回油泵、回油泵的组装方法与液压装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭露一种回油泵，其包括堵件、活塞件和弹性件，其中堵件与活塞件连接而弹性件设于两者之间。堵件包括堵头、连接堵头之阀体、设于堵头和阀体之间的弹性单元，以及设于弹性单元和阀体之间的第一球体。活塞件包括阀口盖、活塞、第二球体、柱塞、第一密封圈和第二密封圈，其中活塞之两端分别与阀口盖和柱塞连接，第二球体设于阀口盖和活塞之间、第一密封圈，和第二密封圈分别环设活塞和柱塞之外表面。和第二密封圈分别环设活塞和柱塞之外表面。和第二密封圈分别环设活塞和柱塞之外表面。

【技术实现步骤摘要】
回油泵、回油泵的组装方法与液压装置


[0001]本专利技术系关于一种回油泵、回油泵的组装方法与液压装置，尤其指一种可分段式组装至液压装置之回油泵与其组装方法。

技术介绍

[0002]因应行车安全性，现今多数的车辆皆配有防死锁煞车系统(Anti
‑
lockBraking System)，其有能力调控车轮的煞车动作，能够在驾驶遭遇紧急状况或路面环境不佳时，调整致动力以避免车辆因轮胎死锁或打滑而失控。
[0003]一般防死锁煞车系统可透过软件(如运算程序)、硬件(如控制器)与传动机构之组合搭配的方式调整致动力，达到加强车辆在各种情况下的操纵性。而于防死锁煞车系统中使用液压装置作为传动机构则是当前的主流，但是用于防死锁煞车系统之液压装置通常具有多个零组件，组装时需有多道工序且对密封性有高标准的要求，因此焊接为通常的贴合密封手段。
[0004]然而，虽然焊接易于施工于零组件之复杂接合面，但其不耐震与高温，而配有马达及泵之液压装置在运作时会因应产生震动及热气，长久之后，液压装置中的零组件之密封性会有逐渐减弱的疑虑，尤其当驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回油泵，其特征在于，包括：一堵件，包括：堵头；连接该堵头之阀体；弹性单元，设于该堵头和该阀体之间；以及第一球体，设于该弹性单元和该阀体之间；一活塞件，包括：阀口盖；连接该阀口盖之活塞；第二球体，设于该阀口盖和该活塞之间；连接该活塞之柱塞；第一密封圈，环设该活塞之外表面；以及第二密封圈，环设该柱塞之外表面；以及一弹性件，设于该堵件和该活塞件之间。2.根据权利要求1所述的回油泵，其特征在于，其中该活塞之第一连接端和第二连接端分别与该阀体和该柱塞连接，该第一连接端之外径大于该第二连接端之外径，该阀体之内径与该活塞之该第一连接端之外径约略相等，该柱塞之外径小于该活塞之该第二连接端之外径。3.根据权利要求1所述的回油泵，其特征在于，其中该活塞为一具有两个中空段之中空柱，该两个中空段之内径不相等。4.根据权利要求1所述的回油泵，其特征在于，更包括两个垫片分别设于该第一密封圈的两侧。5.根据权利要求1所述的回油泵，其特征在于，更包括设于该活塞之进油孔和设于该阀体之出油孔。6.根据权利要求1所述的回油泵，其特征在于，其中该第一密封圈为X型密封圈，该第二密封圈为O型密封圈，该弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏达，李其儒，
申请(专利权)人：易码电控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：