一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置，包括：冷却装置，包括冷却外杜瓦和制冷机，制冷机设置在冷却外杜瓦的外侧面上，冷却外杜瓦内部设置有冷凝器，冷凝器与制冷机连接；磁悬浮装置，与冷却装置连接，磁悬浮装置包括磁体外杜瓦、冷却介质槽和超导线圈，冷却介质槽设置在磁体外杜瓦内部，超导线圈设置在冷却介质槽内部，冷却介质槽通过管道与冷凝器连接。本发明专利技术可以实现超导线圈的冷却以及低温系统冷却介质零挥发，解决了装置后期长时间运行过程中需要补充冷却介质等困难。间运行过程中需要补充冷却介质等困难。间运行过程中需要补充冷却介质等困难。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置


[0001]本专利技术涉及磁悬浮
，特别涉及一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置。

技术介绍

[0002]中国的高铁通过这十几年的建设，高铁总里程达到3万多公里，技术位于世界前列，然而受轮轨关系、弓网关系、空气动力学及能耗经济性等因素制约，采用轮轨将目前高铁300
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350km/h的速度进一步提速难度极大。面对社会高速发展的进一步需求，高速磁悬浮铁路建设需求应运而生，高速磁悬浮铁路可以解决轮轨铁路存在的轮轨黏着、摩擦、振动和高速受流等问题，具有更高的提速潜力（＞600km/h），近年来逐渐成为地面交通领域的研究热点。同时，在电磁弹射领域，如何获得更高的发射速度也是大家共同追求的目标，其中通过采用超导磁体产生更高的强磁场，从而获得更高的速度是一种被认为较好的方案。
[0003]国内前20年更多的将研究方向集中到常规磁悬浮技术方向，先后通过引进德国技术建成了上海磁悬浮列车运行线（430km/h），其后又独立研制了北京S1线磁悬浮列车（80km/h）、长沙磁悬浮线磁悬浮列车（100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置，其特征在于，包括：冷却装置（1），包括冷却外杜瓦（101）和制冷机（2），所述制冷机（2）设置在所述冷却外杜瓦（101）的外侧面上，所述冷却外杜瓦（101）内部设置有冷凝器，所述冷凝器与所述制冷机（2）连接；磁悬浮装置，与所述冷却装置（1）连接，所述磁悬浮装置包括磁体外杜瓦（9）、冷却介质槽（16）和超导线圈（10），所述冷却介质槽（16）设置在所述磁体外杜瓦（9）内部，所述超导线圈（10）设置在所述冷却介质槽（16）内部，所述冷却介质槽（16）通过管道与所述冷凝器连接。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置，其特征在于，所述冷凝器包括：一级冷凝器（104），与所述制冷机（2）以及所述冷却介质槽（16）分别连接；二级冷凝器（103），与所述一级冷凝器（103）以及所述冷却介质槽（16）分别连接。3.根据权利要求2所述的一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置，其特征在于，还包括：充液管，一端与所述二级冷凝器（103）连接，另一端延伸至所述冷却外杜瓦（101）外部；排气管，一端与所述一级冷凝器（104）连接，另一端延伸至所述冷却外杜瓦（101）外部。4.根据权利要求2所述的一种具有冷却装置的磁悬浮超导磁体装置，其特征在于，所述二级冷凝器（103）与所述冷却介质槽（16）连接的管道包括补液管和输液管（12），所述输液管（12）的一端延伸至所述磁体外杜瓦（9）的外侧面并形成磁体进液口（13），所述补液管连接在所述二级冷凝器（103）和磁体进液口（13）之间，所述输液管（12）的另一端与所述冷却介质槽（16）连接；所述一级冷凝器（104）与所述冷却介质槽（16）连接的管道包括输气管和回气管路（7），所述回气管路（7）的一端延伸至所述磁体外杜瓦...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，李超，李勇，马鹏，葛正福，兰贤辉，孙星瑞，周涛，杨战锋，闫果，刘向宏，冯勇，张平祥，
申请(专利权)人：西安聚能超导磁体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：