一种电机与驱动器一体化连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机与驱动器一体化连接结构，包括安装支架，安装支架上设有若干平行设置的固定杆，固定杆插入式连接有驱动器固定罩，驱动器固定罩上设有电机固定腔，电机固定腔嵌入式连接有电机本体，通过固定杆、固定腔的配合实现电机本体与驱动器的一体式连接固定。本实用新型专利技术电机与驱动器一体化连接结构具有安装灵活、体积小巧和可靠性高的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种电机与驱动器一体化连接结构


[0001]本技术涉及电机固定结构
，具体是指一种电机与驱动器一体化连接结构。

技术介绍

[0002]现有的电机和驱动器通过采用彼此脱离的结构，两者通过驱动器转换线进行连接，逐渐限制了其不能满足设备小型化的需求。而且，采用驱动器转接线的方式，其可靠性、安装灵活性也会受到限制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电机与驱动器一体化连接结构，具有安装灵活、体积小巧和可靠性高的特点。
[0004]本技术可以通过以下技术方案来实现：
[0005]本技术公开了一种电机与驱动器一体化连接结构，包括安装支架，安装支架上设有若干平行设置的固定杆，固定杆插入式连接有驱动器固定罩，驱动器固定罩上设有电机固定腔，电机固定腔嵌入式连接有电机本体，通过固定杆、固定腔的配合实现电机本体与驱动器的一体式连接固定。
[0006]进一步地，驱动器固定罩上设有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔、第二固定孔分别嵌入式设置有动力线接头和编码器接头，实现动力线和编码器的固定引出，既集约空间，又便于安装。
[0007]进一步地，固定杆还插入式连接有电路板，电路板夹持固定在安装支架和驱动器固定罩之间。既提升电路板的固定可靠性，又集约安装空间。
[0008]进一步地，固定杆数量至少为三根，三根固定杆平行设置在安装支架上切固定杆与安装支架的连接处形成三角形布局，具有较好的结构稳定性。
[0009]进一步地，电路板嵌入驱动器固定罩内部实现电路板与动力线接头、编码器接头的电连接导通，集约安装空间，保证连接可靠性。
[0010]进一步地，固定杆为螺纹杆，方便进行螺纹定位，保证连接的牢固性。
[0011]进一步地，固定杆垂直设置在安装支架的支撑板上，支撑板背面形成散热孔，具有较好的散热性能。
[0012]进一步地，固定杆形成直角三角形布局，支撑板为矩形板体，其中两固定杆设置支撑板底部的两个直角处，方便安装定位，简化装配难度。
[0013]进一步地，动力线接头和编码器接头均为防水接头，保证使用可靠性，延长使用寿命。
[0014]本技术电机与驱动器一体化连接结构，具有如下有益效果：
[0015]第一、体积小巧，通过采用驱动器固定罩作为过渡连接件并在其上面设置电机固定腔，把驱动器安装在驱动器固定罩内部的同时把电机本体嵌入安装在电机固定腔内，实
现两者的一体式连接固定，集约化空间，有效减小体积需求；
[0016]第二、可靠性高，把驱动器安装在驱动器固定罩内部的同时把电机本体嵌入安装在电机固定腔内，两者可以直接连接无需采用驱动连接线作为过渡连接件，有效保证了连接的可靠性；
[0017]第三、安装灵活性高，通过把驱动器和电机本体进行一体化结构连接，在进行固定安装时无需预留驱动器连接线的安装位置，具有较高的安装灵活性。
附图说明
[0018]附图1为本技术一种电机与驱动器一体化连接结构的分解结构示意图；
[0019]附图标记包括：1、电机本体；2、动力线接头；3、编码器接头；4、驱动器固定罩；5、电路板；6、固定杆；7、安装支架。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术产品作进一步详细的说明。
[0021]如图1所示，本技术公开了一种电机与驱动器一体化连接结构，包括安装支架7，安装支架7上设有若干平行设置的固定杆6，固定杆6插入式连接有驱动器固定罩4，驱动器固定罩4上设有电机固定腔，电机固定腔嵌入式连接有电机本体1，通过固定杆、固定腔的配合实现电机本体与驱动器的一体式连接固定。
[0022]如图1所示，为集约电路板的安装空间和连接可靠性，固定杆还插入式连接有电路板5，电路板5夹持固定在安装支架7和驱动器固定罩4之间。
[0023]在本技术中，固定杆数量至少为三根，三根固定杆平行设置在安装支架上切固定杆与安装支架的连接处形成三角形布局。为便于安装，固定杆形成直角三角形布局，支撑板为矩形板体，其中两固定杆设置支撑板底部的两个直角处。为提升固定牢靠性，固定杆为螺纹杆。
[0024]为保证散热性，固定杆垂直设置在安装支架的支撑板上，支撑板背面形成散热孔。
[0025]如图1所示，为有效集约安装空间和提升连接可靠性，驱动器固定罩上设有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔、第二固定孔分别嵌入式设置有动力线接头2和编码器接头3。电路板5嵌入驱动器固定罩4内部实现电路板5与动力线接头2、编码器接头3的电连接导通。在具体类型的选择上，动力线接头和编码器接头均为防水接头。
[0026]以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，可利用以上所揭示的
技术实现思路
而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时，凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本技术的技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机与驱动器一体化连接结构，包括安装支架，其特征在于：所述安装支架上设有若干平行设置的固定杆，所述固定杆插入式连接有驱动器固定罩，所述驱动器固定罩上设有电机固定腔，所述电机固定腔嵌入式连接有电机本体，通过固定杆、固定腔的配合实现电机本体与驱动器的一体式连接固定。2.根据权利要求1所述电机与驱动器一体化连接结构，其特征在于：所述驱动器固定罩上设有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔分别嵌入式设置有动力线接头和编码器接头。3.根据权利要求2所述电机与驱动器一体化连接结构，其特征在于：所述固定杆还插入式连接有电路板，所述电路板夹持固定在安装支架和驱动器固定罩之间。4.根据权利要求3所述电机与驱动器一体化连接结构，其特征在于：所述固定杆数量至少为三根，三根固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗为明，
申请(专利权)人：广东七科电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：