铁路客车故障处置人工智能辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了铁路客车故障处置人工智能辅助系统，包括柜体，柜体内壁两侧螺纹连接有若干螺栓，柜体通过螺栓连接有滑杆，滑杆外壁一侧滑动连接有滑块，且柜体内壁一侧设置有与滑块相互卡合的滑槽，滑块外壁一侧安装有操作台，操作台外壁一侧嵌设有触控屏，操作台在靠近触控屏的一侧安装有麦克风，柜体外壁一侧安装有扬声器，扬声器输入端电性连接有控制器，控制器与麦克风电性连接，柜体内部焊接有安装架，安装架外壁安装有若干控制开关，若干控制开关均与触控屏信号连接。该种铁路客车故障处置人工智能辅助系统，结构简单合理，设计新颖，能有效提高应急反应的操作速度，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
铁路客车故障处置人工智能辅助系统


[0001]本技术涉及应急处理设备
，具体为铁路客车故障处置人工智能辅助系统。

技术介绍

[0002]目前，铁路客车在行使的时候经常会发生一些突发状况，需要应急处置才能确保安全，其中，辅助系统的使用较为关键。
[0003]然而，现有的辅助系统，是使用的过程中，通常需要人工调试各种应急开关，但是，由于各个开关与主控台相距较远，使得操作人员无法快速的完成相应的开关通断，进而降低了故障应急处理的反应速度。因此我们对此做出改进，提出铁路客车故障处置人工智能辅助系统。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统，包括柜体，所述柜体内壁两侧螺纹连接有若干螺栓，所述柜体通过螺栓连接有滑杆，所述滑杆外壁一侧滑动连接有滑块，且所述柜体内壁一侧设置有与滑块相互卡合的滑槽，所述滑块外壁一侧安装有操作台，所述操作台外壁一侧嵌设有触控屏，所述操作台在靠近触控屏的一侧安装有麦克风，所述柜体外壁一侧安装有扬声器，所述扬声器输入端电性连接有控制器，所述控制器与麦克风电性连接，所述柜体内部焊接有安装架，所述安装架外壁安装有若干控制开关，若干所述控制开关均与触控屏信号连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体一侧活动连接有第二柜门，所述第二柜门外壁两侧分别安装有电表与信号灯。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体一侧铰接有第一柜门，所述第一柜门与第二柜门外壁一侧分别安装有门把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体顶端螺纹连接有若干螺钉，所述柜体通过螺钉连接有顶盖，所述顶盖一侧嵌设安装有一对排气扇。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体外壁一侧安装有消防柜，所述消防柜的内部放置有若干灭火器。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述消防柜顶端设置有开口，所述开口的一侧安装有折叠架，所述折叠架外壁连接有防尘棚。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体外壁安装有转接头，所述转接头一端电性连接有弹性导线，所述弹性导线的一端与触控屏的输入端电性连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体外壁边角安装有连接引脚，所述连接引脚的一侧活动连接有信号天线。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、该种铁路客车故障处置人工智能辅助系统，通过滑杆、滑块、操作台、触控屏、麦克风、扬声器、控制开关的相互配合，使得该辅助系统在使用的时候，实现了可调节的功能，通过拨动滑块，使得滑块带动操作台，在滑杆上实现稳定的滑动，从而缩短操作台与控制开关之间的距离，并通过利用触控屏的显示功能，便于操作人员快速找到对应的控制开关，并与触控屏的信息对比，从而完成相关的应急操作，再通过麦克风与扬声器的配合使用，便于操作人员在使用该辅助系统的时候，与外界人员实现信息传递的功能；
[0015]2、该种铁路客车故障处置人工智能辅助系统，通过电表与信号灯的配合使用，便于监测该系统中的数据变化，并通过排气扇的安装使用，便于柜体内部实现稳定的散热功能，再过消防柜与灭火器的配合使用，便于及时扑灭附近的火源，同时，通过防尘棚与折叠架的配合使用，避免灭火器的表面附着灰尘，从而影响灭火器的正常使用。本技术，结构简单合理，设计新颖，能有效提高应急反应的操作速度，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统的立体图；
[0018]图2是本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统的剖视图；
[0019]图3是本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统的图1中结构A的放大示意图；
[0020]图4是本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统的操作台结构示意图。
[0021]图中：1、柜体；2、第一柜门；3、第二柜门；4、顶盖；5、排气扇；6、信号天线；7、扬声器；8、消防柜；9、防尘棚；10、折叠架；11、安装架；12、滑杆；13、操作台；14、触控屏；15、麦克风；16、转接头；17、弹性导线；18、灭火器；19、控制开关；20、电表；21、信号灯；22、门把手；23、滑块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术铁路客车故障处置人工智能辅助系统，包括柜体1，柜体1内壁两侧螺纹连接有若干螺栓，柜体1通过螺栓连接有滑杆12，滑杆12外壁一侧滑动连接有滑块23，且柜体1内壁一侧设置有与滑块23相互卡合的滑槽，滑块23外壁一侧安装有操作台13，操作台13外壁一侧嵌设有触控屏14，操作台13在靠近触控屏14的一侧安装有麦克风15，柜体1外壁一侧安装有扬声器7，扬声器7输入端电性连接有控制器，控制器与麦克风15电性连接，柜体1内部焊接有安装架11，安装架11外壁安装有若干控制开关19，若干控制开关19均与触控屏14信号连接。
[0024]其中，柜体1一侧活动连接有第二柜门3，第二柜门3外壁两侧分别安装有电表20与信号灯21，通过电表20与信号灯21的配合使用，便于监测该系统中的数据变化。
[0025]其中，柜体1一侧铰接有第一柜门2，第一柜门2与第二柜门3外壁一侧分别安装有
门把手22，通过门把手22的安装使用，便于打开柜体1。
[0026]其中，柜体1顶端螺纹连接有若干螺钉，柜体1通过螺钉连接有顶盖4，顶盖4一侧嵌设安装有一对排气扇5，通过排气扇5的安装使用，便于柜体1内部实现稳定的散热功能。
[0027]其中，柜体1外壁一侧安装有消防柜8，消防柜8的内部放置有若干灭火器18，通过消防柜8与灭火器18的配合使用，便于及时扑灭附近的火源。
[0028]其中，消防柜8顶端设置有开口，开口的一侧安装有折叠架10，折叠架10外壁连接有防尘棚9，通过防尘棚9与折叠架10的配合使用，避免灭火器18的表面附着灰尘，从而影响灭火器18的正常使用。
[0029]其中，柜体1外壁安装有转接头16，转接头16一端电性连接有弹性导线17，弹性导线17的一端与触控屏14的输入端电性连接，通过转接头16的安装使用，便于该辅助系统接入外界的信号源。
[0030]其中，柜体1外壁边角安装有连接引脚，连接引脚的一侧活动连接有信号天线6，通过信号天线6的连接，便于操作人员与外界实现无线信号交流。
[0031]工作原理：在使用该种铁路客车故障处置人工智能辅助系统时，首本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路客车故障处置人工智能辅助系统，包括柜体（1），其特征在于，所述柜体（1）内壁两侧螺纹连接有若干螺栓，所述柜体（1）通过螺栓连接有滑杆（12），所述滑杆（12）外壁一侧滑动连接有滑块（23），且所述柜体（1）内壁一侧设置有与滑块（23）相互卡合的滑槽，所述滑块（23）外壁一侧安装有操作台（13），所述操作台（13）外壁一侧嵌设有触控屏（14），所述操作台（13）在靠近触控屏（14）的一侧安装有麦克风（15），所述柜体（1）外壁一侧安装有扬声器（7），所述扬声器（7）输入端电性连接有控制器，所述控制器与麦克风（15）电性连接，所述柜体（1）内部焊接有安装架（11），所述安装架（11）外壁安装有若干控制开关（19），若干所述控制开关（19）均与触控屏（14）信号连接。2.根据权利要求1所述的铁路客车故障处置人工智能辅助系统，其特征在于，所述柜体（1）一侧活动连接有第二柜门（3），所述第二柜门（3）外壁两侧分别安装有电表（20）与信号灯（21）。3.根据权利要求2所述的铁路客车故障处置人工智能辅助系统，其特征在于，所述柜体（1）一侧铰接有第一柜门（2），所述第一柜...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚传蕊，韩东昌，闫华维，蔡正正，兰天，马臣琦，谢赞德，杜凤合，孟宝龙，杨少鹏，张靓，白芳芳，
申请(专利权)人：北京龙辰博望科技有限公司，
类型：新型
国别省市：