一种电动滑板车的折叠部件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的折叠部件结构，包括转向折叠部件、转动部件、踏板，所述转向折叠部件的底端与转动部件固定连接，所述踏板的左右两端与转动部件转动连接；所述转向折叠部件包括下转向柱，所述下转向柱的内部螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的外壁转动连接有上转向柱；所述转动部件包括后转动件，所述后转动件的右端滑动连接有卡爪。该电动滑板车的折叠部件结构，下转向柱设置U形槽，上转向柱可以在U形槽内转动，防转针卡配合拉杆可以防止后转动件转动，顶针顶起限位柱，阻止后转动件向右移动，防转针离开防转槽时，后转动件可以旋转，方便对踏板进行折叠，顶针离开限位柱时，后转动件可以向右移除。后转动件可以向右移除。后转动件可以向右移除。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的折叠部件结构


[0001]本技术涉及滑板车折叠
，具体为一种电动滑板车的折叠部件结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以滑板为基础，增加电力驱动装置，并改动一些其他部件而得到的一种代步工具，市场上大部分的电动滑板车有锂电池组、前后轮、踏板、转向柱和把手组成，使用者站在踏板上，启动把手上的油门，锂电池组供电，带动后轮中的电机转动，为后轮提供动力驱动，再通过把手对转向柱施力实现转向，通过把手上的刹车实现制动。
[0003]目前市场上的电动滑板车大多具有较长的转向柱和踏板，不使用时比较占用空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动滑板车的折叠部件结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动滑板车的折叠部件结构，包括转向折叠部件、转动部件、踏板，所述转向折叠部件的底端与转动部件固定连接，所述踏板的左右两端与与转动部件转动连接。
[0006]所述转向折叠部件包括下转向柱，所述下转向柱的内部螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的外壁转动连接有上转向柱。
[0007]所述转动部件包括后转动件，所述后转动件的右端滑动连接有卡爪，所述后转动件的内壁开设有限位槽，所述后转动件的左端转动连接有前转动件，所述前转动件的内部开设有防转槽，所述前转动件的内部开设有顶针槽，所述前转动件的内部开设有限位柱槽，所述限位柱槽的内壁螺纹连接有限位圈，所述限位圈的内壁滑动连接有限位柱，所述限位柱的外壁套接有限位弹簧。
[0008]优选的，所述下转向柱内部有U形槽，U形槽背面开设螺纹孔，U形槽正面开设通孔，U形槽两端设置不同的孔，在拧紧紧固螺钉时，可以让U形槽发生形变，从而夹紧上转向柱，使得上转向柱和下转向柱之间不可以发生相对转动。
[0009]优选的，所述卡爪由拉杆、拉杆弹簧、卡盘、防转针和顶针组成，所述拉杆的外壁与拉杆弹簧套接，所述拉杆的左端与卡盘固定连接，所述卡盘的左端与防转针固定连接，所述卡盘的左端与顶针固定连接，卡爪可以卡紧前转动件时，后转动件不可以转动，卡爪松开前转动件时，后转动件可以转动也可以拆卸。
[0010]优选的，所述拉杆的上下两端有与拉杆等长的矩形长条凸起，矩形长条凸起让拉杆在后转动件内只可以左右滑动，防止锁紧状态下后转动件转动。
[0011]优选的，所述防转针有四根，关于卡盘中心对称，相邻两根之间角度为九十度，可以稳定地卡进防转槽，每旋转九十度后仍然可以稳定卡接。
[0012]优选的，所述顶针位于卡盘中心，左端为半球形，所述顶针长于防转针，所述防转
针完全离开防转槽时，所述顶针上下两端仍与限位柱接触，所述拉杆移动至最右端时，所述顶针上下端不再与限位柱接触，半球形左端顶起限位柱时更加顺畅，所述顶针长于防转针，可以卡紧后转动件的同时实现限位。
[0013]优选的，所述限位柱有两根，分别位于顶针的上下两端，所述限位柱外壁有环形限位凸起，底端为半球形，两根限位柱被顶针顶出限位柱槽时可以对后转动件限位，防止后转动件向右移动，后转动件在防转针非卡紧状态下可以旋转，环形限位凸起给限位弹簧提供施力点，防止限位柱脱出限位柱槽，半球形底部让顶针顶起限位柱时更顺畅。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（1）该电动滑板车的折叠部件结构，转向折叠部件中，下转向柱设置U形槽，使得上转向柱可以在U形槽内转动，U形槽正面设置通孔，背面设置螺纹孔，紧固螺钉拧紧时，下转向柱夹紧上转向柱，上转向柱不可以继续转动，实现转向柱的折叠。
[0016]（2）该电动滑板车的折叠部件结构，转动部件中，防转针卡进防转槽时，配合拉杆可以防止后转动件转动，顶针顶起限位柱，限位柱卡进限位柱槽，后转动件左右方向滑动被限制，实现后转动件锁定，防转针离开防转槽时，顶针依旧顶起限位柱，后转动件可以旋转，方便对踏板进行折叠，顶针离开限位柱时，后转动件可以左右移动，方便进行拆装。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术折叠状态示意图；
[0019]图3为本技术转向折叠组件左视图；
[0020]图4为本技术转动部件正视图；
[0021]图5为本技术转动部件A处放大图；
[0022]图6为本技术卡爪组件结构图。
[0023]图中：1、转向折叠部件；101、下转向柱；102、紧固螺钉；103、上转向柱；2、转动部件；201、后转动件；202、卡爪；2021、拉杆；2022、拉杆弹簧；2023、卡盘；2024、防转针；2025、顶针；203、限位槽；204、前转动件；205、防转槽；206、顶针槽；207、限位柱槽；208、限位圈；209、限位柱；210、限位弹簧；3、踏板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种电动滑板车的折叠部件结构，包括转向折叠部件1、转动部件2、踏板3，转向折叠部件1的底端与转动部件2固定连接，转向折叠部件1可以折叠转向柱，踏板3的左右两端与转动部件2转动连接，转动部件2可以让前后轮转动至水平状态，方便踏板3折叠。
[0026]转向折叠部件1包括下转向柱101，下转向柱101内部有U形槽，U形槽背面开设螺纹孔，U形槽正面开设通孔，螺纹孔供紧固螺钉102螺纹连接，下转向柱101的内部螺纹连接有
紧固螺钉102，紧固螺钉102拧紧时，下转向柱101的U形槽两端夹紧上转向柱103，上转向柱103锁紧，紧固螺钉102的外壁转动连接有上转向柱103，上转向柱103在紧固螺钉102拧松状态下可以绕紧固螺钉102转动折叠。
[0027]转动部件2包括后转动件201，后转动件201有两个，分别位于踏板3的左右两端，左端的转动部件2连接前轮和踏板3，右端的转动部件2连接踏板3和后轮，后转动件201的右端滑动连接有卡爪202，卡爪202可以限制后转动件201活动，卡爪202由拉杆2021、拉杆弹簧2022、卡盘2023、防转针2024和顶针2025组成，拉杆2021的外壁与拉杆弹簧2022套接，拉杆2021的上下两端有与拉杆2021等长的矩形长条凸起，矩形长条凸起使拉杆2021只能在后转动件201内部左右滑动，可以限制后转动件201在锁紧状态下转动，拉杆2021的左端与卡盘2023固定连接，卡盘2023左端用来固定防转针2024和顶针2025，卡盘2023的左端与防转针2024固定连接，防转针2024有四根，关于卡盘2023中心对称，相邻两根之间角度为九十度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的折叠部件结构，包括转向折叠部件（1）、转动部件（2）、踏板（3），其特征在于：所述转向折叠部件（1）的底端与转动部件（2）固定连接，所述踏板（3）的左右两端与转动部件（2）转动连接；所述转向折叠部件（1）包括下转向柱（101），所述下转向柱（101）的内部螺纹连接有紧固螺钉（102），所述紧固螺钉（102）的外壁转动连接有上转向柱（103）；所述转动部件（2）包括后转动件（201），所述后转动件（201）的右端滑动连接有卡爪（202），所述后转动件（201）的内壁开设有限位槽（203），所述后转动件（201）的左端转动连接有前转动件（204），所述前转动件（204）的内部开设有防转槽（205），所述前转动件（204）的内部开设有顶针槽（206），所述前转动件（204）的内部开设有限位柱槽（207），所述限位柱槽（207）的内壁螺纹连接有限位圈（208），所述限位圈（208）的内壁滑动连接有限位柱（209），所述限位柱（209）的外壁套接有限位弹簧（210）。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的折叠部件结构，其特征在于：所述下转向柱（101）内部有U形槽，U形槽背面开设螺纹孔，U形槽正面开设通孔。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的折叠部件结构，其特征在于：所述卡爪（202）由拉杆（2021）、拉杆弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：董兴取，陈勇，
申请(专利权)人：无锡鼎士智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：