一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，其包括左侧总成、右侧总成及车牌信息在线采集装置，且所述左侧总成与所述右侧总成为水平对称放置，还包括：一控制单元，一风机，两个检测光路装置，两个翻板装置，两个自清洁装置以及一开关触发装置，以实现轮胎花纹磨损程度的实时信息采集与检测。磨损程度的实时信息采集与检测。磨损程度的实时信息采集与检测。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置


[0001]本技术涉及汽车轮胎检测
，具体而言，涉及一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，更具体地是对汽车轮胎花纹磨损程度进行在线检测的装置。

技术介绍

[0002]轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责，当车辆在正常路面上行驶时，轮胎上的花纹起着至关重要的作用，汽车轮胎胎面上包括各种纵向、横向组成的沟槽\花纹，纵向花纹主要承担着雨天排水和散热的功能，横向花纹则用于增加抓地能力，但是当车辆轮胎花纹磨损到一定程度后就会严重威胁着车辆的行驶安全。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，一般轮胎槽深小于3mm时就建议更换轮胎，因而需要对汽车轮胎花纹磨损程度进行定期检测。
[0003]传统车辆轮胎花纹磨损程度的检测是通过肉眼或者深度尺进行手工测量，测量误差较大；目前市面上也有一些检测设备，但通常是将轮胎拆卸下来逐一进行检测，这种检测方式一方面不能真实的反应出轮胎行驶过程中的磨损情况，对车辆轮胎检查造成不便，另一方面检测误差大、效率低，无法全面、系统地对整车轮胎进行检测，因此不能及时的判断出车辆轮胎花纹磨损的真实情况，给车辆的行驶带来了极大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，通过对车辆轮胎在真实使用过程中的磨损程度进行实时检测，能够快速、高效对检测车辆每个轮胎磨损情况进行信息采集；同时检测装置设有车牌采集单元，以识别待检测车辆的车牌信息，及时的反馈给车主实时的车辆轮胎花纹磨损情况，为车辆更换轮胎提供真实的、及时的数据参考提供基础。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，其包括左侧总成、右侧总成及车牌信息在线采集装置，且所述左侧总成与所述右侧总成为水平对称放置，所述左侧总成依次包括左侧总成前段、左侧总成中段和左侧总成后段，所述右侧总成依次包括右侧总成前段、右侧总成中段和右侧总成后段，其中，还包括：
[0006]一控制单元，设置于所述左侧总成或所述右侧总成内，且与所述车牌信息在线采集装置电连接；
[0007]一风机，设置于所述左侧总成或所述右侧总成内，并与所述控制单元电连接；
[0008]两个检测光路装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接；
[0009]两个翻板装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接；
[0010]两个自清洁装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接，所述两个自清洁装置还通过管路与所述风机连接；
[0011]一开关触发装置，设置于所述左侧总成前段或所述右侧总成前段，并与所述控制单元电连接，所述开关触发装置包括：
[0012]一检测开启开关，设置于所述左侧总成前段的前部并突出于上表面，或设置于所述右侧总成前段的前部并突出于上表面；
[0013]一检测关闭开关，与所述检测开启开关同时设置于所述左侧总成前段或所述右侧总成前段，且所述检测关闭开关设置于所述检测开启开关后部并突出于上表面；
[0014]一触发弹簧片，其一端与所述检测开启开关连接，另一端与所述检测关闭开关连接；以及
[0015]至少两个压力传感器，分别设置于所述触发弹簧片两端的下方并与所述控制单元电连接。
[0016]在本技术一实施例中，其中，所述两个检测光路装置为水平对称放置的两组检测单元，每组检测单元依序包括激光器、激光反射镜组件、工业相机、感光反射镜组件和防尘罩。
[0017]在本技术一实施例中，其中，任一翻板装置包括：
[0018]至少两个支撑底座；
[0019]一翻板，通过可旋转结构设置于所述至少两个支撑底座上；
[0020]一电磁铁，电性连接所述控制单元；
[0021]一活动连接杆，其一端与所述翻板连接，另一端与所述电磁铁前端连接，用于通过所述电磁铁带动所述活动连接杆以带动所述翻板开合；以及
[0022]一复位弹簧，设置于所述电磁铁的后端，用于在所述电磁铁断电后进行自复位。
[0023]在本技术一实施例中，其中，任一自清洁装置包括：
[0024]至少一激光口吹气，通过管路连接到所述风机的出风口，用于向所述激光反射镜组件吹气；以及
[0025]至少一感光口吹气，通过管路连接到所述风机的出风口，用于向所述感光反射镜组件吹气。
[0026]在本技术一实施例中，其中，所述车牌信息在线采集装置设置于所述左侧总成与所述右侧总成的中间位置，所述车牌信息在线采集装置包括一车牌信息在线采集单元。
[0027]在本技术一实施例中，其中，所述左侧总成前段、所述左侧总成后段、所述右侧总成前段与所述右侧总成后段为斜坡型过渡段，且所述左侧总成前段、所述左侧总成中段和所述左侧总成后段之间通过构造定位销和锁紧螺母连接，所述右侧总成前段、所述右侧总成中段和所述右侧总成后段之间通过构造定位销和锁紧螺母连接。
[0028]在本技术一实施例中，其中，所述左侧总成后段与所述右侧总成后段与地面一体化成型，所述左侧总成前段、所述左侧总成中段、所述右侧总成前段与所述右侧总成中段通过安装件固定在地面预先构造的坑道里且与地面齐平。
[0029]本技术提供的车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，与现有技术相比，具有以下优点：
[0030]1)能够在待检测车辆驶过检测装置的同时，触发检测开关触发装置，控制单元控制工业相机采集轮胎磨损照片，可以实现轮胎花纹磨损程度的实时检测；
[0031]2)通过辅助的车牌在线采集单元实时采集待检测车辆车牌信息，可以及时将车辆轮胎花纹磨损信息传递给车主，极大程度保障了行车安全；
[0032]3)整个检测装置无须人员操控，实现了全自动检测，提高检测精确度的同时降低了人工成本。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本技术一实施例的检测装置的整体结构示意图；
[0035]图2为本技术一实施例中开关触发装置的剖面示意图；
[0036]图3为本技术一实施例中检测装置中段内部结构示意图；
[0037]图4为图3中的检测单元的结构示意图；
[0038]图5为图3中的检测翻板装置的结构示意图；
[0039]图6为本技术另一实施例的检测装置的整体结构示意图。
[0040]附图标记说明：
Ⅰ‑
左侧总成；
Ⅱ‑
右侧总成；
Ⅲ‑
车牌信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，其特征在于，包括左侧总成、右侧总成及车牌信息在线采集装置，且所述左侧总成与所述右侧总成为水平对称放置，所述左侧总成依次包括左侧总成前段、左侧总成中段和左侧总成后段，所述右侧总成依次包括右侧总成前段、右侧总成中段和右侧总成后段，其中，还包括：一控制单元，设置于所述左侧总成或所述右侧总成内，且与所述车牌信息在线采集装置电连接；一风机，设置于所述左侧总成或所述右侧总成内，并与所述控制单元电连接；两个检测光路装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接；两个翻板装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接；两个自清洁装置，分别设置于所述左侧总成中段和所述右侧总成中段，并与所述控制单元电连接，所述两个自清洁装置还通过管路与所述风机连接；一开关触发装置，设置于所述左侧总成前段或所述右侧总成前段，并与所述控制单元电连接，所述开关触发装置包括：一检测开启开关，设置于所述左侧总成前段的前部并突出于上表面，或设置于所述右侧总成前段的前部并突出于上表面；一检测关闭开关，与所述检测开启开关同时设置于所述左侧总成前段或所述右侧总成前段，且所述检测关闭开关设置于所述检测开启开关后部并突出于上表面；一触发弹簧片，其一端与所述检测开启开关连接，另一端与所述检测关闭开关连接；至少两个压力传感器，分别设置于所述触发弹簧片两端的下方并与所述控制单元电连接。2.根据权利要求1所述的车辆轮胎磨损3D扫描在线检测装置，其特征在于，所述两个检测光路装置为水平对称放置的两组检测单元，每组检测单元依序包括激光器、激光反射镜组件、工业相机、感光反射镜组件和防尘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，刘强，滕雪岩，孙选勋，
申请(专利权)人：北京汇丰隆智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：