本发明专利技术属于机械设备领域，具体涉及一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置及其装配方法。防跳绳装置包括防跳绳滑轮组和可调节连接架。防跳绳滑轮组包括特制轮轴、限位滑轮和两组圆螺母。特制销轴的中段为用于套设限位滑轮的光杆段。特制轮轴中光杆段两端为螺纹段，螺纹段用于套设圆螺母。限位滑轮的轮体周向上含有一个向外突出且剖面呈“双驼峰形”的环形限位部；限位部中央含有第二绳槽。限位部可插入到第一绳槽内，并在第一绳槽和第二绳槽中间形成一个用于容纳钢丝绳的腰孔形空腔。可调节连接架用于连接防跳绳滑轮组和转向滑轮组，并调节二者的安装间距。本发明专利技术解决了现有塔机的钢丝绳易发生跳绳故障进而导致钢丝绳断裂、滑轮组损坏等问题。等问题。等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置及其装配方法
[0001]本专利技术属于机械设备领域，具体涉及一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置及其装配方法。
技术介绍
[0002]塔机是一种常见的建筑用吊装设备，在塔机在吊装重物的作业过程中，起升钢丝绳会通过行走小车，并在行走小车上的多个转向滑轮间穿梭；行走小车可以实现吊装位置变换。吊装物升降过程中钢丝绳会各个转向滑轮内伸缩运动，钢丝绳位于滑轮组中的绳槽内。
[0003]塔机在执行重物提升、起重臂转动换向、吊升速度快速切换等任务时，钢丝绳可能会产生左右、前后等各个方向的摆动。尤其是在吊钩未吊挂重物时，绳端的摆动由于长鞭效应传递至滑轮处，会导致钢丝绳在滑轮上的窜动更加剧烈。这种窜动问题在钢丝绳的某些转向滑轮组处尤其严重。钢丝绳的窜动带来的问题包括致使钢丝绳松脱、脱槽，钢丝绳受到剪切磨损、断裂等，也容易导致滑轮组受到挤压变形。这些问题不仅影响到塔机的正常使用，严重时甚至会造成钢丝绳断裂、吊装物坠落等安全事故。
[0004]为了克服钢丝绳的窜动和脱轨问题，一般会在定滑轮组外侧安装挡绳杆。挡绳杆的安装状态如图1所示。挡绳杆虽然可以避免钢丝绳脱轨，但是很容易造成钢丝绳磨损和断裂。这是因为为了避免对滑轮的正常转动造成影响，挡绳杆和滑轮之间通常需要保持适当间隙，且这个间隙从中央到两端会逐渐变细，因此在钢丝摆动过程中，间隙处很容易对钢丝绳造成挤压、剪切等受力作用。且挡绳杆不会随绳转动，钢丝绳在升降过程中与挡绳杆之间接触，还会造成钢丝绳和当绳杆磨损。例如，塔机工作时，如果摆动钢丝绳在运动中达到滑轮圆周最高边缘时，塔机又发生快速回转，就会对钢丝绳产生水平力；此时，钢丝会很容易脱离滑轮绳槽，到达滑轮侧与滑轮支架钢板空隙处，固定支架钢板会对滑动的钢丝绳造成剪切，进而切断钢丝绳。同时钢丝绳还可能会造成滑轮上边缘受到挤变形，失去阻挡作用。钢丝绳还会很容易卡进双联滑轮间的空隙处(原滑轮间的空隙间距为8mm)。
[0005]此外，钢丝绳和滑轮组在使用时容易磨损，但是现有塔机中的行走小车大多采用圆孔封闭型式支撑滑轮轴；组件也大多采用固定连接，难以拆装。当滑轮组或钢丝绳变形损坏时，在日常维修中更换钢丝绳、滑轮或轴承都特别困难。
技术实现思路
[0006]为了解决现有塔机行走小车的滑轮组中，钢丝绳易发生跳绳故障进而导致钢丝绳断裂、滑轮组损坏等问题。本专利技术提供一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置及其装配方法。
[0007]本专利技术采用以下技术方案实现：
[0008]一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，该装置安装在塔机行走小车中的转向滑轮组处；特别是于将钢丝绳延伸方向从竖向转换为横向的转向滑轮组。防跳绳装置可以防
止该处的钢丝绳跳线或磨损。
[0009]安装防跳绳装置的转向滑轮组包括定滑轮、轮轴和夹在定滑轮两侧的夹板。定滑轮的轮体周向上含有用于容纳钢丝绳的第一绳槽。第一绳槽的剖面呈开口向上的“正态分布曲线”形，且第一绳槽的底部呈与钢丝绳外轮廓相匹配的半圆形。
[0010]本专利技术提供的防跳绳装置包括防跳绳滑轮组和可调节连接架。防跳绳滑轮组包括特制轮轴、限位滑轮和两组圆螺母。其中，特制销轴的中段为用于套设限位滑轮的光杆段。特制轮轴中光杆段两端为螺纹段，螺纹段用于套设圆螺母。圆螺母用于调节并锁定限位滑轮在特制轮轴的轴向上的安装位置。限位滑轮的数量和安装间隔均与转向滑轮组中的定滑轮相对应，且限位滑轮的宽度与定滑轮的宽度相同。其中，限位滑轮的轮径小于定滑轮，限位滑轮的轮体周向上含有一个向外突出且剖面呈“双驼峰形”的环形限位部；限位部中央含有一个向内凹陷的环形的第二绳槽。第二绳槽的剖面呈与钢丝绳外轮廓相匹配的半圆形。限位滑轮中限位部的外侧轮廓恰好与定滑轮中第一绳槽的上口部分相匹配；以使得限位滑轮和限位滑轮靠近但不接触时，限位部可插入到第一绳槽内，并在第一绳槽和第二绳槽中间形成一个用于容纳钢丝绳的腰孔形空腔。
[0011]可调节连接架用于将防跳绳滑轮组固定安装在转向滑轮组上，并调节转向滑轮组与防跳绳滑轮组之间的安装间距；以使得二者的连接状态满足：限位滑轮和限位滑轮靠近但不接触。
[0012]作为本专利技术进一步的改进，可调节安装架对称安装在防跳绳滑轮组两侧，可调节安装架包括两块固定板、两块支撑板和两组调节螺母。固定板为L型板，包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，第二连接部上设置圆形的第一通孔。两块固定板对称安装在两块夹板外侧。其中，固定板的第一连接部固定连接在夹板上。支撑板呈梯形，支撑板的较宽的一端含有垂直于支撑板板身的折弯部。两块支撑板对称连接在特制轮轴两端；其中，支撑板较窄的一端与特制轮轴固定连接。支撑板的折弯部上设有圆形的第二通孔。调节螺母的螺栓插接在第一通孔和第二通孔内，进而使得调节螺母可以用于调节转向滑轮组与防跳绳滑轮组之间的安装间距。
[0013]作为本专利技术进一步的改进，限位滑轮中限位部顶端距轮面的竖直高度不小于6mm。在定滑轮和限位滑轮配合安装的状态下，腰孔形空隙周围的两个轮体表面的最小间隙不大于2mm。限位滑轮的限位部完全插入到定滑轮的第一插槽内。
[0014]作为本专利技术进一步的改进，在定滑轮中，第一绳槽两侧的轮体边缘加厚20％。在限位滑轮中，限位部两侧的轮体边缘也加厚相应宽度。
[0015]作为本专利技术进一步的改进，转向滑轮组中定滑轮的数量为两个，两个定滑轮间隔装配在轮轴上，两个定滑轮的装配间隙不大于3mm。防跳绳滑轮组中的限位滑轮的数量也为两个，两个限位滑轮也间隔装配在特制轮轴上，两个限位滑轮侧面的间隙与两个定滑轮之间的间隙相等。
[0016]作为本专利技术进一步的改进，限位滑轮的轴承两端均设有环形的隔套插槽。在相邻的两个限位滑轮内侧的隔套插槽中插入一个预设宽度的环形隔套，以使得两个限位滑轮联动并保持固定间隔。
[0017]和/或
[0018]在两个限位滑轮外侧的隔套插槽内也插入一个预设宽度的环形隔套。环形隔套与
两侧的圆螺母抵接，用于防止限位滑轮向特制轮轴两侧滑动。
[0019]且
[0020]防跳绳滑轮组中的两组圆螺母均采用防松的双螺母组件。
[0021]作为本专利技术进一步的改进，定滑轮的第一绳槽内侧和限位滑轮的限位部外表面均含有由TMC特种尼龙材质制备的防护层。
[0022]作为本专利技术进一步的改进，支撑板较窄一端的板身上设置通孔。特制轮轴两端的轴身设置螺纹孔，支撑板和特制轮轴通过螺栓固定连接。螺栓从支撑板外侧贯穿支撑板并螺纹连接在特制轮轴的螺纹孔内。
[0023]且
[0024]在特制轮轴中至少一端的周向还设置键槽。对应侧的支撑板上还固定连接有一个限位键，限位键卡接到键槽内用于防止特制轮轴相对支撑板转动。
[0025]作为本专利技术进一步的改进，可调节连接架装配完成后，支撑板和夹板的板面贴合，且支撑板和夹板中含有位置对应的锁定螺孔；通过在锁定螺孔处安装锁定螺母，使得支撑板和夹板固定连接且位置锁定。
[0026]本专利技术还包括一种防跳绳装置的装配方法，该本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，其安装在塔机行走小车中的转向滑轮组处，用于防止该处的钢丝绳跳线或磨损；所述转向滑轮组包括定滑轮、轮轴和夹在定滑轮两侧的夹板；定滑轮的轮体周向上含有用于容纳钢丝绳的第一绳槽，所述第一绳槽的剖面呈开口向上的“正态分布曲线”形，且第一绳槽的底部呈与钢丝绳外轮廓相匹配的半圆形；其特征在于，所述防跳绳装置包括：防跳绳滑轮组，其包括特制轮轴、限位滑轮和两组圆螺母；其中，特制销轴的中段为用于套设所述限位滑轮的光杆段；特制轮轴中光杆段两端为螺纹段，螺纹段用于套设圆螺母；所述圆螺母用于调节并锁定限位滑轮在特制轮轴的轴向上的安装位置；所述限位滑轮的数量和安装间隔均与所述转向滑轮组中的定滑轮相对应，且所述限位滑轮的宽度与定滑轮的宽度相同；其中，所述限位滑轮的轮径小于定滑轮，限位滑轮的轮体周向上含有一个向外突出且剖面呈“双驼峰形”的环形限位部，限位部中央含有一个向内凹陷的环形第二绳槽，所述第二绳槽的剖面呈与钢丝绳外轮廓相匹配的半圆形；所述限位滑轮中限位部的外侧轮廓恰好与定滑轮中第一绳槽的上口部分相匹配；以使得所述限位滑轮和限位滑轮靠近但不接触时，所述限位部可插入到第一绳槽内，并在第一绳槽和第二绳槽中间形成一个用于容纳钢丝绳的腰孔形空腔；以及可调节连接架，其用于将所述防跳绳滑轮组固定安装在转向滑轮组上，并调节转向滑轮组与防跳绳滑轮组之间的安装间距；以使得二者的连接状态满足：限位滑轮和限位滑轮靠近但不接触。2.如权利要求1所述的塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，其特征在于：所述可调节安装架对称安装在防跳绳滑轮组两侧，可调节安装架包括两块固定板、两块支撑板和两组调节螺母；所述固定板为L型板，包括相互垂直的第一连接部和第二连接部，第二连接部上设置圆形的第一通孔；两块固定板对称安装在两块夹板外侧，其中，固定板的第一连接部固定连接在所述夹板上；所述支撑板呈梯形，支撑板的较宽的一端含有垂直于支撑板板身的折弯部；两块支撑板对称连接在所述特制轮轴两端，其中，支撑板较窄的一端与特制轮轴固定连接，支撑板的折弯部上设有圆形的第二通孔；所述调节螺母的螺栓插接在第一通孔和第二通孔内，进而使得调节螺母可以用于调节转向滑轮组与防跳绳滑轮组之间的安装间距。3.如权利要求2所述的塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，其特征在于：所述限位滑轮中限位部顶端距轮面的竖直高度不小于6mm；在所述定滑轮和限位滑轮配合安装的状态下，腰孔形空隙周围的两个轮体表面的最小间隙不大于2mm；所述限位滑轮的限位部完全插入到定滑轮的第一插槽内。4.如权利要求3所述的塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，其特征在于：在所述定滑轮中，第一绳槽两侧的轮体边缘加厚20％；在所述限位滑轮中，限位部两侧的轮体边缘也加厚相应宽度。5.如权利要求1所述的塔机中水平向钢丝绳的防跳绳装置，其特征在于：所述转向滑轮组中定滑轮的数量为两个，两个定滑轮间隔装配在轮轴上，两个定滑轮的装配间隙不大于3mm；所述防跳绳滑轮组中的限位滑轮的数量也为两个，两个限位滑轮也间隔装...
【专利技术属性】
技术研发人员：高君，孙磊，王晓巍，季军，
申请(专利权)人：合肥中宝机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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