一种装载机整车累碳试验方法技术

本发明专利技术公开了一种装载机整车累碳试验方法，涉及装载机试验技术领域，解决累碳试验重复性差、可操作性差的技术问题，方法包括半载试验、满载试验、转场工况试验；在进行每一个实验之前，首先对DPF进行驻车再生试验，获取DPF初始的重量；当进行半载试验时，对装载机进行半载作业，根据试验结果计算得到半载累碳曲线；当进行满载试验时，对装载机进行满载作业，根据试验结果计算得到满载累碳曲线；当进行转场工况试验时，对装载机进行转场作业，根据试验结果计算得到转场累碳曲线。本发明专利技术考虑装载机半载、满载和转场工况，基本能包含装载机的绝大部分使用用途，具有很好的操作性和重复性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机整车累碳试验方法


[0001]本专利技术涉及装载机试验
，更具体地说，它涉及一种装载机整车累碳试验方法。

技术介绍

[0002]我们国家对非道路机械的排放污染情况越来越重视，从GB 20891
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2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》到2020底发布的HJ 1014
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2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，对排放污染的要求更严，除了之前对柴油机的台架排放物有要求以外，对整车排放也有了明确的限值要求。
[0003]为了应对严格排放要求，DPF装置必须应用于排气系统当中，随着柴油机机械的使用，DPF装置由于捕集颗粒物越来越多，会引起整车的排气系统背压上升，导致整车的动力性和经济性的恶化，所以了解非道路柴油机整车实际使用工况，将有助于了解柴油机源排水平和后处理器各个部位的温度分布，才能有效进行温度管理。
[0004]装载机作为可能在不同作业条件下工作，工作负荷也有不同，所以装载机的DPF累碳必须考虑最苛刻的工作条件，确保装载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机整车累碳试验方法，其特征在于，包括半载试验、满载试验、转场工况试验；在进行每一个实验之前，首先对DPF进行驻车再生试验，获取DPF初始的重量；当进行半载试验时，对装载机进行半载作业，每间隔第一时间后对DPF进行称重，至少进行3次称重，根据DPF初始的重量、第一时间、各间隔第一时间对应的称重重量确定后续间隔对DPF称重的第二时间；每第二时间后对DPF进行称重，直到DPF增加的重量达到累满状态；根据DPF初始的重量、第一时间、各间隔第一时间对应的称重重量、第二时间、各间隔第二时间对应的称重重量计算得到半载累碳曲线；当进行满载试验时，对装载机进行满载作业，每间隔第三时间后对DPF进行称重，至少进行3次称重，根据DPF初始的重量、第三时间、各间隔第三时间对应的称重重量确定后续间隔对DPF称重的第四时间；每隔第四时间后对DPF进行称重，直到DPF增加的重量达到累满状态；根据DPF初始的重量、第三时间、各间隔第三时间对应的称重重量、第四时间、各间隔第四时间对应的称重重量计算得到满载累碳曲线；当进行转场工况试验时，对装载机进行转场作业，间隔第五时间后对DPF进行称重；根据DPF初始的重量、第五时间、间隔第五时间对应的称重重量计算得到转场累碳曲线。2.根据权利要求1所述的一种装载机整车累碳试验方法，其特征在于，所述半载为装载机额定装载重量的一半。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈土润，周健，陆寿域，农柳霞，陈家安，贾鹏飞，林令，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：