一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构，包括支撑安装架、轴圈、行星齿轮、齿牙、储油槽、受力片、流油孔、压力轴、挤压片和回流通道，轴圈安装在支撑安装架的内圈，齿牙设置在轴圈的内壁上，储油槽等距离开设在轴圈的外壁上，受力片设置在每两个齿牙之间，流油孔开设在轴圈的内壁上，压力轴设置在受力片的侧面上，挤压片的侧面与压力轴的端面固定连接，回流通道开设在储油槽的内壁上，在行星变速器结构运作时，齿牙与齿牙之间、齿牙与行星齿轮之间多余的润滑油，在齿牙与行星齿轮啮合时会直接通过流油孔被挤压回收进入到储油槽中，避免各个齿轮和齿牙之间润滑油过多造成润滑油浪费及被挤压飞溅到变速器中其他的结构上造成污染。构上造成污染。构上造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构


[0001]本专利技术涉及变速机装置
，具体为一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构。

技术介绍

[0002]目前，国内外用车大多使用组合式多档变速器，变速器采用行星传动结构技术的也越来越多，其中行星变速器结构在日常使用过程中，其内部各个齿轮和齿牙之间往往需要填充润滑油来保障使用的灵活度。
[0003]现有的变速器齿轮在使用的时候，均是需要使用到各种外壳以及辅助支架，这些外壳支架，不仅仅是起到方便装配，更重要的是起到保护外壳支架内部的各个零部件。但是这类机构在使用的时候，只有当变速器使用到一定年限或者变速损坏的时候，才会进行打开检修或者更换零部件以及添加润滑油，其中变速器各个齿轮齿牙之间的润滑油，往往都是出厂时填装好的，其存储的润滑油量是一定的，若要添加补充只有进行拆卸开来才能进行操作，较为不方便，且工作量大；其次，内部的齿轮结构需要的润滑油量是一定的，如果润滑油量过多，会对齿轮转动造成一定的阻力，但是现有的封装行星齿轮的机构，是无法对内部的润滑油量进行自适应调节的；变速器中的行星齿轮，所使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构，包括支撑安装架（1）、轴圈（2）、行星齿轮（3）、齿牙（4）、储油槽（5）、受力片（6）、流油孔（7）、压力轴（8）、挤压片（9）和回流通道（10），其特征在于：所述轴圈（2）安装在支撑安装架（1）的内圈，所述行星齿轮（3）设置在支撑安装架（1）的内腔，所述齿牙（4）设置在轴圈（2）的内壁上，所述储油槽（5）等距离开设在轴圈（2）的外壁上，所述受力片（6）设置在每两个齿牙（4）之间，所述流油孔（7）开设在轴圈（2）的内壁上，且与储油槽（5）的内腔相连通，所述压力轴（8）设置在受力片（6）的侧面上，所述挤压片（9）的侧面与压力轴（8）的端面固定连接，所述回流通道（10）开设在储油槽（5）的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构，其特征在于：所述受力片（6）的侧面上螺纹连接有限位轴（11），且限位轴（11）远离受力片（6）的一端位于储油槽（5）的内腔，所述限位轴（11）的外圈套装有破碎弹簧（12）。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构，其特征在于：所述回流通道（10）的一端位于储油槽（5）的内腔，所述回流通道（10）的另一端位于齿牙（4）的斜面上，且开口方向为朝向受力片（6）。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构，其特征在于：所述轴圈（2）的外壁上等距离开...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜忠玺，游钦锋，刘永胜，龚五军，黎鹏，程玉洪，
申请(专利权)人：重庆蓝黛传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：