一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件，其结构设有支撑板、扣挂架、灯板、照明灯，人员通过将设备抬升至新建福厦铁路

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件


[0001]本技术涉及支撑组件领域，具体的是一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件。

技术介绍

[0002]高铁，动车，铁路在国内发展非常快，方便了大家出行，加速了货物到达速度，缩短路程行走时间，而上车、下车停留必经之站，就是各高铁站的站房雨棚了，为人们提供了歇脚的地方，而这类地方通常都会安装有照明灯，为夜晚停留在雨棚中的人提供亮度，将照明灯具安装在新建福厦铁路FXFJ
‑
3标泉州南站站房雨棚上时，是直接将灯具组装配合支撑件螺栓连接在棚板上，而支撑件在生产中有不同的固定规格，导致雨棚中不同位置处的棚板，由于宽度、厚度会有不同，而使支撑件无法具有调节性的适应各位置处的棚板，导致想变化照明区域时，还需要将灯具组装在其他规格的支撑件上，增加了麻烦性和工作量。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件，其结构设有支撑板、扣挂架、灯板、照明灯，所述扣挂架底端与支撑板顶部嵌固连接且活动配合，所述灯板固定安装在支撑板下方且内部贯通并相配合，所述照明灯与灯板为一体化结构且位于其底部端面位置处。
[0005]所述支撑板设有实板、中间板架、内槽室、线路，所述实板与支撑板为一体化结构且位于其上下两端，所述中间板架与实板为一体化结构且活动配合在其两侧端，所述内槽室位于实板内侧，所述内槽室与支撑板为一体化结构且设在其内部，所述线路嵌入安置在内槽室内。
[0006]更进一步的，所述扣挂架设有升降柱、旋转块、衔接轴、伸缩板架、卡口，所述升降柱活动连接在旋转块下方，所述衔接轴嵌入于旋转块内部中间端位置处，所述旋转块通过衔接轴与升降柱活动配合，所述伸缩板架一侧端与旋转块侧端嵌固连接，所述卡口与伸缩板架为一体化结构且固定位于其另一侧端位置处，所述升降柱呈圆柱形态，且具有竖向伸缩性质，所述旋转块在衔接轴的配合下，可在升降柱上做定点旋转，所述伸缩板架具有横向伸缩性，所述伸缩板架设有两个，且呈对称设置，在卡口的活动卡合配合下，相互衔接，升降柱的伸缩性质配合带动旋转块进行升降位移变动。
[0007]更进一步的，所述伸缩板架设有板架体、锁紧口、伸缩架体、弹簧，所述锁紧口与板架体为一体化结构且贯通设置，所述伸缩架体连接在板架体的中间区段位置处，所述弹簧连接在伸缩架体内侧且活动配合，所述弹簧具有弹性伸缩性，所述伸缩架体能进行套合变动。
[0008]有益效果
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术人员通过将设备抬升至新建福厦铁路
‑
标泉州南站站房雨棚的棚板上
合适的位置，将旋转块旋转到与实板呈平行摆置，便于支撑板贴附在棚板底端面上，由中间板架的伸缩性配合实板进行扩移，使得支撑板的端面面积可进行变化而适应不同位置的棚板宽度，对升降柱进行升降调节，使其适应棚板高度，便于伸缩板架盖过棚板顶端面，继而往回旋转伸缩板架，弹簧的弹性配合令伸缩架体有延伸变化，而使板架体的长度增加，而使伸缩板架之间的间隔变大，适应棚板宽度，卡口卡合后，人员再将螺纹旋入锁紧口中，使得卡口与螺纹啮合连接而将对立设置的伸缩板架缩进，从而令伸缩板架与支撑板相配合，而起到套扣效果，为照明灯在雨棚上的照明工作起到支撑作用。
附图说明
[0011]图1为本技术一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件的结构示意图。
[0012]图2为本技术支撑板的内部俯视结构示意图。
[0013]图3为本技术扣挂架的内部侧视结构示意图。
[0014]图4为本技术伸缩板架的内部侧视结构示意图。
[0015]图中：支撑板
‑
1、扣挂架
‑
2、灯板
‑
3、照明灯
‑
4、实板
‑
11、中间板架
‑
12、内槽室
‑
13、线路
‑
14、升降柱
‑
21、旋转块
‑
22、衔接轴
‑
23、伸缩板架
‑
24、卡口
‑
25、板架体
‑
q1、锁紧口
‑
q2、伸缩架体
‑
q3、弹簧
‑
q4。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件，其结构设有支撑板1、扣挂架2、灯板3、照明灯4，所述扣挂架2底端与支撑板1顶部嵌固连接且活动配合，所述灯板3固定安装在支撑板1下方且内部贯通并相配合，所述照明灯4与灯板3为一体化结构且位于其底部端面位置处。
[0020]所述支撑板1设有实板11、中间板架12、内槽室13、线路14，所述实板11与支撑板1为一体化结构且位于其上下两端，所述中间板架12与实板11为一体化结构且活动配合在其两侧端，所述内槽室13位于实板11内侧，所述内槽室13与支撑板1为一体化结构且设在其内部，所述线路14嵌入安置在内槽室13内，所述扣挂架2设有升降柱21、旋转块22、衔接轴23、伸缩板架24、卡口25，所述升降柱21活动连接在旋转块22下方，所述衔接轴23嵌入于旋转块22内部中间端位置处，所述旋转块22通过衔接轴23与升降柱21活动配合，所述伸缩板架24一侧端与旋转块22侧端嵌固连接，所述卡口25与伸缩板架24为一体化结构且固定位于其另
一侧端位置处，所述升降柱21呈圆柱形态，且具有竖向伸缩性质，所述旋转块22在衔接轴23的配合下，可在升降柱21上做定点旋转，所述伸缩板架24具有横向伸缩性，所述伸缩板架24设有两个，且呈对称设置，在卡口25的活动卡合配合下，相互衔接，升降柱21的伸缩性质配合带动旋转块22进行升降位移变动，伸缩板架24在旋转块22的转动带动下，转换位置，从而便于伸缩板架24适应棚架的高度和宽度，更好的起到支撑挂架的作用，所述伸缩板架24设有板架体q1、锁紧口q2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁站房雨棚灯具的支承件，其结构设有支撑板(1)、扣挂架(2)、灯板(3)、照明灯(4)，所述扣挂架(2)底端与支撑板(1)顶部嵌固连接且活动配合，所述灯板(3)固定安装在支撑板(1)下方且内部贯通并相配合，所述照明灯(4)与灯板(3)为一体化结构且位于其底部端面位置处，其特征在于：所述支撑板(1)设有实板(11)、中间板架(12)、内槽室(13)、线路(14)，所述实板(11)与支撑板(1)为一体化结构且位于其上下两端，所述中间板架(12)与实板(11)为一体化结构且活动配合在其两侧端，所述内槽室(13)位于实板(11)内侧，所述内槽室(13)与支撑板(1)为一体化结构且设在其内部，所述线路(14)嵌入安置在内槽室(13)内；所述扣挂架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹挺，赵永江，张士龙，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：