一种适用于油罐车灌装口的密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种适用于油罐车灌装口的密封装置，包括封堵组合件和锁紧功能部。锁紧功能部包括有流体传动缸和执行单元。流体传动缸用来对执行单元进行驱动，包括缸体、活塞以及活塞杆。执行单元包括有上置环形导正板、旋摆组件以及下置环形安装板。旋摆组件包括旋转轴、钩挂臂以及横置导向销。钩挂臂与旋转轴固定为一体。横置导向销插配于封堵组合件上。沿其长度方向，在旋转轴的周侧壁上开设有异形导向结构。流体传动缸启动后，在活塞杆相对于缸体执行轴向位移运动的进程中，横置导向销始终沿着异形导向结构执行滑移运动，在此进程中，钩挂臂的偏摆姿态或/和相对高度位置发生改变以实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。以实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。以实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于油罐车灌装口的密封装置


[0001]本专利技术涉及油罐车制造
，尤其是一种适用于油罐车灌装口的密封装置。

技术介绍

[0002]随着国家对环境保护治理力度的加大，以及业主单位对油气回收越来越重视。目前运输的油罐车均配备了油气回收设施，以对挥发油气进行回收，从而极大地改善了装车过程中的油汽挥发问题,取得了良好的社会效益与经济效益。
[0003]在油气回收过程中，密闭装车是油气回收的关键环节。但是由于对油罐车生产设计缺乏相关规范及标准，导致目前油罐车及罐装口尺寸没有统一的规定，罐装口直径尺寸以及高度尺寸差异极大。由于油罐车及罐装口尺寸各异，又加之装车臂的外臂长度较长，且连接了旋转接头，造成装车臂的向下支撑力度不足。装车臂一般采用了压缩弹簧达到外臂平衡，一般弹簧的压缩弹簧力大于外臂重量，装车臂外臂容易回弹，由此传统的装车臂不能提供足够大的向下密封压力。以上两方面原因极易导致油罐车的灌口得不到有效地密封，进而导致油罐车在装车过程中发生油气泄漏现象，如此一来，势必会对油气的挥发收集回收操作影响较大的影响，进而导致油气回收装置工作性能的降低。
[0004]在现有技术中，大多采用锥形密封、囊式密封、磁力密封、自配重密封等方式以实现对油罐车罐口的密封，然而，上述方法在实际应用中均存在一定的问题，导致油罐车的灌口等不到稳定、且可靠的密封，难以满足油气回收对罐体密封性的要求，具体表现如下：。
[0005]1.锥形密封的问题在于：油罐装口并不是标准圆形,与锥形密封接触面可能存在缝隙，且无可靠锁紧，无法保证锥体密封罩与罐口贴合，导致密封不紧密漏气。油罐车在装卸过程中，因灌内物料重量变化，油罐车高度随之改变，锥体密封罩无法与油罐车保持随动，也会产生间隙。
[0006]2.囊式密封的问题在于：操作繁琐，结构复杂，密封囊面容易损坏。
[0007]3.磁力密封的问题在于：磁力密封只能适用于罐车顶部相对平整的罐装口，并不能弥补罐车箱体顶部表面的凹陷及对其平整度的补偿，导致密封不紧密漏气，适用性不强。
[0008]4.自配重密封的问题在于：自配重密封装置具有较大的自重，势必会增加操作人员的劳动强度，且与其相配套的波纹橡胶密封罩极易因受到撞击力作用而破损，从而导致其使用寿命较短，实际应用中需要投入大量的人力、物力对其执行频繁返修、维护操作。
[0009]综合以上，因此，亟待技术人员解决上述问题。

技术实现思路

[0010]故，本专利技术设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该适用于油罐车灌装口的密封装置的出现。
[0011]为了解决上述技术问题，本专利技术涉及了一种适用于油罐车灌装口的密封装置，其包括封堵组合件、液相法兰、气相法兰以及锁紧功能部。封堵组合件与油罐车灌装口相插，
且可对油罐车灌装口进行施压密封。气相法兰组装于封堵组合件上，以用来回收装卸进程中经由油罐储油腔而溢出的油气。锁紧功能部与封堵组合件相配套应用，且其包括有流体传动缸、执行单元、控制单元以及辅助供压单元。流体传动缸包括缸体、活塞以及活塞杆。缸体与封堵组件融合为一体。活塞杆与缸体和活塞相配套应用，且在控制单元和辅助供压单元的协同作用下相对于封堵组合件执行轴向位移运动。液相法兰组装于活塞杆的顶壁上，以用来将油液输送至油罐储油腔中。在活塞杆内开设有流通腔，以用来沟通液相法兰和油罐储油腔。执行单元包括有一上置环形导正板、N个旋摆组件以及一下置环形安装板。下置环形安装板套设于活塞杆上，且在跟随活塞杆同步地执行轴向位移运动的进程中可自由地出入封堵组合件。上置环形导正板嵌设于封堵组件的内腔中，且始终位于下置环形安装板的正上方。旋摆组件可隐于封堵组合件的内腔中，其包括有旋转轴、钩挂臂以及横置导向销。旋转轴的下端部可自由旋动地插配于下置环形安装板上，相对应地，在上置环形导正板上开设有与旋转轴外径相适配的、供旋转轴自由穿越的导向孔。钩挂臂与旋转轴固定为一体。横置导向销布置于上置环形导正板的下方，且插配于封堵组合件的内侧壁上。沿其长度方向，在旋转轴的周侧壁上开设有与封堵组合件相适配的的异形导向结构。流体传动缸启动后，在活塞杆相对于缸体执行轴向位移运动的进程中，横置导向销始终沿着异形导向结构执行滑移运动，在此进程中，钩挂臂的偏摆姿态或/和相对高度位置发生改变以实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。
[0012]作为本专利技术技术方案的进一步改进，旋摆组件还包括有轴承和润滑套。轴承和润滑套均与旋转轴相套设，且分别一一对应地嵌设于下置环形安装板、上置环形导正板内。
[0013]作为本专利技术技术方案的进一步改进，钩挂臂借由螺钉以实现与旋转轴的可拆卸插配。在旋转轴上开设有与钩挂臂外形相适配的插配缺口。由旋转轴的侧壁向内延伸出有与螺钉相适配的，且与插配缺口相贯通的螺纹孔。
[0014]作为本专利技术技术方案的进一步改进，沿着由上至下方向，异形导向结构依序由上置直线段、中间弧形过渡段以及下置直线段构成。初始状态下，横置导向销正置于上置直线段内。当封堵组合件相对于油罐车灌装口插配到位后，流体传动缸启动，旋转轴在活塞杆驱动力作用下而执行轴向上移运动，横置导向销由上置直线段内滑出，而依序滑过中间弧形过渡段、下置直线段。在横置导向销滑过中间弧形过渡段的进程中，钩挂臂跟随旋转轴执行周向旋转运动以进行姿态调整而由封堵组合件的侧壁伸出。在横置导向销滑过下置直线段的进程中，钩挂臂跟随旋转轴而相向于油罐车储油腔顶壁执行轴向位移运动，直至钩挂臂完全压紧油罐车储油腔的顶壁。
[0015]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，当旋转轴呈实心棒状结构时，异形导向结构为异形导向凹槽；当旋转轴呈空心筒状结构时，异形导向结构为异形导向缺口。
[0016]作为本专利技术技术方案的进一步改进，封堵组合件包括有上置盖板、上置筒体以及下置筒体。上置筒体和下置筒体相互对接，且兼用作缸体底壁的下置环形安装板被夹设于两者之间。上置盖板罩盖于上置筒体的顶壁上，且兼用作缸体的顶壁。
[0017]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，控制单元包括有手动换向阀。手动换向阀用来对预输送至流体传动缸内的液压油或高压气执行换向操作，且其跟随活塞杆执行同步轴向位移运动。辅助供压单元包括有第一管路、第二管路。第一管路和第二管路均插装于手动换向阀上，且协同作用以向着流体传动缸供应液压油或高压气。
[0018]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，控制单元包括有液位感应器。液位感应器用来实时感知油罐储油腔中油液的液位面高度，且插装于上置盖板上。
[0019]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，适用于油罐车灌装口的密封装置还包括有防静电功能部。防静电功能部包括有始终与大地保持导通状态的导电金属筒。导电金属筒套设于活塞杆的外围，其下端部延伸至油液中设定距离。顶靠其下端面设定距离，在导电金属筒的侧壁上开设有与流通腔始终相贯通的油液流通口。
[0020]作为本专利技术技术方案的更进一步改进，防静电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于油罐车灌装口的密封装置，其特征在于，包括封堵组合件、液相法兰、气相法兰以及锁紧功能部；所述封堵组合件与油罐车灌装口相插配，且可对油罐车灌装口进行施压密封；所述气相法兰组装于所述封堵组合件上，以用来回收装卸进程中经由油罐储油腔而溢出的油气；所述锁紧功能部与所述封堵组合件相配套应用，且其包括有流体传动缸、执行单元、控制单元以及辅助供压单元；所述流体传动缸包括缸体、活塞以及活塞杆；所述缸体与所述封堵组件融合为一体；所述活塞杆与所述缸体和所述活塞相配套应用，且在所述控制单元和所述辅助供压单元的协同作用下相对于所述封堵组合件执行轴向位移运动；所述液相法兰组装于所述活塞杆的顶壁上，以用来将油液输送至油罐储油腔中；在所述活塞杆内开设有流通腔，以用来沟通所述液相法兰和油罐储油腔；所述执行单元包括有一上置环形导正板、N个旋摆组件以及一下置环形安装板；所述下置环形安装板套设于所述活塞杆上，且在跟随所述活塞杆同步地执行轴向位移运动的进程中可自由地出入所述封堵组合件；所述上置环形导正板嵌设于所述封堵组件的内腔中，且始终位于所述下置环形安装板的正上方；所述旋摆组件可隐于所述封堵组合件的内腔中，其包括有旋转轴、钩挂臂以及横置导向销；所述旋转轴的下端部可自由旋动地插配于所述下置环形安装板上，相对应地，在所述上置环形导正板上开设有与所述旋转轴外径相适配的、供所述旋转轴自由穿越的导向孔；所述钩挂臂与所述旋转轴固定为一体；所述横置导向销布置于所述上置环形导正板的下方，且插配于所述封堵组合件的内侧壁上；沿其长度方向，在所述旋转轴的周侧壁上开设有与所述封堵组合件相适配的的异形导向结构；当所述流体传动缸启动，在所述活塞杆相对于所述缸体执行轴向位移运动的进程中，所述横置导向销始终沿着所述异形导向结构执行滑移运动，在此进程中，所述钩挂臂的偏摆姿态或/和相对高度位置发生改变以实现/解除对油罐车储油腔顶壁的压靠。2.根据权利要求1所述的适用于油罐车灌装口的密封装置，其特征在于，所述旋摆组件还包括有轴承和润滑套；所述轴承和所述润滑套均与所述旋转轴相套设，且分别一一对应地嵌设于所述下置环形安装板、所述上置环形导正板内。3.根据权利要求1所述的适用于油罐车灌装口的密封装置，其特征在于，所述钩挂臂借由螺钉以实现与所述旋转轴的可拆卸插配；在所述旋转轴上开设有与所述钩挂臂外形相适配的插配缺口；由所述旋转轴的侧壁向内延伸出有与所述螺钉相适配的，且与所述插配缺口相贯通的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的适用于油罐车灌装口的密封装置，其特征在于，沿着由上至下方向，所述异形导向结构依序由上置直线段、中间弧形过渡段以及下置直线段构成；初始状态下，所述横置导向销正置于所述上置直线段内；当所述封堵组合件相对于油罐车灌装口插配到位后，所述流体传动缸启动，所述旋转轴在所述活塞杆驱动力作用下而执行轴向上移运动，所述横置导向销由所述上置直线段内滑出，而依序滑过所述中间弧形过渡段、所述下置直线段；在所述横置导向销滑过所述中间弧形过渡段的进程中，所述钩挂臂跟随所述旋转轴执行周向旋转运动以进行姿态调整而由所述封堵组合件的侧壁伸出；在所述横置导向销滑过所述下置直线段的进程中，所述钩挂臂跟随所述旋转轴而相向于油罐车储油腔顶壁执行轴向位移运动，直至所述钩挂臂完全压紧油罐车储油腔的顶壁。5.根据权利要求4所述的适用于油罐车灌装口的密封装置，其特征在于，当所述旋转轴呈实心棒状结构时，所述异形导向结构为异形导向凹槽；当所述旋转轴呈空心筒状结构时，
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继平，
申请(专利权)人：江苏驭雷安全科技有限公司，
类型：发明
国别省市：