【技术实现步骤摘要】
控制阀和控制阀系统
[0001]本专利技术涉及流体控制
，具体涉及一种控制阀和控制阀系统。
技术介绍
[0002]流体控制系统为了减小控制阀在系统空间占比和降低系统管路连接复杂度，通常采用多个阀芯组合在一起方式，使用齿轮啮合机构调节多个阀芯转动角度，从而实现对阀芯流道切换。但齿轮啮合机构结构较为复杂、材料强度要求高，且对齿轮有较大冲击。
技术实现思路
[0003]为提供一种多个阀芯流道切换方式简单、可靠的控制阀，本专利技术提供以下技术方案：
[0004]一方面，本申请实施方式提供一种控制阀，所述控制阀包括阀体、阀芯以及阀芯轴，所述控制阀具有阀腔，所述阀体具有多个端口，至少部分所述阀芯位于所述阀腔，所述阀芯包括沿所述控制阀的轴向排布的第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯以及所述第二阀芯位于所述阀腔，旋转所述阀芯能够开启或者关闭与所述阀芯的流体通道对应的所述端口，所述控制阀还包括第一传动部和第二传动部，所述第一传动部与所述第一阀芯一体成形或传动连接，以使所述第一传动部能够与所述第一阀芯同步转动，所述第二...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种控制阀，所述控制阀包括阀体、阀芯以及阀芯轴，所述控制阀具有阀腔，所述阀体具有多个端口，至少部分所述阀芯位于所述阀腔，其特征在于，所述阀芯包括沿所述控制阀的轴向排布的第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯以及所述第二阀芯位于所述阀腔，旋转所述阀芯能够开启或者关闭与所述阀芯的流体通道对应的所述端口，所述控制阀还包括第一传动部和第二传动部，所述第一传动部与所述第一阀芯一体成形或传动连接，以使所述第一传动部能够与所述第一阀芯同步转动，所述第二传动部与所述第二阀芯一体成形或传动连接，以使所述第二传动部能够与所述第二阀芯同步转动，其中，所述阀芯轴与所述第一阀芯传动连接，所述第一传动部在预设角度范围内与第二传动部接触并推动第二阀芯转动，所述第一传动部在预设角度范围以外不与所述第二传动部接触。2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述第一传动部与所述第一阀芯一体成型，所述第二传动部与所述第二阀芯一体成型，所述第一传动部位于所述第一阀芯靠近所述第二阀芯的一侧，所述第二传动部位于所述第二阀芯靠近所述第一阀芯的一侧。3.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述阀芯轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段能够与驱动控制部件连接，所述第一轴段的部分和所述第二轴段的部分相互套设，所述第一传动部固定连接于所述第一轴段的外周侧，且所述第一传动部与所述第一阀芯限位连接，所述第二传动部固定连接于所述第二轴段的外周侧，且所述第二传动部通过所述第二轴段与所述第二阀芯限位连接，所述第一传动部和所述第二传动部均位于所述第一阀芯远离所述第二阀芯的一侧。4.根据权利要求1至3任意一项所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀具有多个管口，所述管口与对应的所述端口连通，所述第一阀芯包括第一顶面部、开口部以及第一底面部，所述第一顶面部和所述第一底面部沿所述控制阀的轴向相背设置，所述开口部位于所述第一顶面部与所述第一底面部之间，所述开口部形成流体通道，所述流体通道能够连通两个以上管口，所述第一阀芯还包括连接凸起部，所述连接凸起部沿背离所述第一顶面部方向凸出于所述第一底面部；所述第二阀芯包括第二顶面部、多个阀芯孔以及第二底面部，所述第二顶面部和所述第二底面部沿所述控制阀的轴向相背设置，多个所述阀芯孔位于第二阀芯外周面上，所述阀芯孔连通相应的管口。5.根据权利要求4所述的控制阀，其特征在于，所述第一阀芯还包括第三传动部，所述第三传动部的至少部分从所述第一顶面部延伸至所述第一底面部，所述第三传动部中心处具有第一传动孔，所述阀芯轴贯穿所述第一传动孔并与所述第三传动部配合。6.根据权利要求5所述的控制阀，其特征在于，所述第一阀芯还包括第一顶壁部，所述第一顶壁部围绕第一顶面部并凸出第一顶面部，所述第一顶壁部与所述第三传动部之间设有多个第一筋部，多个所述第一筋部从所述第一顶面部向远离所述第一底面部方向凸出，多个所述第一筋部以所述第一顶壁部为起点沿径向向所述第三传动部方向延伸且与所述第三传动部相交...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K一一零八七，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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