一种车内升降音响制造技术

本实用新型专利技术是针对现有车辆的车载音响通常安装在主驾驶侧边的主控台上后排乘客听声音容易不清楚而设计了一种车内升降音响，通过在主驾驶和后排隔断处设置升降音响的方式增加后排乘客听到声音的清晰度。一种车内升降音响，包括：音响；在车内隔断处开设有一个升降空间，升降空间的顶部设置有与音响截面相匹配的升降孔；升降机构，用于升降音响，升降机构固定在升降空间内，升降段与音响固定连接；手动触发机构，设置在音响顶面，用于手动触发升降机构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种车内升降音响


[0001]本技术涉及车载内饰，具体涉及一种车内升降音响。

技术介绍

[0002]现代生活中，汽车已与人们的生活密不可分，人们较多地选用汽车作为出行的交通工具。随着汽车工业的不断进步，汽车技术逐步成熟，汽车行驶过程中的舒适性和平稳性显著提高，汽车内部也增加了一些方便乘车人休闲娱乐的装置，特别是一些商务车，在车内会设置酒柜，用于放置茶杯、手机、笔记本电脑等常用物品。舒适性、娱乐性以及私密性开始成为人们是否选择一款汽车的重要因素，也成为高端豪华汽车发展的新方向尤其是私密性备受商务人员的青睐与重视。车内的音响往往设置在主驾驶边上的主控台上，对于较大的商务车来说后排的乘客不能听到音响所播放的内容，为此在驾驶座与后排隔断之间设置音响。

技术实现思路

[0003]本技术是针对现有车辆的车载音响通常安装在主驾驶侧边的主控台上，后排乘客听声音容易不清楚；设计了一种车内升降音响，通过在主驾驶和后排隔断处设置升降音响的方式，增加后排乘客听到声音的清晰度。
[0004]一种车内升降音响，包括：音响；
[0005]在车内隔断处开设有一个升降空间，升降空间的顶部设置有与音响截面相匹配的升降孔；
[0006]升降机构，用于升降音响，升降机构固定在升降空间内，升降段与音响固定连接；
[0007]手动触发机构，设置在音响顶面，用于手动触发升降机构。
[0008]作为优选，所述的升降机构包括：
[0009]固定座，设置在升降空间内底面上，用于加固升降机构；
[0010]音响升降控制电机，设置在固定座上，机身与固定座固定连接，输出轴同轴设置有蜗杆；
[0011]螺杆座，设置在音响升降控制电机输出端上，螺杆座内垂直设置有一根升降螺杆；
[0012]升降螺杆的设置在螺杆座内的端部设置有蜗轮，蜗轮与蜗杆传动连接；
[0013]升降块，套设在升降螺杆上，与升降螺杆传动连接，与音响固定连接。
[0014]在组装本技术的音响设备时，首先将固定座与螺杆座组装，并为螺杆座安装音响升降控制电机，音响升降控制电机与所处汽车的控制电路连接后，将音响插入升降空间内，并使升降块与音响通过螺栓连接。
[0015]使用时音响升降控制电机的输出端转动即蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，涡轮转动即升降螺杆转动，因此音响升降控制电机控制升降块升降。
[0016]作为优选，所述的手动触发机构包括：
[0017]簧片组，设置在音响顶端；
[0018]微动开关，设置在音响簧片组中心位置；
[0019]盖板，形状与音响界面相匹配，设置位置与音响顶面中心相匹配，盖板底面与簧片组固定连接，与微动开关配合工作；
[0020]所述的升降孔同心设置有一个沉孔，沉孔的形状与盖板的形状相匹配。
[0021]作为优选，所述的音响前侧还设置有滑动配合机构；所述的滑动配合机构包括：
[0022]滑动配合丝杆，设置在低位限制块上，用于限制音响升降过程中前屈程度；
[0023]滑动配合滑块，设置在滑动配合丝杆上，与音响底部固定连接；
[0024]低位限制块，设置在升降空间内侧底部，中间垂直设置有滑动配合丝杆。
[0025]本技术的有益效果在于：结构简单便于生产和安装；升降式结构减少了音响在不用时的积灰程度降低了保养需求；手动触发开关的设计提供了便捷的开启音响设备的方式。
附图说明
[0026]图1本技术的音响斜侧示意图；
[0027]图2本技术的音响升起状态示意图；
[0028]图3本技术的音响侧剖面示意图；
[0029]图中：200、音响，201、固定座，202、螺杆座，203、音响升降控制电机，204、升降螺杆，205、升降块，206、簧片组，207、盖板，208、微动开关，209、低位限制块，210、滑动配合滑块，211、滑动配合丝杆。
具体实施方式
[0030]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。
[0031]实施例1
[0032]如图1、图2和图3所示，所述的一种车内升降音响200，包括：音响200；
[0033]在车内隔断处开设有一个升降空间，升降空间的顶部设置有与音响200截面相匹配的升降孔；
[0034]升降机构，用于升降音响200，升降机构固定在升降空间内，升降段与音响200固定连接；
[0035]手动触发机构，设置在音响200顶面，用于手动触发升降机构。
[0036]所述的升降机构包括：
[0037]固定座201，设置在升降空间内底面上，用于加固升降机构；
[0038]音响升降控制电机203，设置在固定座上，机身与固定座固定连接，输出轴同轴设置有蜗杆；
[0039]螺杆座202，设置在音响升降控制电机输出端上，螺杆座内垂直设置有一根升降螺杆；
[0040]升降螺杆204的设置在螺杆座内的端部设置有蜗轮，蜗轮与蜗杆传动连接；
[0041]升降块205，套设在升降螺杆上，与升降螺杆传动连接，与音响固定连接。
[0042]在组装本技术的音响设备时，首先将固定座与螺杆座组装，并为螺杆座安装
音响升降控制电机，音响升降控制电机与所处汽车的控制电路连接后，将音响插入升降空间内，并使升降块与音响通过螺栓连接。
[0043]使用时音响升降控制电机的输出端转动即蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，涡轮转动即升降螺杆转动，因此音响升降控制电机控制升降块升降。
[0044]所述的手动触发机构包括：
[0045]簧片组206，设置在音响200顶端，簧片组206与音响200固定连接；
[0046]微动开关208，设置在音响200簧片组206中心位置；
[0047]盖板207，形状与音响200界面相匹配，设置位置与音响200顶面中心相匹配，盖板207底面与簧片组206固定连接，与微动开关208配合工作；
[0048]所述的升降孔同心设置有一个沉孔，沉孔的形状与盖板207的形状相匹配。
[0049]所述的音响200前侧还设置有滑动配合机构；所述的滑动配合机构包括：
[0050]滑动配合丝杆，设置在低位限制块209上，用于限制音响200升降过程中前屈程度；
[0051]滑动配合滑块210，设置在滑动配合丝杆上，与音响200底部固定连接；
[0052]低位限制块209，设置在升降空间内侧底部，中间垂直设置有滑动配合丝杆。
[0053]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内升降音响，其特征在于，包括：音响；在车内隔断处开设有一个升降空间，升降空间的顶部设置有与音响截面相匹配的升降孔；升降机构，用于升降音响，升降机构固定在升降空间内，升降段与音响固定连接；手动触发机构，设置在音响顶面，用于手动触发升降机构。2.根据权利要求1所述的一种车内升降音响，其特征在于，所述的升降机构包括：固定座，设置在升降空间内底面上，用于加固升降机构；音响升降控制电机，设置在固定座上，机身与固定座固定连接，输出轴同轴设置有蜗杆；螺杆座，设置在音响升降控制电机输出端上，螺杆座内垂直设置有一根升降螺杆；升降螺杆的设置在螺杆座内的端部设置有蜗轮，蜗轮与蜗杆传动连接；升降块，套设在升降螺杆上，与升降螺杆传动连接，与音...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚坚，
申请(专利权)人：浙江金华锐剑汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：