位于每个侧位限位槽（5）两侧所述支撑主杆（1）杆身外表面分别一体化设置有刻度（15），所述支撑主杆（1）杆身下端固定安装有固定脚架（6）。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的电缆架设机构，其特征在于：所述辅助架设组件（3）包括有滑行槽（301），所述滑行槽（301）设有若干个且分别贯穿扩展安装板（4）板身，每个所述滑行槽（301）内部均滑动安装有工型滑块（302）。5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的电缆架设机构，其特征在于：位于扩展安装板（4）板身上表面每个所述滑行槽（301）一侧均一体化设置有识别挡板（307），每个所述工型滑块（302）下端两侧分别固定安装有收卷外壳（309），每个所述收卷外壳（309）下端通过架设绑带（310）连接有连接底板（304）。6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通的电缆架设机构，其特征在于：每个所述连接底板（304）杆身中部均贯穿开设有安装通孔（308），每个所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，
申请(专利权)人：南通市旭达轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：