一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇，属于汽车发动机散热风扇技术领域，其技术方案要点包括风架，所述风架的上端面设置有外壳，所述外壳的内部中心设置有电机，所述电机的输出端外壁固定连接有多个扇叶，所述外壳的上端面周缘固定连接有护风圈，大大减少了设计人员的工作量，并且护风圈总成部分可拆卸，模块化，具有通用性，可任意组合，在设计和制造模型时，消耗时间短，提高工作效率，并且减少风架设计不通用时模具制造所用资源，解决了现有技术中散热风扇风架的工程量很大，消耗时间多，而且几乎没有可借用，风架和护风圈共同制造会造成一些的资源浪费的问题。护风圈共同制造会造成一些的资源浪费的问题。护风圈共同制造会造成一些的资源浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇


[0001]本技术涉及汽车发动机散热风扇
，特别涉及一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇。

技术介绍

[0002]目前，汽车发动机散热风扇框是发动机的重要组成部分，它既是为了保护汽车发动机散热风扇，延长散热风扇的使用寿命，也是为了汽车内部构造的合理性，增强内部结构的美观性。
[0003]现阶段的散热风扇风架和护风圈一体制造，一次成型，这样对于各种不同的车型每次都要设计相应尺的整体风架，对于大部分车型所用散热风扇而言，电机及风叶直径尺寸是固定的，需要改变的只有风架的大小和安装结构，而一体化的设计会使设计散热风扇风架的工程量很大，消耗时间多，而且几乎没有可借用，风架和护风圈共同制造会造成一些的资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术针对以上问题，提出一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇来解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇，包括风架，所述风架的上端面设置有外壳，所述外壳的内部中心设置有电机，所述电机的输出端外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用风架护风圈分离式散热风扇，包括风架(1)，其特征在于：所述风架(1)的上端面设置有外壳(2)，所述外壳(2)的内部中心设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端外壁固定连接有多个扇叶(4)，所述外壳(2)的上端面周缘固定连接有护风圈(5)，所述外壳(2)的外壁周缘固定连接有多个护风圈支架(6)，所述风架(1)的上端面固定连接有多个风架支架(7)，多个所述风架支架(7)与护风圈支架(6)之间均设置有组合螺丝(8)，所述风架支架(7)与护风圈支架(6)通过组合螺丝(8)螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢荣军，袁丹华，邵明，郦志俊，
申请(专利权)人：江苏超力电器有限公司，
类型：新型
国别省市：