【技术实现步骤摘要】
一种盾构机隧道内解体用运输装置
[0001]本技术涉及隧道运输
，尤其涉及一种盾构机隧道内解体用运输装置。
技术介绍
[0002]解体运输是指将一些大件、笨重的货物(如自行车、机械等)拆卸后重新包装,缩小其占用空间,从而提高运输工具的实载率和装卸效率。
[0003]盾构施工技术为教育部高职高专专业目录中的一个专业，主要培养掌握盾构施工与操作维护的基本理论和专业知识，具备盾构生产组装、调试运转、盾构操作及维护、现场施工等作业能力，适应城市地铁与市政管网工程建设、管理及相关配套服务的一线技术技能型人才。
[0004]在盾构机隧道内施工时需要用到解体运输装置进行一些物体或零件的运输，而目前市面上的运输装置一般存在结构简单，缺少驻车装置，运输效果一般的问题，为此我们提出一种盾构机隧道内解体用运输装置进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种盾构机隧道内解体用运输装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种盾构机隧道内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构机隧道内解体用运输装置，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)上端面靠近四角处均固定连接有支撑柱(2)，四个所述支撑柱(2)上端面固定连接有支架(3)，所述支架(3)上端面一侧转动连接有装料斗(4)，所述支架(3)另一侧铰接有液压缸(5)，所述车板(1)下端面靠近四角处均固定连接有支撑套筒(6)，四个所述支撑套筒(6)内均固定开设有减震槽(7)，所述减震槽(7)顶板下端面固定连接有减震弹簧(8)，所述减震槽(7)内滑动设置有减震垫(9)，所述减震垫(9)下端面固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)下端贯穿支撑套筒(6)底板并转动连接有滑轮(11)；所述车板(1)上端面固定连接有驱动盒(12)，所述驱动盒(12)顶板中部下端面转动连接有调节丝杆(13)，所述调节丝杆(13)外壁上固定套接有从动齿轮(14)，所述从动齿轮(14)一侧设置有主动齿轮(15)，所述调节丝杆(13)外壁上螺纹套接有调节滑块(17)，所述调节滑块(17)下端面固定连接有驻车垫(18)，所述调节滑块(17)两侧均固定连接有连杆(19)，两个所述连杆(19)相背一侧均固定连接有限位套(20)，所述车板(1)下端面中部两侧均固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓旭，宋世攻，李树尧，李健叔，许峥，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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