用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯制造技术

本实用新型专利技术涉及锰锌铁氧体磁芯技术领域，且公开了用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体和磁芯，所述箱体的前侧壁开设有开口，所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门，所述箱门的前侧壁右端中部固定设置有把手，磁芯设置于箱体的内部，所述箱体的内部固定设置有缓冲机构，所述磁芯与缓冲机构卡接设置。本实用新型专利技术避免了在运输的过程中磁芯发生碰撞，实现了对磁芯的有效保护。实现了对磁芯的有效保护。实现了对磁芯的有效保护。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯


[0001]本技术涉及锰锌铁氧体磁芯
，尤其涉及用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯。

技术介绍

[0002]锰锌铁氧体是软磁铁氧体的一种，属尖晶石型结构，由铁、锰、锌的氧化物及其盐类，采用陶瓷工艺制成，它具有高的起始导磁率，可制作电感器、变压器、滤波器的磁芯、磁头及天线棒。
[0003]在对磁芯运输的过程中通常会由于晃动造成磁芯与箱体发生碰撞，这样导致的问题是会造成磁芯的损坏，从而影响磁芯的正常使用，产生一定的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中磁芯在运输过程中会发生碰撞，一旦发生碰撞时，会造成磁芯损坏，从而影响其正常使用的问题，而提出的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体和磁芯，所述箱体的前侧壁开设有开口，所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门，所述箱门的前侧壁右端中部固定设置有把手，磁芯设置于箱体的内部，所述箱体的内部固定设置有缓冲机构，所述磁芯与缓冲机构卡接设置。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括两个第一U形卡板，所述箱体的内部通过四个连接板固定设置有矩形框，所述矩形框的上、下内壁分别固定设置有多组第一弹性伸缩杆，每组所述第一弹性伸缩杆背离矩形框的一端分别与对应固定第一U形卡板固定连接，所述磁芯的上、下两端分别卡接设置于对应的第一U形卡板的内部，所述磁芯的左、右侧壁共同设置有减震机构。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括四组安装板、四个第二弹性伸缩杆和四个卡块，每组所述安装板均设置有两个且分别固定设置于箱体内部的四个拐角处，每个所述第二弹性伸缩杆分别通过复位机构转动设置于对应的两个安装板的内部，每个所述卡块的外侧壁分别固定设置有两个固定板，每个所述第二弹性伸缩杆的另一端杆壁分别通过轴销转动设置于对应的两个固定板的内部，所述磁芯卡接设置于四个卡块的内部。
[0009]优选的，所述减震机构包括两个弹性片、两个安装块和两个“工”字形滑块，所述矩形框的两个侧板内部分别开设有条形口，两个所述“工”字形滑块分别卡接设置于对应的条形口的内部，且分别与对应的条形口滑动连接，两个所述弹性片的下端分别于对应的“工”字形滑块固定连接，两个所述弹性片的上端分别通过对应的安装块与矩形框的侧板连接，两个所述弹性片靠近的一侧分别通过第二U形卡板与磁芯卡接设置。
[0010]优选的，所述复位机构包括转杆和两个扭力弹簧，所述第二弹性伸缩杆的杆壁开
设有通孔，所述转杆的中部杆壁与通孔的内壁固定套接，所述转杆的两端杆壁分别通过轴承与对应的安装板的侧壁转动连接，两个所述扭力弹簧分别于转杆的两端杆壁活动套接，每个所述扭力弹簧的两端分别于转杆的杆壁以及对应的固定板的侧壁固定连接。
[0011]优选的，所述磁芯的四个侧边分别与对应的第一U形卡板和对应的第二U形卡板的内壁滑动连接。
[0012]优选的，每个所述第一U形卡板和第二U形卡板的内壁均采用镜面抛光。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，通过设置有的缓冲机构，能够在运输的过程中发生碰撞时对磁芯进行有效的缓冲，从而实现对磁芯的保护，避免磁芯受损。
[0015]2、该用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，通过设置有的减震机构，能够在箱体左、右晃动时对磁芯进行二级防护，实现对磁芯的进一步保护。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术避免了在运输的过程中磁芯发生碰撞，实现了对磁芯的有效保护。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯的结构示意图；
[0018]图2为图1中箱体的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯的另一种实施例的结构示意图；
[0020]图4为图3中第二弹性伸缩杆与复位机构的连接结构示意图。
[0021]图中：1箱体、2磁芯、3箱门、4把手、5第一U形卡板、6连接板、7矩形框、8第一弹性伸缩杆、9安装板、10第二弹性伸缩杆、11卡块、12固定板、13弹性片、14安装块、15“工”字形滑块、16转杆、17扭力弹簧、18第二U形卡板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
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2，用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体1和磁芯2，箱体1的前侧壁开设有开口，开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门3，箱门3的前侧壁右端中部固定设置有把手4，磁芯2设置于箱体1的内部，箱体1的内部固定设置有缓冲机构，磁芯2与缓冲机构卡接设置。
[0026]缓冲机构包括两个第一U形卡板5，箱体1的内部通过四个连接板6固定设置有矩形框7，矩形框7的上、下内壁分别固定设置有多组第一弹性伸缩杆8，每组第一弹性伸缩杆8背离矩形框7的一端分别与对应固定第一U形卡板5固定连接，磁芯2的上、下两端分别卡接设置于对应的第一U形卡板5的内部，磁芯2的左、右侧壁共同设置有减震机构。
[0027]减震机构包括两个弹性片13、两个安装块14和两个“工”字形滑块15，矩形框7的两个侧板内部分别开设有条形口，两个“工”字形滑块15分别卡接设置于对应的条形口的内部，且分别与对应的条形口滑动连接，两个弹性片13的下端分别于对应的“工”字形滑块15固定连接，两个弹性片13的上端分别通过对应的安装块14与矩形框7的侧板连接，两个弹性片13靠近的一侧分别通过第二U形卡板18与磁芯2卡接设置，便于在水平方向上对磁芯2进行有效保护。
[0028]磁芯2的四个侧边分别与对应的第一U形卡板5和对应的第二U形卡板18的内壁滑动连接，便于在缓冲的同时磁芯2能够正常运动。
[0029]每个第一U形卡板5和第二U形卡板18的内壁均采用镜面抛光，避免对磁芯2的表面造成磨损。
[0030]本技术中，在箱体1受到晃动时造成磁芯2上、下运动时，通过多个第一弹性伸缩杆8和第二弹性伸缩杆10的弹力作用起到一级缓冲，对磁芯2在竖直方向进行泄力，实现对磁芯2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体(1)和磁芯(2)，其特征在于，所述箱体(1)的前侧壁开设有开口，所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门(3)，所述箱门(3)的前侧壁右端中部固定设置有把手(4)，磁芯(2)设置于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内部固定设置有缓冲机构，所述磁芯(2)与缓冲机构卡接设置。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，其特征在于，所述缓冲机构包括两个第一U形卡板(5)，所述箱体(1)的内部通过四个连接板(6)固定设置有矩形框(7)，所述矩形框(7)的上、下内壁分别固定设置有多组第一弹性伸缩杆(8)，每组所述第一弹性伸缩杆(8)背离矩形框(7)的一端分别与对应固定第一U形卡板(5)固定连接，所述磁芯(2)的上、下两端分别卡接设置于对应的第一U形卡板(5)的内部，所述磁芯(2)的左、右侧壁共同设置有减震机构。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，其特征在于，所述缓冲机构包括四组安装板(9)、四个第二弹性伸缩杆(10)和四个卡块(11)，每组所述安装板(9)均设置有两个且分别固定设置于箱体(1)内部的四个拐角处，每个所述第二弹性伸缩杆(10)分别通过复位机构转动设置于对应的两个安装板(9)的内部，每个所述卡块(11)的外侧壁分别固定设置有两个固定板(12)，每个所述第二弹性伸缩杆(10)的另一端杆壁分别通过轴销转动设置于对应的两个固定板(12)的内部，所述磁芯(2)卡接设置于四个卡块(11)的内部。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡厚植，
申请(专利权)人：南京恒创磁电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：