一种贯通式驱动桥主减速器结构制造技术

本发明专利技术提供一种贯通式驱动桥主减速器结构，该减速器包括主动圆柱齿轮、后半轴齿轮和行星齿轮，所述主动圆柱齿轮与主轴之间设置有第一滚动机构，所述后半轴齿轮与所述主轴之间设置有第二滚动机构，所述行星齿轮与所述十字轴之间设置有第三滚动机构。还包括输入凸缘，所述输入凸缘端面上设有花键；所述主轴端面上设有花键与所述输入凸缘的端面花键相配合。本发明专利技术有效的解决了现有技术中贯通式驱动桥主减速器质量重、工作效率低、寿命短及可靠性差等问题。等问题。等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种贯通式驱动桥主减速器结构


[0001]本专利技术属于汽车制造领域，具体涉及一种贯通式驱动桥主减速器结构。

技术介绍

[0002]目前，在限制排放和高效运输的背景下，车桥需要达到自重轻，效率高，服务寿命长等技术要求。但是，在常规的车桥主减器布置中，主动圆锥齿轮多采用骑马式支撑，此种支撑方式偏置距较大、摩擦损失及搅油损失高，降低了传动效率；且传统车桥主减速器主动圆锥齿轮上通常使用调整垫片，通过选取不同厚度的调整垫片来调整主锥轴承预紧力，调整垫片厚度规格繁多，装配动作复杂且易反复。
[0003]常规车桥主减速器还大量使用滑动摩擦副结构，使用寿命短，可靠性低。
[0004]对于贯通式驱动桥主减速器，由于径向花键的结构限制，其输入端凸缘往往轴向尺寸较长，质量较重。

技术实现思路
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[0005]基于上述缺陷本专利技术提供了一种贯通式驱动桥主减速器结构。有效的解决了现有技术中贯通式驱动桥主减速器质量重、工作效率低、寿命短及可靠性差等问题。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案来实现：
>[0007]一种贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯通式驱动桥主减速器结构，其特征在于，所述主减速器上设置有齿轮组件、主轴和十字轴，所述齿轮组件分别与所述主轴和所述十字轴之间设置有滚动机构。2.根据权利要求1所述的一种贯通式驱动桥主减速器结构，其特征在于，所述齿轮组件包括主动圆柱齿轮、后半轴齿轮和行星齿轮，所述主动圆柱齿轮与主轴之间设置有第一滚动机构，所述后半轴齿轮与所述主轴之间设置有第二滚动机构，所述行星齿轮与所述十字轴之间设置有第三滚动机构。3.根据权利要求2所述的一种贯通式驱动桥主减速器结构，其特征在于，所述行星齿轮包括轴间行星齿轮和轮间行星齿轮，所述十字轴包括轴间十字轴和轮间十字轴，所述轴间行星齿轮与所述轴间十字轴之间设置有第一滚针组件，所述轮间行星齿轮和轮间十字轴之间设置有第二滚针组件。4.根据权利要求2所述的一种贯通式驱动桥主减速器结构，其特征在于，所述第一滚动机构为滚针轴承Ⅰ，用于承受所述主动圆柱齿轮的径向力，所述第二滚动机构为滚针轴承Ⅱ，用于承受所述后半轴齿轮的径向力。5.根据权利要求3所述的一种贯通式驱动桥主减速器结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：席飞，郭鸿瑞，张龙，杨博华，芦鑫，赵飞飞，李龙，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：