本发明专利技术公开了一种汽车ABS传感器检测装置，包括，检测箱，所述检测箱内侧设置有内缓冲模板，所述内缓冲模板上对称固定连接有把手，所述内缓冲模板上等间距设置有多个万用检测表，每个所述万用检测表上均设置有检测机构，所述检测箱的外侧设置有第一提手组件；保护箱盖，所述保护箱盖通过合页与检测箱转动连接，所述保护箱盖的内侧等间距固定连接有多个第一固定块以及第二固定块。本发明专利技术通过将万用检测表放入各个凹槽内，然后通过两个固定条卡住万用检测表的上侧并通过螺丝固定，增加放置时的稳定性，内缓冲模板可整个放入至检测箱的内部，从而便于装置随着设备进行便携移动。从而便于装置随着设备进行便携移动。从而便于装置随着设备进行便携移动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车ABS传感器检测装置
[0001]本专利技术涉及ABS传感器的
，尤其涉及一种汽车ABS传感器检测装置。
技术介绍
[0002]abs传感器是应用在机动车的防抱死刹车系统即ABS系统，现如今ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。
[0003]ABS传感器作为汽车的重要安全器件,汽车ABS传感器需要定期进行检测，只有全检合格后方能使用，常规的检测使用万用表的欧姆档进行电阻检测，但是这种检测方式需要随身携带仪器及其信号线材，检测时将检测线插入检测万用表，检测端与ABS传感器进行连接，其效率低下，且携带起来并不方便。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0005]鉴于上述现有一种汽车ABS传感器检测装置存在的问题，提出了本专利技术。
[0006]因此，本专利技术目的是提供一种汽车ABS传感器检测装置，其为了增加检测装置的便携性，提高传感器的检测效率。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车ABS传感器检测装置，包括，
[0008]检测箱，所述检测箱内侧设置有内缓冲模板，所述内缓冲模板上对称固定连接有把手，所述内缓冲模板上等间距设置有多个万用检测表，每个所述万用检测表上均设置有检测机构，所述检测箱的外侧设置有第一提手组件；
[0009]保护箱盖，所述保护箱盖通过合页与检测箱转动连接，所述保护箱盖的内侧等间距固定连接有多个第一固定块以及第二固定块，所述第一固定块上设置有定位机构，所述保护箱盖的外侧设置有与第一提手组件相对应的第二提手组件；
[0010]其中所述第一提手组件包括固定连接在检测箱外侧第一横杆，所述第一横杆上开设有弧形卡槽，所述第二提手组件包括固定连接在保护箱盖外侧的第二横杆，所述第二横杆的一侧固定连接有弧形板，所述弧形板与弧形卡槽相配合。
[0011]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述检测机构包括检测电线，所述检测电线靠近万用检测表的一端连接有接口插入端，所述接口插入端插入万用检测表的测量端，所述检测电线远离接口插入端的一端连接有与ABS传感器信号接入端相配合的检测端。
[0012]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述内缓冲
模板上固定连接有个多个线缆横向限位件与线缆纵向限位件，且线缆横向限位件与线缆纵向限位件上均开设有穿线孔，所述线缆横向限位件与线缆纵向限位件用于限制检测电线的移动。
[0013]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述内缓冲模板等间距开设有多个与万用检测表尺寸大小相同的凹槽，所述万用检测表嵌入式安装在凹槽内。
[0014]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：每个所述万用检测表均通过固定条进行限制其纵向移动，所述固定条通过螺丝固定在内缓冲模板上。
[0015]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述定位机构包括与第一固定块螺纹配合连接的螺纹旋钮，以及转动连接在螺纹旋钮贯穿第一固定块一端的定位块，所述第二固定块上固定连接有与定位块相配合的防滑垫，所述防滑垫背离第二固定块的一侧设置有磨砂纹路。
[0016]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述保护箱盖的内侧固定有多个限制检测端偏移的端头限位件，所述端头限位件为弹性橡胶材料制成。
[0017]作为本专利技术所述一种汽车ABS传感器检测装置的一种优选方案，其中：所述弧形板上对称转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴上固定连接有葫芦型防脱件，其葫芦型防脱件的长度大于弧形板的厚度，且宽度小于弧形板的厚度；
[0018]其中，所述第一横杆的一侧固定连接有第一握把，所述第二横杆上固定连接有第二握把，所述第一握把与第二握把大小相同，且表面均缠绕有吸汗防滑带。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]1、通过将万用检测表放入各个凹槽内，然后通过两个固定条卡住万用检测表的上侧并通过螺丝固定，增加放置时的稳定性，内缓冲模板可整个放入至检测箱的内部，从而便于装置随着设备进行便携移动；
[0021]2、通过将保护箱盖相检测箱的一侧进行盖合，然后使得弧形板向弧形卡槽内卡合，直至第二提手组件与第一提手组件整个进行靠拢，且弧形板底侧面完全穿过弧形卡槽后，拨动葫芦型防脱件，在阻尼转轴的作用下转动一定角度使其抵住第一横杆的外侧壁，从而限制第二提手组件的移动，工作人员通过拎持第一握把与第二握把即可带动箱体移动；
[0022]3、将接口插入端插入至万用检测表的信号接入端，通过多个线缆横向限位件、线缆纵向限位件以及端头限位件对检测电线进行限位，避免线材缠绕，将ABS传感器放置在第一固定块与第二固定块之间，并通过旋转螺纹旋钮带动定位块将其与防滑垫抵紧，从而实现对ABS传感器的固定，在通过检测端插入传感器的检测端，调节万用检测表上的旋钮即可完成阻值检测，可同时进行多个传感器的检测，提高检测效率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为本专利技术提出的一种汽车ABS传感器检测装置的整体结构示意图。
[0025]图2为本专利技术提出的一种汽车ABS传感器检测装置的内缓冲模板安放时的整体结构示意图。
[0026]图3为本专利技术提出的一种汽车ABS传感器检测装置的内缓冲模板的结构示意图。
[0027]图4为本专利技术提出的一种汽车ABS传感器检测装置的箱体盖合后的结构示意图。
[0028]图5为图1的A处放大结构示意图；
[0029]图6为本专利技术提出的一种汽车ABS传感器检测装置的第二提手组件的结构示意图。
[0030]图中：100
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检测箱、101
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内缓冲模板、101a
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凹槽、102
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把手、103
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万用检测表、104
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接口插入端、105
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检测电线、106
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检测端、107
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第一提手组件、107a
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第一横杆、107b
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第一握把、107c
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弧形卡槽、108
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：包括，检测箱(100)，所述检测箱(100)内侧设置有内缓冲模板(101)，所述内缓冲模板(101)上对称固定连接有把手(102)，所述内缓冲模板(101)上等间距设置有多个万用检测表(103)，每个所述万用检测表(103)上均设置有检测机构，所述检测箱(100)的外侧设置有第一提手组件(107)；保护箱盖(200)，所述保护箱盖(200)通过合页与检测箱(100)转动连接，所述保护箱盖(200)的内侧等间距固定连接有多个第一固定块(202)以及第二固定块(203)，所述第一固定块(202)上设置有定位机构，所述保护箱盖(200)的外侧设置有与第一提手组件(107)相对应的第二提手组件(206)；其中所述第一提手组件(107)包括固定连接在检测箱(100)外侧第一横杆(107a)，所述第一横杆(107a)上开设有弧形卡槽(107c)，所述第二提手组件(206)包括固定连接在保护箱盖(200)外侧的第二横杆(206a)，所述第二横杆(206a)的一侧固定连接有弧形板(206b)，所述弧形板(206b)与弧形卡槽(206a)相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：所述检测机构包括检测电线(105)，所述检测电线(105)靠近万用检测表(103)的一端连接有接口插入端(104)，所述接口插入端(104)插入万用检测表(103)的测量端，所述检测电线(105)远离接口插入端(104)的一端连接有与ABS传感器信号接入端相配合的检测端(106)。3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：所述内缓冲模板(101)上固定连接有个多个线缆横向限位件(108)与线缆纵向限位件(109)，且线缆横向限位件(108)与线缆纵向限位件(109)上均开设有穿线孔，所述线缆横向限位件(108...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：江苏杰特隆电缆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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