一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括箱体、缓震装置、主机、散热除尘装置、显示屏和锁止装置，所述缓震装置设于箱体的内部，所述主机设于缓震装置上，所述散热除尘装置设于箱体的内部且位于主机的下端，所述显示屏铰接设于箱体的上部，所述锁止装置设于箱体上。本实用新型专利技术属于地铁列车防碰撞测试技术领域，具体是指一种散热效果好、具有缓震功能，有效保护主机的地铁列车防碰撞系统便携式一体机。系统便携式一体机。系统便携式一体机。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机


[0001]本技术属于地铁列车防碰撞测试
，具体是指一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机。

技术介绍

[0002]在地铁列车防碰撞测试中，往往要通过系统软件进行模拟测试，现有的测试方式大都在实验室中进行模拟测试，虽然直观，但是不便于适应多种场合进行模拟测试，不便于携带，因此设计一种便于携带，安全系数高的，散热性较好的一体机尤为必要。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种散热效果好、具有缓震功能，有效保护主机的地铁列车防碰撞系统便携式一体机。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括箱体、缓震装置、主机、散热除尘装置、显示屏和锁止装置，所述缓震装置设于箱体的内部，所述主机设于缓震装置上，所述散热除尘装置设于箱体的内部且位于主机的下端，所述显示屏铰接设于箱体的上部，所述锁止装置设于箱体上；所述缓震装置包括弹簧一、导柱、槽板、滑槽、滑柱和弹簧二，所述弹簧一设于箱体的底端内壁上，所述弹簧一的另一端设于主机的下端面，所述导柱设于主机的下端且位于弹簧一的内部，所述槽板设于箱体的内壁上，所述滑槽设于槽板的内部，所述滑柱滑动设于滑槽中，所述弹簧二连接主机的侧面与滑柱，通过弹簧一可以吸收主机竖直方向上的震动，通过弹簧二可以吸收主机水平方向上的震动，从而全面地对主机进保护。
[0005]进一步地，所述散热除尘装置包括排风机、导流板、凹槽、滤尘网和进气口，所述排风机设于箱体上，所述导流板设于箱体的内部，所述凹槽设于箱体的底部，所述滤尘网拆卸式设于凹槽中，所述进气口设于导流板的上部，排风机抽出热风，滤尘网进入新鲜空气，并通过进气口进入到主机的下部，从而形成一个气流循环，达到对主机散热的目的的同时，还能防止灰尘进入。
[0006]进一步地，所述锁止装置包括楔块和弹簧三，所述楔块滑动设于箱体的侧壁上，所述弹簧三套接设于楔块的外圈且位于箱体侧壁内。
[0007]优选地，所述显示屏上设有拉把。
[0008]优选地，所述显示屏上设有卡槽，所述卡槽与楔块相对应，所述楔块能够插入到卡槽中。
[0009]优选地，所述箱体的内壁上设有限位板。
[0010]优选地，所述箱体的底部设有脚垫，所述脚垫为橡胶材质制成。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机通过设置缓震装置可以对主机进行竖直方向和水平方向上的减震，有效保护主机，散热除尘装置实现箱体内部的空气与外界空气循环，起到了很好的降温作
用，锁止装置能够对显示屏进行锁止，便于携带。
附图说明
[0012]图1为本技术地铁列车防碰撞系统便携式一体机的整体结构示意图。
[0013]其中，1、箱体，2、缓震装置，3、主机，4、散热除尘装置，5、显示屏，6、锁止装置，7、弹簧一，8、导柱，9、槽板，10、滑槽，11、滑柱，12、弹簧二，13、排风机，14、导流板，15、凹槽，16、滤尘网，17、进气口，18、楔块，19、弹簧三，20、拉把，21、卡槽，22、限位板，23、脚垫。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0016]如图1，本技术提出的一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括箱体1、缓震装置2、主机3、散热除尘装置4、显示屏5和锁止装置6，箱体1的内壁上设有限位板22，箱体1的底部设有脚垫23，脚垫23为橡胶材质制成，缓震装置2设于箱体1的内部，主机3设于缓震装置2上，散热除尘装置4设于箱体1的内部且位于主机3的下端，显示屏5铰接设于箱体1的上部，显示屏5上设有拉把20，锁止装置6设于箱体1上；缓震装置2包括弹簧一7、导柱8、槽板9、滑槽10、滑柱11和弹簧二12，弹簧一7设于箱体1的底端内壁上，弹簧一7的另一端设于主机3的下端面，导柱8设于主机3的下端且位于弹簧一7的内部，槽板9设于箱体1的内壁上，滑槽10设于槽板9的内部，滑柱11滑动设于滑槽10中，弹簧二12连接主机3的侧面与滑柱11。
[0017]散热除尘装置4包括排风机13、导流板14、凹槽15、滤尘网16和进气口17，排风机13设于箱体1上，导流板14设于箱体1的内部，凹槽15设于箱体1的底部，滤尘网16拆卸式设于凹槽15中，进气口17设于导流板14的上部。
[0018]锁止装置6包括楔块18和弹簧三19，楔块18滑动设于箱体1的侧壁上，弹簧三19套接设于楔块18的外圈且位于箱体1侧壁内。
[0019]显示屏5上设有卡槽21，卡槽21与楔块18相对应，楔块18能够插入到卡槽21中。
[0020]具体使用时，当主机3收到竖直方向上的震动时，导杆在弹簧一7种伸缩，实现对主机3竖直方向的震动吸收，当主机3收到水平方向上的震动时，弹簧二12对主机3的水平震动进行吸收，同时带动滑柱11在滑槽10中滑动，从而全面地保护了主机3免遭破坏，排风机13工作，抽取箱体1的热量，热风经过导流板14从排风机13排出，新鲜的空气经过滤尘网16进入到导流板14中并经过进气口17进入到箱体1的内部，形成了一个良好空气循环，加快主机3的散热效果，当不使用时，盖上显示屏5，显示屏5被限位板22进行限位，同时卡槽21卡入到
楔块18中，在弹簧三19的作用下，对显示屏5进行锁定，便于携带。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机，其特征在于：包括箱体、缓震装置、主机、散热除尘装置、显示屏和锁止装置，所述缓震装置设于箱体的内部，所述主机设于缓震装置上，所述散热除尘装置设于箱体的内部且位于主机的下端，所述显示屏铰接设于箱体的上部，所述锁止装置设于箱体上；所述缓震装置包括弹簧一、导柱、槽板、滑槽、滑柱和弹簧二，所述弹簧一设于箱体的底端内壁上，所述弹簧一的另一端设于主机的下端面，所述导柱设于主机的下端且位于弹簧一的内部，所述槽板设于箱体的内壁上，所述滑槽设于槽板的内部，所述滑柱滑动设于滑槽中，所述弹簧二连接主机的侧面与滑柱。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车防碰撞系统便携式一体机，其特征在于：所述散热除尘装置包括排风机、导流板、凹槽、滤尘网和进气口，所述排风机设于箱体上，所述导流板设于箱体的内部，所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓光，肖萍萍，李长明，于大海，张红臣，
申请(专利权)人：长春光华学院，
类型：新型
国别省市：