一种齿轮泵壳体散热结构制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮泵技术领域，公开了一种齿轮泵壳体散热结构，包括内壳，且内壳的两侧分别设置有进液口和出液口，所述内壳的外部罩设有外壳，且外壳与内壳之间形成空腔，所述外壳上位于进液口的两侧分别连接有进水管和出水管，且进水管和出水管均与空腔连通，本实用新型专利技术通过将齿轮泵的壳体设置为内壳与外壳结合的形式，内壳与外壳之间形成空腔，通过进水管向空腔内通入冷水，冷水充满空腔后从出水管流出，与内壳表面进行热交换，将其表面的热量迅速带走，有利于齿轮泵的散热，并利用外界风吹向散热片，进一步提高壳体的散热效果，避免多次暂停齿轮泵对油液降温，保障了工作进度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮泵壳体散热结构


[0001]本技术属于齿轮泵
，具体涉及一种齿轮泵壳体散热结构。

技术介绍

[0002]齿轮泵是以成对齿轮啮合运动而完成吸、压油动作的一种定量液压泵，是液压系统中常用的液压泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。
[0003]现有的齿轮泵在工作过程中，内部由于摩擦会产生较多热量，而齿轮泵壳体结构单一，散热效果差，导致泵内温度及运输油温逐渐升高，而油温升高至一定程度后会影响运输系统的正常工作，需要多次暂停齿轮泵对油液进行降温，从而影响工作进度，且油液中含有的颗粒杂质进入齿轮泵内部后，容易导致齿轮发生较大摩擦，加剧了齿轮泵壳体升温的现象以及齿轮泵内的磨损情况，导致齿轮泵的使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种齿轮泵壳体散热结构，以解决现有的齿轮泵壳体结构单一，散热效果较差，需要多次暂停工作降温，影响工作进度，且油液中的颗粒杂质进入齿轮泵内会加剧齿轮与壳体的磨损，加快泵体温度升高速度，降低泵体使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮泵壳体散热结构，包括内壳，且内壳的两侧分别设置有进液口和出液口，所述内壳的外部罩设有外壳，且外壳与内壳之间形成空腔，所述外壳上位于进液口的两侧分别连接有进水管和出水管，且进水管和出水管均与空腔连通。
[0006]优选的，所述进液口的内部设置有过滤板，所述过滤板包括外框，且外框的内侧中心处设置有定位块，所述定位块与外框之间连接有至少一根支撑杆，并固定有滤网。
[0007]优选的，所述过滤板靠近内壳外部的一侧转动设置有刷子，所述刷子包括安装块和多根一字杆，且每根一字杆的一端均与安装块连接，每根所述一字杆上均固定有刷毛，且刷毛可与滤网表面滑动接触。
[0008]优选的，每根所述一字杆远离过滤板的一面上均固定有弧形板。
[0009]优选的，所述外壳的外壁上等距垂直固定有多个散热片。
[0010]优选的，所述内壳的内部设置有齿轮组，且齿轮组包括相互啮合的主动齿轮与从动齿轮。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术通过将齿轮泵的壳体设置为内壳与外壳结合的形式，内壳与外壳之间形成空腔，通过进水管向空腔内通入冷水，冷水充满空腔后从出水管流出，与内壳表面进行热交换，将其表面的热量迅速带走，有利于齿轮泵的散热，并利用外界风吹向散热片，进一步提高壳体的散热效果，避免多次暂停齿轮泵对油液降温，保障了工作进度。
[0013](2)本技术通过在进液口的内壁上设置滤板，并在滤板上转动设置刷子，当油液进入齿轮泵时，滤网能够将油液中的部分颗粒杂质过滤掉，避免杂质进入泵体内部加剧齿轮与壳体的磨损，延长齿轮泵的使用寿命，防止造成齿轮泵内部升温过快，且油液与弧形板接触时能够推动弧形板带动刷子发生转动，从而避免滤网堵塞，延长滤网的连续使用时间。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为图1中的A处放大图；
[0017]图4为本技术过滤板与刷子的配合示意图；
[0018]图中：1、内壳；2、外壳；3、空腔；4、进水管；5、进液口；6、出水管；7、齿轮组；8、散热片；9、出液口；10、过滤板；11、一字杆；12、刷毛；13、刷子；14、弧形板；15、外框；16、滤网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种齿轮泵壳体散热结构，包括内壳1，且内壳1的两侧分别设置有进液口5和出液口9，内壳1的外部罩设有外壳2，且外壳2与内壳1之间形成空腔3，外壳2上位于进液口5的两侧分别连接有进水管4和出水管6，且进水管4和出水管6均与空腔3连通，通过进水管4向空腔3内不断通入冷水，冷水充满空腔3后从出水管6流出，与内壳1表面进行热交换，将其表面的热量迅速带走，有利于齿轮泵的散热，避免多次暂停齿轮泵对油液降温，保障了工作进度。
[0021]进一步的，进液口5的内部设置有过滤板10，过滤板10包括外框15，外框15的外壁嵌设于进液口5的内壁上，且外框15的内侧中心处设置有定位块，定位块与外框15之间连接有至少一根支撑杆，并固定有滤网16，滤网16填满定位块外壁与外框15内壁之间的空隙，且滤网16的孔隙能够将油液中的大部分颗粒杂质过滤掉，避免杂质进入泵体内部加剧齿轮与壳体的磨损，延长齿轮泵的使用寿命，防止造成齿轮泵内部升温过快。
[0022]更进一步的，过滤板10靠近内壳1外部的一侧转动设置有刷子13，刷子13包括安装块和多根一字杆11，且每根一字杆11的一端均与安装块连接，每根一字杆11上均固定有刷毛12，且刷毛12可与滤网16表面滑动接触，能够避免滤网16堵塞，延长滤网16的连续使用时间。
[0023]具体的，每根一字杆11远离过滤板10的一面上均固定有弧形板14，安装块通过转动杆转动安装于定位块上，弧形板14利用风扇的原理，当油液从进液口5垂直进入内壳1时，油液流动对弧形板14产生推力，从而使得刷子13绕转动杆转动，令刷毛12刷滤网16表面，通过油液的流动为刷子13的转动提供动力。
[0024]值得说明的是，外壳2的外壁上等距垂直固定有多个散热片8，外壳2和散热片8均
采用铝制材料制成，利用外界风吹向散热片8，达到对外壳2散热的作用，从而对空腔3内热交换后的冷水进行散热，进一步提高壳体的散热效果。
[0025]进一步的，内壳1的内部设置有齿轮组7，且齿轮组7包括相互啮合的主动齿轮与从动齿轮，主动齿轮可通过外接电机驱动转动，主动齿轮与从动齿轮按照图1所示反向旋转，实现油液的吸入与排出。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮泵壳体散热结构，其特征在于：包括内壳（1），且内壳（1）的两侧分别设置有进液口（5）和出液口（9），所述内壳（1）的外部罩设有外壳（2），且外壳（2）与内壳（1）之间形成空腔（3），所述外壳（2）上位于进液口（5）的两侧分别连接有进水管（4）和出水管（6），且进水管（4）和出水管（6）均与空腔（3）连通。2.根据权利要求1所述的一种齿轮泵壳体散热结构，其特征在于：所述进液口（5）的内部设置有过滤板（10），所述过滤板（10）包括外框（15），且外框（15）的内侧中心处设置有定位块，所述定位块与外框（15）之间连接有至少一根支撑杆，并固定有滤网（16）。3.根据权利要求2所述的一种齿轮泵壳体散热结构，其特征在于：所述过滤板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，马燕，张吉高，
申请(专利权)人：淮安友邦液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：