本实用新型专利技术提供了一种高速公路养护应急除雪装置，属于公路除雪装置技术领域，其主要针对现有装置除雪效果不佳与不方便进行维修更换的问题,提出如下技术方案，高速公路养护应急除雪装置，包括固定板与雪铲，固定板通过调节组件与雪铲连接，调节组件包括滑动块、电动杆与连接杆，连接杆设置在固定板上，连接杆末端与雪铲连接，电动杆顶端与滑动块连接，滑动块穿设在滑槽内，滑槽开设在雪铲上，雪铲上设置有缓冲组件，缓冲组件通过安装组件与铲片连接；通过电动杆、连接杆与滑动块的设置，使雪铲可进行角度调节，从而使得装置除雪效果更好；通过铲片、单头螺栓、固定槽与固定块的设置，使装置可进行零件更换，使得装置维修更加方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
高速公路养护应急除雪装置
[0001]本技术涉及公路除雪装置
，尤其涉及高速公路养护应急除雪装置。
技术介绍
[0002]在大雪天气下，高速公路上会堆积大量的积雪，导致车辆打滑，严重影响了行车安全，因此，在高速公路的冬季养护工作中，路面除雪是特别重要的工作，需要使用除雪装置对积雪进行铲除，现在的除雪装置通常使由铲雪板与安装架构成。
[0003]如专利号：CN201922043849.8公开了一种用于公路桥梁的除雪装置，该装置设置有第一电机、第二电机、液压杆、雪铲与圆盘毛刷等组件，第一电机的转动会带动雪铲转动，使得雪铲的底部脱离地面，铲雪时，液压杆会下压雪铲，第二电机会带动圆盘毛刷转动，对路面进行扫雪，使雪铲除雪效果更好。
[0004]但是，传统的除雪装置无法对雪铲进行方向调节，雪铲与车头平行，无法积雪铲至路边，导致装置除雪效果不佳，并且除雪时雪铲与地面摩擦，导致雪铲磨损，雪铲磨损后只能整体更换，无法对雪铲的磨损边进行更换，使得装置不方便维修更换。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种高速公路养护应急除雪装置，以解决现有装置除雪效果不佳与不方便进行维修更换的问题。
[0006]本技术一种高速公路养护应急除雪装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]高速公路养护应急除雪装置，包括固定板与雪铲，所述固定板通过调节组件与所述雪铲连接，所述调节组件包括滑动块、电动杆与连接杆，所述连接杆设置在所述固定板上，所述连接杆末端与所述雪铲连接，所述电动杆相对设置有两组，所述电动杆位于所述连接杆两侧，所述电动杆顶端与所述滑动块连接，所述滑动块穿设在滑槽内，所述滑槽开设在所述雪铲上，所述雪铲上设置有缓冲组件，所述缓冲组件通过安装组件与铲片连接。
[0008]上述技术方案进一步包括：所述缓冲组件包括缓冲块，所述缓冲块上开设有连接槽，所述连接槽内分别设置有限位杆与多组缓冲弹簧，所述雪铲穿设在所述连接槽内，所述缓冲弹簧与所述雪铲端面接触，所述限位杆穿设在限位槽内，所述限位槽开设在所述雪铲上。
[0009]上述技术方案进一步包括：所述安装组件包括固定块，所述固定块设置在所述铲片上，所述固定块穿设在固定槽内，所述固定槽开设在所述缓冲块上，所述缓冲块内穿设有单头螺杆，所述单头螺杆穿设在所述固定块内。
[0010]上述技术方案进一步包括：所述铲片内穿设有多组固定螺栓，所述固定螺栓末端穿过所述铲片穿设在所述缓冲块内。
[0011]上述技术方案进一步包括：所述固定板内穿设有固定柱，所述固定柱设置在安装板上，所述安装板位于所述固定板一侧，所述安装板上设置有液压柱，所述液压柱底端与所
述固定板顶面连接。
[0012]上述技术方案进一步包括：所述安装板上设置有多组连接板，所述连接板上开设有通孔。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.将连接杆一侧的电动杆伸长，同时将连接杆另一侧的电动杆缩短，使电动杆带动滑动块移动，使得滑动块在滑槽内移动，从而使雪铲绕连接杆末端转动，倾斜一定角度，从而将积雪铲到路边，通过电动杆、连接杆与滑动块的设置，使雪铲可进行角度调节，从而使得装置除雪效果更好。
[0015]2.当雪铲的底边磨损较为严重，需要进行更换时，旋转单头螺杆，并将其抽出缓冲块，从而解除对固定块的锁定，将固定块退出固定槽外，即可将铲片从缓冲块上取下，使得维修人员无需将整个雪铲进行更换，将新的铲片安装到缓冲块块上即可，通过铲片、单头螺栓、固定槽与固定块的设置，使装置可进行零件更换，使得装置维修更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术一种高速公路养护应急除雪装置的整体图。
[0017]图2为本技术一种高速公路养护应急除雪装置的爆炸图。
[0018]图3为本技术一种高速公路养护应急除雪装置中缓冲组件的示意图。
[0019]图4为本技术一种高速公路养护应急除雪装置中铲片的示意图。
[0020]图5为本技术一种高速公路养护应急除雪装置中缓冲块的剖视图。
[0021]图6为本技术一种高速公路养护应急除雪装置的后侧示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、安装板；2、固定板；3、雪铲；4、固定螺栓；5、铲片；6、单头螺杆； 7、固定槽；8、缓冲块；9、缓冲弹簧；10、限位槽；11、滑动块；12、电动杆； 13、固定柱；14、液压柱；15、连接杆；16、限位杆；17、滑槽；18、固定块； 19、连接槽；20、连接板；21、通孔。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图6所示：
[0028]本技术提供了一种高速公路养护应急除雪装置，包括固定板2与雪铲3，固定板2通过调节组件与雪铲3连接，调节组件包括滑动块11、电动杆12与连接杆15，连接杆15设置在固定板2上，连接杆15末端与雪铲3连接，电动杆 12相对设置有两组，电动杆12位于连接杆15两侧，电动杆12顶端与滑动块 11连接，滑动块11穿设在雪铲3上的滑槽17内，雪铲3上的缓冲组件通过安装组件与铲片5连接，将连接杆15一侧的电动杆12伸长，同时将连接杆
15另一侧的电动杆12缩短，使电动杆12带动滑动块11移动，使得滑动块11在滑槽17内移动，从而使雪铲3绕连接杆15末端转动，使得雪铲3与车头形成一定角度，从而将积雪刮到路边，使得装置铲雪效果更好。
[0029]参考如图2、图3与图5，缓冲组件包括缓冲块8，缓冲块8上的连接槽19 内设置有限位杆16与多组缓冲弹簧9，雪铲3穿设在连接槽19内，缓冲弹簧9 与雪铲3端面接触，限位杆16穿设在雪铲3上的限位槽10内，装置铲雪时，雪铲3在路面滑动，当路面不够平坦，雪铲3铲到障碍物时，缓冲块8向雪铲3 移动，同时挤压缓冲弹簧9，减缓雪铲3受到的冲击，避免雪铲3损坏，延长装置的使用寿命。
[0030]参考如图2与图4，安装组件包括固定块18，固定块18设置在铲片5上，固定块18穿设在固定槽7内，固定槽7开设在缓冲块8上，缓冲块8内的单头螺杆6穿设在固定块18内，旋转单头螺杆6，并将其抽出缓冲块8，从而解除对固定块18的锁定，再拧松固定螺栓4，即可将固定块18退出固定槽7外，从而将铲片5从缓冲块8上取下，将新的铲片5安装到缓冲块块8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护应急除雪装置，其特征在于：包括固定板(2)与雪铲(3)，所述固定板(2)通过调节组件与所述雪铲(3)连接，所述调节组件包括滑动块(11)、电动杆(12)与连接杆(15)，所述连接杆(15)设置在所述固定板(2)上，所述连接杆(15)末端与所述雪铲(3)连接，所述电动杆(12)相对设置有两组，所述电动杆(12)位于所述连接杆(15)两侧，所述电动杆(12)顶端与所述滑动块(11)连接，所述滑动块(11)穿设在滑槽(17)内，所述滑槽(17)开设在所述雪铲(3)上，所述雪铲(3)上设置有缓冲组件，所述缓冲组件通过安装组件与铲片(5)连接。2.如权利要求1所述的高速公路养护应急除雪装置，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲块(8)，所述缓冲块(8)上开设有连接槽(19)，所述连接槽(19)内分别设置有限位杆(16)与多组缓冲弹簧(9)，所述雪铲(3)穿设在所述连接槽(19)内，所述缓冲弹簧(9)与所述雪铲(3)端面接触，所述限位杆(16)穿设在限位槽(10)内，所述限位槽(10)开设在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫婷艳，忽国奇，
申请(专利权)人：卫婷艳，
类型：新型
国别省市：
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